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公开(公告)号：CN113792947A
公开(公告)日：2021-12-14
申请号：CN202111367605.0
申请日：2021-11-18
申请人： 中国科学院武汉岩土力学研究所
摘要： 本发明公开了一种山区公路弃渣场优化选址方法，包括：针对同一存在弃渣需求路段内圈定所有的弃渣场备选场地；从场地、地基、边坡稳定性和几何设计四个方面对每个弃渣场备选场地进行打分；对每个弃渣场备选场地在四个方面打分分值进行汇总求和，并对其总分进行排序，形成所有弃渣场备选场地由高到低排序。本发明方法的优点是针对同一位置的备选弃渣场，依据场地稳定、地基承载安全、弃渣边坡稳定、几何最优原则，最终确定排名第一的场地为最优场地和排名第二的场地为可选场地，可最大程度减小弃渣场的变更和施作风险，从选址阶段即最大程度的减少和控制山区公路弃渣带来的安全风险。
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公开(公告)号：CN113605886A
公开(公告)日：2021-11-05
申请号：CN202111161642.6
申请日：2021-09-30
申请人： 中国科学院武汉岩土力学研究所 , 南阳市天达同兴石油技术有限公司
摘要： 本发明属于岩土力学测量技术领域，并具体公开了一种深钻孔复杂环境局部壁面应力解除法测试系统。包括依次连接的电子控制采集子系统、推靠定位机构、应力解除及应变测量子系统以及液压平衡子系统，电子控制采集子系统通过通信传输设备与地面控制器相连，推靠定位机构沿钻孔中心轴径向展开形成支点与井壁接触，应力解除及应变测量子系统用于采集和获取钻井井壁在应力解除过程中的应变数据，液压平衡子系统用于平衡整体系统的内部空间与钻井内压强。本发明可以在地面对在3000米深度以上的局部壁面进行精确控制和测试，实现在深钻孔复杂环境中自动化控制及测试数据的实时传输，不宜对钻井构成塌方危险，具有操作简单，有效稳定，便于维护等特点。
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公开(公告)号：CN112965139A
公开(公告)日：2021-06-15
申请号：CN202110166033.3
申请日：2021-02-05
申请人： 云南楚大高速公路投资开发有限公司 , 中国科学院武汉岩土力学研究所
IPC分类号： G01V11/00 , G01N23/046 , G01N33/24 , G01V1/30 , G01V3/12
摘要： 本发明涉及一种复杂地质条件隧道超前地质综合预报方法，包括：根据物理性能参数判断是否存在不良地质构造；若存在，则进行几何建模，确定三维隧道地质概化模型；根据布局参数对隧道掌子面进行超前钻孔布设；在布设完备的隧道掌子面进行跨孔CT扫描、孔内地质雷达探测和钻孔摄像，确定波速分布图像、超前钻孔内波速图和印证图像参数；根据数据一致性，确定印证探测数据；根据波速分布图像、超前钻孔内波速图和印证图像参数的非重叠区域，确定补充探测数据；根据印证探测数据和补充探测数据，确定预测不良地质构造的位置区间范围。本发明采用多手段超前地质探测，结合地震波、电磁波以及图像三方面信息，有效扩大和验证探测数据。
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公开(公告)号：CN112965136A
公开(公告)日：2021-06-15
申请号：CN202110159390.7
申请日：2021-02-05
申请人： 云南楚大高速公路投资开发有限公司 , 中国科学院武汉岩土力学研究所
IPC分类号： G01V11/00 , G01N23/046 , G01V1/30 , G01V3/12
摘要： 本发明涉及一种富水岩溶隧道的多手段超前探测方法，包括：获取隧道区域内的结构地形、预测不良地质构造以及工程隧道条件；进行几何建模，确定三维隧道地质概化模型；确定对应的布局参数，并对隧道掌子面进行超前钻孔布设；在布设完备的隧道掌子面进行跨孔CT扫描、孔内地质雷达探测和激发极化法探测，分别确定两个超前钻孔之间的波速分布图像、超前钻孔内波速图和地质电学数据；根据波速分布图像、钻孔内波速图和地质电学数据多个方向的数据一致性，确定预测不良地质构造的位置区间范围；根据位置区间范围进行探测，规划施工方案。本发明采用多手段超前地质探测，结合地震波、电磁波以及电法三方面信息，有效地降低隧道施工风险，确保安全施工。
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公开(公告)号：CN112965120A
公开(公告)日：2021-06-15
申请号：CN202110136488.0
申请日：2021-02-01
申请人： 西双版纳景海高速公路建设投资有限公司 , 中国科学院武汉岩土力学研究所
摘要： 本发明涉及一种地质勘探用瞬变电磁信号处理方法、装置及存储介质，该方法包括：获取瞬变电磁信号；根据瞬变电磁信号的分段处理，确定对应的二次场部分信号；根据二次场部分信号的线性度，选取对应的二次场理想数据段；在对数坐标下对二次场理想数据段进行线性拟合；根据二次场理想数据段的线性拟合结果，确定二次场部分信号的扩展晚期信号，其中，扩展晚期信号的时间起点与二次场部分信号的时间终点一致。本发明在瞬变电磁法的反演过程中，主要采用二次场的数据进行分析，在对数坐标下，对二次场信号的理想区段进行线性拟合，在晚期信号受到干扰或者信号本身较弱时，可以极大的提高信号的信噪比，且算法模型简单，计算量少，可以快速完成计算。
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公开(公告)号：CN105625174B
公开(公告)日：2017-08-25
申请号：CN201610013796.3
申请日：2016-01-09
申请人： 武汉科技大学 , 中国科学院武汉岩土力学研究所
摘要： 本发明公开了一种于悬索桥隧道式锚碇承载力的评估方法，步骤：(1)获取围岩物理力学参数；(2)初拟隧道锚设计参数；(3)按等体积等高原则将隧道锚换算成等效力学模型，计算其自重和侧面摩阻力；(4)确定楔形效应系数Ω1、Ω2；(5)计算等效模型抗拔承载力P1、P2；(6)计算长度为(L+L0)的隧道锚设计荷载PSL和极限上拔荷载PJL，(7)重复步骤(3)‑(6)得到长度L0(埋深)的隧道锚设计和极限上拔荷载得到实际隧道锚设计上拔荷载PS和极限上拔荷载PJ。该方法揭示了隧道锚承载力大增的力学机理，操作简便、快速、准确，满足工程设计与应用对于计算方法简洁实用的要求，进一步促进了隧道锚在工程实践中的推广与应用。
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公开(公告)号：CN105625174A
公开(公告)日：2016-06-01
申请号：CN201610013796.3
申请日：2016-01-09
申请人： 武汉科技大学 , 中国科学院武汉岩土力学研究所
摘要： 本发明公开了一种于悬索桥隧道式锚碇承载力的评估方法，步骤：(1)获取围岩物理力学参数；(2)初拟隧道锚设计参数；(3)按等体积等高原则将隧道锚换算成等效力学模型，计算其自重和侧面摩阻力；(4)确定楔形效应系数Ω1、Ω2；(5)计算等效模型抗拔承载力P1、P2；(6)计算长度为(L+L0)的隧道锚设计荷载PSL和极限上拔荷载PJL，(7)重复步骤(3)-(6)得到长度L0(埋深)的隧道锚设计和极限上拔荷载得到实际隧道锚设计上拔荷载PS和极限上拔荷载PJ。该方法揭示了隧道锚承载力大增的力学机理，操作简便、快速、准确，满足工程设计与应用对于计算方法简洁实用的要求，进一步促进了隧道锚在工程实践中的推广与应用。
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公开(公告)号：CN218674018U
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202221509555.5
申请日：2022-06-16
申请人： 云南楚大高速公路投资开发有限公司 , 中国科学院武汉岩土力学研究所
IPC分类号： G01L5/00
摘要： 本实用新型属于锚杆应力测量技术领域，并具体公开了一种自适应调整的锚杆应力测量装置。包括安装底座，该安装底座套设在锚杆应力计上；夹持板组件上设有用于测量夹持力的夹持力传感器，径向调整驱动组件包括双向调整螺杆以及在外力作用下驱动所述双向调整螺杆转动的驱动转柄，双向调整螺杆包括一正螺纹段和反螺纹段，两个夹持板组件关于所述锚杆应力计中心轴对称布置；以及与锚杆应力计和夹持力传感器通信连接的工控机模块，该工控机模块包括用于采集所述锚杆应力计测量数据的数据采集器、用于通信的通信组件和工控机。本实用新型根据不同型号的锚杆进行自适应调整固定，保证了锚杆应力计工作过程中的稳定性，适应性强、智能化程度高。
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公开(公告)号：CN214993085U
公开(公告)日：2021-12-03
申请号：CN202120333864.0
申请日：2021-02-05
申请人： 武汉科技大学 , 中国科学院武汉岩土力学研究所
IPC分类号： E01D19/14
摘要： 本实用新型公开了一种复合式隧道锚结构，包括主缆接入洞，散索室、楔形室，主缆接入洞内安装有散索鞍，散索室靠近主缆接入洞的一端设有导向件，散索室和楔形室的交界面设有转向件，楔形室的基底面设有锚具，散索室内设有前锚块，楔形室内设有后锚块，散索室与主缆接入洞的中心轴线重合，楔形室的中心轴线与水平面的夹角大于主缆的入射角，主缆从主缆接入洞经过散索鞍分散成钢绞线，所有钢绞线通过导向件平均分散至散索室的截面内并穿过前锚块，再通过转向件转向并平均分散至楔形室的截面内，最后穿过后锚块后分别通过锚具固定在楔形室的基底面。本实用新型有效克服围岩岩土强度不足导致的锚碇设计和施工难度大增，大幅度降低了建设成本。
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公开(公告)号：CN218601040U
公开(公告)日：2023-03-10
申请号：CN202221987752.8
申请日：2022-07-29
申请人： 昭通市宜昭高速公路投资开发有限公司 , 中国科学院武汉岩土力学研究所
摘要： 本实用新型属于边坡防护技术领域，并具体公开了一种边坡柔性防护网抗顶破力试验机。包括：护网装载平台，用于装载待试验的护网，该护网装载平台包括框架主体以及设于框架主体上、可沿框架主体横向和纵向调节的护网加载固定单元；垂向顶破加载系统，用于对待试验的护网加载顶破力，该垂向顶破加载系统包括设于护网装载平台下方的驱动座模块、设于驱动座模块上的驱动液压缸、设于所述驱动液压缸活塞杆端部的加载力传感器、可拆卸的设于所述驱动液压缸的活塞杆端部的多种面积型号的顶破加载头以及设于所述驱动座模块上用于扶正所述活塞杆的扶正缓冲模块。本实用新型在顶破过程中对顶破装置进行扶正，试验结果准确。
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