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公开(公告)号：CN109030795B
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN201810986404.0
申请日：2018-08-28
申请人： 交通运输部公路科学研究所
IPC分类号： G01N33/38
摘要： 本发明公开一种室内测试混凝土拌合物侧向变形量的试验设备及测试方法，该试验设备包括箱体、定位板、横向标尺和竖向标尺；箱体主要由底板、左侧壁、右侧壁、前旋转板、后旋转板组成；底板底部设有调平塑胶钢垫块，调平塑胶钢垫块设有水平泡；定位板一端设有圆孔，另一端边缘半圆开孔，中间设有空心槽；横向标尺通过圆柱栓限定在定位板的空心槽内往复滑动；竖向标尺设有4根，分别安装在箱体的四个棱角处。本发明用以室内模拟路面用滑模施工工艺混凝土经高频振捣后的液化特性和振捣密实后失去侧壁模板支撑时侧向形变量的大小，弥补了业内仅通过混凝土坍落度稠度指标评价路用滑模混凝土立模特性的空白，极大的方便了施工、科研及检测的进行。
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公开(公告)号：CN118424960A
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202410629926.0
申请日：2024-05-21
申请人： 交通运输部公路科学研究所
IPC分类号： G01N9/02
摘要： 本发明属于大厚度天然雪分层密度现场快速检测装置及方法领域，具体地说是一种大厚度天然雪分层密度现场快速检测装置及方法，包括板体和安装在板体上方的检测机构，检测机构包括移动组件和检测组件，本发明在使用过程中，第一电机驱动第一转轴在装置的内部进行转动，由于安装板与第一转轴相互固定，因此安装板会通过第一转轴在装置的内部进行转动，在转动的时候就能够调节安装板右侧的抓夹内部夹持的限位圈在装置内部的角度，方便将出雪管内部接出的雪调节到质量秤的上方进行称量，就能够对积雪的密度进行检测，同时安装板在转动的时候会通过底部的平衡转轴在平衡滑槽的内部滑动提高安装板在转动过程中的平衡性，提高装置的稳定性。
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公开(公告)号：CN118407313A
公开(公告)日：2024-07-30
申请号：CN202410641901.2
申请日：2024-05-22
申请人： 交通运输部公路科学研究所
摘要： 本发明公开了一种极地机场压实雪跑道道面耐磨强化方法，本发明涉及压实雪跑道设计技术领域，压实雪跑道面耐磨强化方法的具体步骤如下：在压实雪跑道建设时，可以将其分为地基层、弹性层和平滑层，在地基层施工时，可以使用机械设备将冰雪挖掘出来，然后将挖掘出的冰雪放入粉碎机进行粉碎，接着将一半粉碎后的冰雪进行加热将其转化为液态水，本发明的优点在于：将冰雪挖掘出来并进行处理，可以获得更纯净的水用于道面建设，这样做有助于减少冰雪中的杂质，使道面表面更加平整和光滑，从而降低摩擦力提高道面的耐磨度，并且通过木屑和橡胶颗粒与冰雪混合平铺在地基层上，通过这种处理方式可以增加道面的耐磨性和增加道面的使用寿命。
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公开(公告)号：CN118241591A
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN202410622243.2
申请日：2024-05-20
申请人： 交通运输部公路科学研究所
摘要： 本发明提供了一种极地严寒环境下板结积雪高效碎雪装置，属于冰雪工程技术领域，包括装置主体，装置主体的一侧外表面固定连接有后盖，装置主体的另一侧外表面固定连接有前盖，本发明在工作时，鼓风端为装置提供吹风碎雪的功能，放置槽的一侧固定于前挡板的内侧，能够防止积雪进入装置内部影响装置的正常运行，出风端通过调节管进行上下转动调节，使出风端可以根据实际需要调整角度和位置，从而实现对积雪的精准吹风碎雪，环形管与油罐之间为贯穿连接，同时环形管贯穿连通管与开槽相连，润滑油通过连通管从油罐中被泵送到环形管中，再通过开槽均匀地分布到行进辊的表面，从而实现对机械部件的充分润滑。
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公开(公告)号：CN118241535A
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN202410646383.3
申请日：2024-05-23
申请人： 交通运输部公路科学研究所
摘要： 本发明公开了一种极地机场压实雪跑道坑槽固化修复设备及方法，涉及到机场跑道坑槽修复领域，包括车体、圆筒形箱体、升降机构，多向移动机构、圆辊、单向驱动机构和冰雪填充机构，圆筒形箱体固定设置在车体的上侧并靠右设置，冰雪填充机构设置在圆筒形箱体中，升降机构设置在车体的上侧并靠左设置，多向移动机构设置在升降机构中的升降板下侧，本发明通过设置的圆辊，不仅能够对冰面跑道的坑槽位置进行开槽打磨成规则形状，再进行修复，提高修复效果，且通过设置的圆辊能够依次完成开槽、压实和打磨平整的功能，不需要人们携带多种设备就能够完成对跑道坑槽的修复，降低人们修复跑道坑槽的强度，便于人们修复使用。
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公开(公告)号：CN114687337B
公开(公告)日：2024-02-23
申请号：CN202210507837.X
申请日：2022-05-11
申请人： 交通运输部公路科学研究所
摘要： 本发明公开一种用于青藏高原冻土区的冷棒主动导冷路基结构，包括冻土层，冻土层的顶部设有路基，路基的顶部设有路面，路基的两侧分别设有储冷机构，储冷机构包括储冷棒，储冷棒内设有储冷剂，储冷棒的一端穿过所述路基并伸入所述冻土层内。本发明通过在高原地区冻土层中设置储冷棒，并在储冷棒内设有储冷剂，在冬季时一方面通过储冷棒的顶部将冷空气吸入储冷棒中，并通过储冷剂将冷气储存，另一方面通过设置在冻土层内的储冷棒的底部将储冷棒周围的冷气进行吸收，并通过储冷剂进行储存，在次年时，冻土层温度上升时，通过储冷剂将储存的冷气进行释放，对储冷棒周围的冻土层进行降温，防止冻土层温度上升。
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公开(公告)号：CN115490480B
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202211183448.2
申请日：2022-09-27
IPC分类号： C04B28/04 , C04B18/14 , C04B18/08 , C04B24/16 , C04B24/38 , C04B24/30 , C04B14/36 , E02D15/02 , E04G21/04 , E21D11/10 , C04B14/06 , C04B14/28 , C04B14/10
摘要： 本发明公开了一种含生物黏胶的低回弹喷射混凝土及其制备与应用方法，属于建筑材料技术领域，所述喷射混凝土包括以下重量份数的原料：水、硅酸盐水泥、掺混料、矿粉、粉煤灰、酚醛树脂、生物胶、速凝剂、减水剂。该喷射混凝土的制备方法包括以下步骤：(1)制备混合物A；(2)将掺混料加入至所述混合物A中混合均匀，得到混合B；(3)将剩余原料混合均匀加入至混合物B中，得到所述喷射混凝土。同时，该喷射混凝土利用湿式喷射机完成结构面的喷射。本发明提供的喷射混凝土能够大大降低混凝土的回弹率同时缩短初凝与终凝时间，提高混凝土抗压强度与稳定性。并且，本发明提供的制备方法简单，便于操作。
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公开(公告)号：CN116589230A
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN202310364957.3
申请日：2023-04-07
申请人： 中铁广州工程局集团公司 , 中铁投资集团有限公司 , 北京国道通公路设计研究院股份有限公司 , 交通运输部公路科学研究所
IPC分类号： C04B28/00 , C04B38/10 , C04B24/34 , C04B24/28 , C04B20/02 , C04B103/42 , C04B111/40 , C04B111/27 , C04B14/38
摘要： 本发明涉及一种用于桥头沉降的高性能泡沫轻质土材料，涉及公路技术领域。该泡沫轻质土材料的原料包括以下质量份的组分：水泥50‑60份、粉煤灰40‑45份、矿粉35‑40份、发泡剂6‑9份、改性碳纤维5‑8份和水50‑70份。本发明的轻质土材料密度小、质轻、强度高，综合性能优异，有效解决了现有轻质土材料防沉降效果差，进而无法有效解决桥头沉降的技术难题，对于公路工程的建设发展具有极为重要的意义。
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公开(公告)号：CN114777642B
公开(公告)日：2023-07-28
申请号：CN202210261197.9
申请日：2022-03-16
申请人： 交通运输部公路科学研究所
摘要： 本发明公开了一种在役混凝土路面板传荷构件三维空间位置检测系统，包括：采集模块，用于采集混凝土路面板的初始钢筋数据；处理模块，用于对所述初始钢筋数据进行处理，获得目标钢筋数据；模型构建模块，用于根据所述目标钢筋数据进行三维空间位置建模，获得钢筋形变结果。本发明能够准确测量混凝土路面板内的钢筋形变数据，更好地反应路面内部钢筋变形的实际情况，在提高检测可靠性的基础上，不必破型检验，不受混凝土构件尺寸和钢筋保护层厚度的限制，具有很好的推广应用。
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公开(公告)号：CN112979203B
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202110239425.8
申请日：2021-03-04
申请人： 交通运输部公路科学研究所
摘要： 本发明涉及混凝土助剂技术领域，提供了一种含水溶性笼型包合物的水泥混凝土水化热抑制剂及其制备方法和应用。本发明提供的水化热抑制剂的制备原料包括水、水溶性超分子笼型化合物、螯合剂、缓凝剂、催化剂、水化热抑制增效剂和防腐剂。本发明的水化热抑制剂可大幅降低水泥混凝土的水化热温峰、延长水化热放时长，且耐高温性好，不会因为水化热量的累积而失效。利用本发明的水化热抑制剂能够均化大体积混凝土内部温度差异，大幅降低混凝土内部温度梯度产生的温度应力，彻底遏制大体积混凝土的有害温度裂缝，减少混凝土由于温度不均匀导致的裂缝；采用本发明的水化热抑制剂可替代传统大体积混凝土预埋冷却水管的温控方案。
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