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公开(公告)号：CN114775576B
公开(公告)日：2024-02-23
申请号：CN202210481450.1
申请日：2022-05-05
Applicant: 交通运输部公路科学研究所
IPC: E02D3/12
Abstract: 本发明公开一种青藏高原冻土活动层低扰动旋喷固化方法及装置，方法包括以下步骤：步骤一：在处于冻土环境下的待固化地区的地面上打竖孔；步骤二：向竖孔的侧壁喷射高压流体；步骤三：向竖孔内注入砂浆；装置包括：机架、打孔部、喷气部、负压储存部；打孔部，设置在所述机架上，所述打孔部包括第一升降电机，所述第一升降电机传动连接有第一固定架，所述第一固定架上固定安装有打孔机构；喷气部，设置在所述机架上，所述喷气部包括第二升降电机，所述第二升降电机传动连接有第二固定架，所述第二固定架上固定安装有喷气机构；负压储存部，设置在所述机架上，所述负压储存部分别与所述打孔机构和所述喷气机构连通。
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公开(公告)号：CN114687337B
公开(公告)日：2024-02-23
申请号：CN202210507837.X
申请日：2022-05-11
Applicant: 交通运输部公路科学研究所
Abstract: 本发明公开一种用于青藏高原冻土区的冷棒主动导冷路基结构，包括冻土层，冻土层的顶部设有路基，路基的顶部设有路面，路基的两侧分别设有储冷机构，储冷机构包括储冷棒，储冷棒内设有储冷剂，储冷棒的一端穿过所述路基并伸入所述冻土层内。本发明通过在高原地区冻土层中设置储冷棒，并在储冷棒内设有储冷剂，在冬季时一方面通过储冷棒的顶部将冷空气吸入储冷棒中，并通过储冷剂将冷气储存，另一方面通过设置在冻土层内的储冷棒的底部将储冷棒周围的冷气进行吸收，并通过储冷剂进行储存，在次年时，冻土层温度上升时，通过储冷剂将储存的冷气进行释放，对储冷棒周围的冻土层进行降温，防止冻土层温度上升。
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公开(公告)号：CN115019145A
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN202210673681.2
申请日：2022-06-15
Applicant: 交通运输部公路科学研究所
IPC: G06V10/82 , G06V10/774 , G06V10/77 , G06V10/764 , G06T7/00
Abstract: 本发明提供了一种青藏高原公路路表沉降变形监测方法，包括：根据青藏高原公路历史路表SAR图像建立数据集；基于深度学习方式构建路表沉降变形监测模型；基于所述数据集对所述路表沉降变形监测模型进行训练与测试；将青藏高原公路路表SAR图像输入至训练与测试后的所述路表沉降变形监测模型中，获得路表沉降变形结果。本发明相对于现有的监测方式，所花费步骤和时间少，成本低，仅通过将SAR图像输入至训练好的模型中即可识别沉降变形结果，不断将最新图像数据与实际高程结果补充到训练数据里，保证模型的识别精度，使监测结果更加准确。
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公开(公告)号：CN114775354A
公开(公告)日：2022-07-22
申请号：CN202210497512.8
申请日：2022-05-09
Applicant: 交通运输部公路科学研究所
Abstract: 本发明公开一种穿越青藏高原多年冻土区的装配式板桩复合路面结构，包括固定桩，桩帽和面层；固定桩包括外桩，外桩内嵌设固接有内桩，内桩内可拆卸连接有芯桩；内桩的侧壁滑动连接有若干加强桩，加强桩一端贯穿外桩并与冻土层固接，加强桩的另一端与芯桩外壁抵接；桩帽固定在固定桩的顶端；面层固定在桩帽顶端，面层包括与桩帽顶端关固接的铺板层，铺板层的顶端敷设有路面；铺板层包括若干阵列设置的支撑板，支撑板与桩帽固接，相邻的支撑板固接。本发明公开的板桩复合结构施工简单，施工难度低，与冻土层的结合性强，稳定性高，对冻土层的冻胀和热沉抗性高，对青藏高原地区的生态影响小，有利于青藏高原冻土区的道路网络建设的推进。
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公开(公告)号：CN115032699A
公开(公告)日：2022-09-09
申请号：CN202210646939.X
申请日：2022-06-09
Applicant: 交通运输部公路科学研究所
Abstract: 本发明公开一种青藏高原冻土区地下冰空间分布检测方法及系统，包括：获取冻土区地下冰的电阻信息；基于电阻信息得到冻土区地下冰的空间分布信息，基于冻土区地下冰的空间分布信息，生成检测图像；雷达获取冻土区的地下分布图像；生成冻土区地下冰的空间分布报告；基于空间分布报告建立数据集，构建冻土区地下分布检测模型；对冻土区地下分布检测模型进行训练与测试；将冻土区地下冰的空间分布报告输入至训练与测试后的冻土区地下分布检测模型，得到青藏高原冻土区地下冰空间分布检测结果。采用智能式接地电阻仪和雷达装置，提高了青藏高原多年冻土地下冰分布检测的准确性。实时更新分布报告，提高模型检测精度，提高检测结果准确性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114687337A
公开(公告)日：2022-07-01
申请号：CN202210507837.X
申请日：2022-05-11
Applicant: 交通运输部公路科学研究所
Abstract: 本发明公开一种用于青藏高原冻土区的冷棒主动导冷路基结构，包括冻土层，冻土层的顶部设有路基，路基的顶部设有路面，路基的两侧分别设有储冷机构，储冷机构包括储冷棒，储冷棒内设有储冷剂，储冷棒的一端穿过所述路基并伸入所述冻土层内。本发明通过在高原地区冻土层中设置储冷棒，并在储冷棒内设有储冷剂，在冬季时一方面通过储冷棒的顶部将冷空气吸入储冷棒中，并通过储冷剂将冷气储存，另一方面通过设置在冻土层内的储冷棒的底部将储冷棒周围的冷气进行吸收，并通过储冷剂进行储存，在次年时，冻土层温度上升时，通过储冷剂将储存的冷气进行释放，对储冷棒周围的冻土层进行降温，防止冻土层温度上升。
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公开(公告)号：CN111847968A
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN202010708556.1
申请日：2020-07-22
Applicant: 交通运输部公路科学研究所
Abstract: 本发明公开一种水泥稳定碎石微裂添加剂及其应用，该微裂添加剂包括主组分、辅助组分和水；所述的主组分选自脂肪酸甘油酯、聚氧乙烯醚-20油酰篦麻醇酸酯、水性双酚A环氧树脂乳液中的一种或者多种组合；所述的辅助组分选自矿物纤维、固化剂、乳化剂、稳定剂、分散剂中的一种或者多种组合。本发明的微裂添加剂掺加到水泥稳定碎石材料后，骨料-砂浆界面粘结会产生随机弱化，由此将砂浆相的收缩随机分散在骨料体系之间，避免传统半刚性基层中裂纹会扩展连通形成长宽裂缝；能够彻底解决一直以来传统水泥稳定碎石长宽裂缝和错台引发的系列问题；避免了后期的开挖式修复措施，从全寿命周期大大节省工程养护资金投入，全寿命成本经济效益显著。
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公开(公告)号：CN110846963B
公开(公告)日：2025-04-18
申请号：CN201911216880.5
申请日：2019-12-03
Applicant: 交通运输部公路科学研究所
Abstract: 本发明公开了一种钢板结构和钢板路面结构及其施工方法，所述钢板结构包括底板、顶板、搭接板、肋板；所述底板与顶板的规格一致且相互平行，所述肋板位于底板和顶板之间且分别与底板和顶板固定连接；所述搭接板的一端位于顶板的第一宽边端的下方并且与顶板固定连接，所述搭接板的另一端伸出顶板的第一宽边端外且开有螺纹孔Ⅰ；在沿顶板的宽边方向等间距平行布设有若干块搭接板。所述钢板路面结构包括自上而下布设的钢板面层、换填土层、土基；所述钢板面层是由若干个钢板结构拼接而成的。本发明在低路堤或无路堤的路面结构中使用能够最大程度缓解下卧层模量不均匀对上部路面结构服役性能的不利影响。
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公开(公告)号：CN114775576A
公开(公告)日：2022-07-22
申请号：CN202210481450.1
申请日：2022-05-05
Applicant: 交通运输部公路科学研究所
IPC: E02D3/12
Abstract: 本发明公开一种青藏高原冻土活动层低扰动旋喷固化方法及装置，方法包括以下步骤：步骤一：在处于冻土环境下的待固化地区的地面上打竖孔；步骤二：向竖孔的侧壁喷射高压流体；步骤三：向竖孔内注入砂浆；装置包括：机架、打孔部、喷气部、负压储存部；打孔部，设置在所述机架上，所述打孔部包括第一升降电机，所述第一升降电机传动连接有第一固定架，所述第一固定架上固定安装有打孔机构；喷气部，设置在所述机架上，所述喷气部包括第二升降电机，所述第二升降电机传动连接有第二固定架，所述第二固定架上固定安装有喷气机构；负压储存部，设置在所述机架上，所述负压储存部分别与所述打孔机构和所述喷气机构连通。
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公开(公告)号：CN111847968B
公开(公告)日：2022-05-03
申请号：CN202010708556.1
申请日：2020-07-22
Applicant: 交通运输部公路科学研究所
Abstract: 本发明公开一种水泥稳定碎石微裂添加剂及其应用，该微裂添加剂包括主组分、辅助组分和水；所述的主组分选自脂肪酸甘油酯、聚氧乙烯醚‑20油酰篦麻醇酸酯、水性双酚A环氧树脂乳液中的一种或者多种组合；所述的辅助组分选自矿物纤维、固化剂、乳化剂、稳定剂、分散剂中的一种或者多种组合。本发明的微裂添加剂掺加到水泥稳定碎石材料后，骨料‑砂浆界面粘结会产生随机弱化，由此将砂浆相的收缩随机分散在骨料体系之间，避免传统半刚性基层中裂纹会扩展连通形成长宽裂缝；能够彻底解决一直以来传统水泥稳定碎石长宽裂缝和错台引发的系列问题；避免了后期的开挖式修复措施，从全寿命周期大大节省工程养护资金投入，全寿命成本经济效益显著。
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