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公开(公告)号：CN104037770B
公开(公告)日：2016-04-20
申请号：CN201410317123.8
申请日：2014-07-04
申请人： 西南交通大学
IPC分类号： H02J3/01
摘要： 本发明公开了一种电力谐波自适应滤波装置及其自适应滤波方法，其自适应滤波装置的组成是：电流传感器(1)、电压跟随器(2)、放大器(3)、抗混叠滤波器(4)、数据采集卡(5)、中央处理单元(6)、继电器组(8)、调谐滤波器组(9)依次相连；中央处理单元(6)还和高速存储器(7)相连。该滤波器能根据电力系统中谐波频谱的实时变化，投切调谐滤波器组中相应的调谐滤波器，在有效滤除电力系统中的谐波，确保滤波效果的同时，提高电力系统的电能的传输效率，减少电能损失。
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公开(公告)号：CN105373836A
公开(公告)日：2016-03-02
申请号：CN201510662892.6
申请日：2015-10-14
CPC分类号： Y04S10/54 , Y04S10/60 , G06Q10/20 , G06Q10/0637 , G06Q50/06
摘要： 一种基于马尔可夫决策的牵引变电设备维修策略生成方法，其步骤主要为：A、将牵引变电设备的健康状态分为五级，通过马尔可夫决策得出牵引变电设备的健康状态si与维修方案的关系表；其中的维修方案包括最优维修方式和最优维修周期Tlb；B、初始时或到达最优维修周期Tlb的末时点，由在线监测数据得到牵引变电设备当前的健康状态；C、根据当前的健康状态si，查询A步的关系表，生成牵引变电设备的当前维修方案；随即按方案中的最优维修方式π'k对牵引变电设备进行维修；重复B、C步操作，直至牵引变电设备的寿命终止。该方法生成的维修策略，能以更少的资源消耗保持设备的可靠性，提高设备的可利用率，延长牵引变电设备的使用寿命。
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公开(公告)号：CN103607056B
公开(公告)日：2016-03-02
申请号：CN201310559923.6
申请日：2013-11-12
申请人： 西南交通大学
CPC分类号： Y02E40/30
摘要： 磁感应式无线电能传输设备中的补偿装置及其补偿方法，其中接收补偿装置的主要结构是：多个接收补偿电容并联组成接收电容补偿阵列，且接收电容补偿阵列中的每一个接收补偿电容都分别与对应的接收电子开关串联；接收电容补偿阵列串接在磁感应式无线电能传输设备中接收端的接收线圈与负荷之间；所述的接收端的接收线圈上安装有接收电流传感器，接收端的负荷两端安装接收电压传感器；接收电容补偿阵列中的每一个接收电子开关的控制端、接收电流传感器的输出端和接收电压传感器的输出端均与接收补偿控制器相连。它能使磁感应式无线电能传输设备保持在额定频率下谐振，提高传输设备的有功功率，进而提高其传输功率和传输效率。
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公开(公告)号：CN104933012A
公开(公告)日：2015-09-23
申请号：CN201510231157.X
申请日：2015-05-08
申请人： 西南交通大学
摘要： 本发明公开了一种牵引变电所互感器的测量偏差故障在线识别方法，其步骤为：1)建模数据选取与预处理：在牵引变电所空载且各互感器无故障时的互感器测量有效值历史数据中选取连续I个时刻的数据构成矩阵并进行标准化处理；2)建立主元分析模型；3)互感器实时采样集的预测误差平方SPE计算；4)互感器测量偏差故障在线检测；5)各互感器对应的预测误差平方SPE贡献均值计算；6)识别发生测量偏差故障的互感器。该方法只需对牵引变电所内各互感器测量有效值数据进行处理即可在线识别出发生测量偏差故障的互感器，无需额外增加波形记录设备，对硬件要求低，实施成本低，容易推广使用。
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公开(公告)号：CN104022581A
公开(公告)日：2014-09-03
申请号：CN201410220383.3
申请日：2014-05-22
申请人： 西南交通大学
IPC分类号： H02J17/00
摘要： 一种机车无线供电系统的分段导轨切换方法，其做法是：a、每一能量发射导轨段(6)均通过检测开关管(2b)与低功耗交流电源(3)连接，初始时，所有检测开关管(2b)处于导通状态；同时供电开关管(2a)断开，系统处于检测工作状态；b、由电压检测装置(4)电流检测装置(5)检测能量发射导轨段(6)的电压和电流，c、换流控制器得到对应电压和电流的相量形式，计算出导轨段的阻抗，并通过比较当前时刻与前一时刻的阻抗和空载时的阻抗阈值；d、若在一定时间段内，当前时刻阻抗大于前一时刻的阻抗且大于空载时的阻抗阈值的次数达到设定阈值，换流控制器控制切换开关管使分段导轨区处于供电状态；否则，使分段导轨区处于低耗检测状态。
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公开(公告)号：CN103795154A
公开(公告)日：2014-05-14
申请号：CN201310596823.0
申请日：2013-11-22
申请人： 西南交通大学
摘要： 一种感应式无线电能传输系统的负载合法性判定方法，其步骤是：能量发射端：控制器控制发射线圈产生微弱激磁磁场；并实时检测、记录发射线圈电流，并从发射线圈电流的包络线中解调出频率脉冲，并与其内置的密钥进行验证，若验证通过，则向发射线圈注入额定的高频交流电，系统进入正常传能工作状态。能量拾取端：当拾取线圈感应出的电动势低于设定阈值时，能量拾取端的控制器控制BOOST直流变换电路工作在低频模态，并以含有验证信息的脉冲序列作为其开关控制信号，使拾取线圈电流的幅值发生相应的变化，并耦合到发射线圈上；当拾取线圈感应出的电动势超过设定阈值时，BOOST直流变换电路切换到高频模态，能量拾取端进入正常拾取能量状态。
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公开(公告)号：CN103257296A
公开(公告)日：2013-08-21
申请号：CN201310166922.5
申请日：2013-05-08
申请人： 西南交通大学
IPC分类号： G01R31/00
摘要： 一种电力系统低频振荡在线分析及预警方法，包括：(1)频率信号采集及预处理；(2)振荡模态的频率和阻尼比估计；(3)主导模态的确定；(4)主导模态状态预警。本方法基于经验模态分解的自适应去趋势处理，能够剔除大小扰动激励下系统响应的稳态和非线性分量，保留系统响应的动态振荡特性；结合扩展阶Yule-Walker方法估计系统振荡模态，并计算振荡模态的能量确定系统的主导模态；根据阻尼的大小发出系统振荡的安全、警戒或紧急信息。本方法可用于配网频率信号，实用价值较高，估计结果准确，对系统自由响应和随机响应能统一进行，适用于大规模电力系统的低频振荡模态在线分析，并及时向控制中心提供振荡预警信息。
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公开(公告)号：CN102226829A
公开(公告)日：2011-10-26
申请号：CN201110074856.X
申请日：2011-03-28
申请人： 西南交通大学
IPC分类号： G01R31/08
CPC分类号： Y04S10/522
摘要： 本发明公开了一种AT供电牵引网的非接触式电磁感应故障定位装置，其组成是：AT供电方式的牵引网杆塔上安装电磁感应故障定位器(1)，在牵引变电所安装带GSM信号接收模块的远程终端计算机(2)；所述的电磁感应故障定位器由电磁感应线圈(11)、电压放大电路(12)、单片机(13)和GSM信号发射模块(14)依次相连构成，且电压放大电路(12)、单片机(13)和GSM信号发射模块(14)共用一个电源(15)。该装置的安装运行成本低，定位精确度高、定位速度快，能更好地保证机车运行的安全、可靠和高效。
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公开(公告)号：CN115290984B
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN202210991749.1
申请日：2022-08-16
申请人： 西南交通大学
摘要： 本发明公开了一种地铁钢轨电位限制装置等效电阻测算方法，具体为：对地铁系统中的OVPD进行测试，由测试数据计算电阻和电压的平均值。对地铁牵引回流系统中除OVPD外的一端口网络部分进行戴维南等效，计算得出OVPD等效电阻。本发明不仅可以测得OVPD的等效电阻，还可以得出OVPD等效电阻与OVPD接触器闭合后的钢轨电位和电流的关系，为OVPD等效电阻的优化选择提供依据。在保证钢轨电位未超出规定值的情况下，可根据车站位置钢轨电位变化规律和杂散电流影响严重程度对OVPD等效电阻进行优化选择，降低OVPD合闸后钢轨电位和流入大地的电流，提高地铁系统运行的安全性和可靠性。
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公开(公告)号：CN117521409A
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202311639438.X
申请日：2023-11-30
申请人： 西南交通大学
摘要： 本申请实施例提供了一种考虑回流设备的地铁杂散电流动态仿真方法、存储介质及电子装置，主要包括以下步骤：第一部分，初试化第一个时刻的OVPD和OWCD，设置其都为关断状态，根据钢轨电位仿真结果，确定第二个时刻的运行状态矩阵。保存当前的杂散电流仿真结果；第二部分，通过上一时刻计算的运行状态矩阵，更新当前的OVPD和OWCD，根据钢轨电位仿真结果，确定此时的OWCD是否满足导通条件，若不满足则更新此时OWCD状态，重新仿真再确定下一个时刻的OWCD运行状态矩阵；若满足则直接确定下一个时刻的OWCD运行状态矩阵。再根据钢轨电位仿真结果，确定下一个时刻的OVPD的运行状态矩阵，检验当前时刻是否为最后一个时刻，是则结束仿真，并汇总地铁杂散电流仿真结果。
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