公开(公告)号：CN212555269U

公开(公告)日：2021-02-19

申请号：CN202020596631.5

申请日：2020-04-20

申请人： 山东大学

发明人： 乔琨 ,  秦溶蔓 ,  王永伟 ,  于丽媛 ,  于宽 ,  赵大涌 ,  狄成瑞 ,  朱波

IPC分类号： B32B3/12 ,  B32B3/24 ,  B32B3/30 ,  B32B9/00 ,  B32B9/04 ,  B32B27/02 ,  B32B27/34 ,  B32B17/02 ,  B32B17/12 ,  B32B27/12 ,  B32B27/04 ,  B32B27/28 ,  B32B15/20 ,  B32B15/14 ,  B32B27/40 ,  B32B27/42 ,  B32B27/30 ,  B32B7/12 ,  B32B33/00 ,  B32B37/12 ,  B32B38/08 ,  B61D17/04

摘要： 本实用新型公开了一种高速动车三维编织夹芯承重结构、车体及结构件，由内到外依次设置低密度复合材料芯层、二维复合材料叠层结构过渡层和三维编织复合材料整体刚性层；低密度复合材料芯层的外表面分布有方格凹槽，每个方格凹槽的边缘处设置有至少一个固定孔，固定孔贯穿低密度复合材料芯层设置；二维复合材料叠层结构过渡层包括二维纤维织物叠层结构和浸渍在叠层结构上的树脂加固结构，其与低密度复合材料芯层之间通过短切纤维增强树脂层粘结；三维编织复合材料整体刚性层与二维复合材料叠层结构过渡层之间采用树脂层粘结。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

公开(公告)号：CN203787104U

公开(公告)日：2014-08-20

申请号：CN201420200833.8

申请日：2014-04-23

申请人： 山东大学 ,  山东英利实业有限公司

发明人： 朱波 ,  乔琨 ,  韩荣桓 ,  李永威 ,  狄成瑞

IPC分类号： H01B5/10

摘要： 本实用新型公开了一种新型纤维增强复合材料电缆芯，包括内部玻璃纤维层、中间碳纤维层和外层的玻璃纤维布，由固化后的耐高温环氧树脂粘结在一起，内部的玻璃纤维层的玻璃纤维体积含量为芯棒整体的5％～45％，中间碳纤维层的碳纤维体积含量为芯棒整体的20％～60％，外层的玻璃纤维布层的玻璃纤维布体积含量为芯棒整体的1％～10％，耐高温环氧树脂的体积含量为34％-40％，环氧树脂包括多组分环氧树脂、固化剂、促进剂、脱模剂和树脂改性剂。本实用新型主要利用树脂浸润性好、弹性模量适中、具有信号传输功能的玻璃纤维作为芯层结构，减小了纤维增强复合材料电缆芯的内部应力。本实用新型具有综合力学性能好、内部应力小、韧性好、耐摩擦、抗劈裂性能好、具有信号传输功能等优点。