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公开(公告)号:CN217003037U
公开(公告)日:2022-07-19
申请号:CN202220823853.5
申请日:2022-04-11
Applicant: 天津市祥威传动设备有限公司
Inventor: 赵帅
IPC: F16H57/12 , F16H57/022 , F16H57/023 , F16H1/26 , F16H1/06
Abstract: 本实用新型涉及减速装置技术领域,提供了一种消除齿轮侧隙的减速装置,支撑座设置有两组,两组支撑座通过带螺纹套连接杆连接,两组支撑座相互靠近的一侧均开设有滑动槽,两个滑动槽内均滑动设置有移动轴承座组件,两个移动轴承座组件相互靠近的一侧均开设有转动槽,两个转动槽内转动设置有第一齿轮组件,两个支撑座相互靠近的一侧还开设置有第二转动槽,第二转动槽内设置有第二齿轮组件,第二齿轮组件和第一齿轮组件配合使用,两个移动轴承座组件一侧还设置有移动连接杆组件,移动连接杆组件一侧与半螺纹螺纹杆光滑段固定连接,半螺纹螺纹杆的螺纹段穿过带螺纹套连接杆与转动手轮固定连接,本实用新型便于调节,可以有效地消除齿轮之间的侧隙。
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公开(公告)号:CN212744893U
公开(公告)日:2021-03-19
申请号:CN202021466014.X
申请日:2020-07-23
Applicant: 布法罗(天津)传动设备有限公司
IPC: F16H1/16 , F16H1/26 , F16H37/12 , F16H57/022 , F16H57/023 , F16H57/039 , H02K7/116
Abstract: 本实用新型公开了一种带蜗轮蜗杆减速机构的电机,其结构包括机体、电源线、防撞角、轴套、通孔、限位块和固定板,通过在机体内部右下端设置了辅助调节装置,通过驱动机构带动连接杆摆动,连接杆带动第二短杆摆动,第一短杆带动连接板摆动,连接板带动活动杆摆动,使活动杆在第二滑槽内侧面滑动,对蜗杆进行辅助调节,达到辅助调节蜗杆的效果,通过在壳体内部右下端设置了驱动机构,通过锁紧件恢复转轴转动状态,顺时针转动旋钮,旋钮带动转轴进行转动,转轴带动第二锥齿轮转动,第二锥齿轮带动第一锥齿轮转动,第一锥齿轮带动连接杆摆动,达到驱动连接杆的效果,本装置使用方便操作简单,有效的提高了工作效率。
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公开(公告)号:CN204025537U
公开(公告)日:2014-12-17
申请号:CN201420232053.1
申请日:2014-05-08
Applicant: 西华大学
IPC: F16H1/20 , F16H1/26 , F16H57/023
Abstract: 本实用新型涉及一种自动消除平行轴传动侧隙和回程误差的锥齿轮无侧隙啮合传动机构,属于齿轮传动领域。解决了平行轴齿侧间隙无法自动消除、难以避免回程误差、无法自动补偿由于齿面磨损带来的齿侧间隙的问题。该装置通过滑块I、滑块II分别在弹簧I、II作用下,使锥齿轮I、锥齿轮II与双联内锥齿轮紧密贴合,消除齿侧间隙,避免回程误差。同时,滑块I、II只能沿着轴I向中间移动,促使锥齿轮I、II与双联内锥齿轮啮合面始终紧贴,自动补偿磨损间隙。本实用新型传动机构具有结构紧凑、成本低、性能可靠、承载能力强等优点。
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公开(公告)号:CN202690895U
公开(公告)日:2013-01-23
申请号:CN201220322603.X
申请日:2012-07-04
Applicant: 无锡桥联数控机床有限公司
IPC: F16H1/26
Abstract: 本实用新型涉及一种传动箱输入轴消隙传动结构,包括第一齿轮、第二齿轮、轴承、轴;电机与减速机连接,通过螺钉与箱体连接;第一齿轮与第二齿轮通过端面齿啮合,在安装轴定位后通过螺钉、弹簧垫圈连接组成齿轮组;该齿轮组一端通过螺钉与减速机连接,另一端在安装轴承后布置在箱体的轴承孔中,并与安装在下一传动轴上的第三齿轮啮合。本实用新型结构简单、合理,当端面齿正常啮合使用时,直齿的两部分就形成了错位,该错位使消隙齿轮的两直齿部分分别与另一啮合齿轮的正反向贴合,从而达到消隙效果;避免了斜齿传动结构中分力对主轴的影响,可降低维修成本,保障了产品的可靠性。
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公开(公告)号:CN202441815U
公开(公告)日:2012-09-19
申请号:CN201220087426.1
申请日:2012-03-09
Applicant: 唐山重型装备集团有限责任公司
IPC: F16H1/26
Abstract: 本实用新型涉及一种销齿传动用驱动装置,具体是一种销齿传动柔性驱动装置。它包括置于机架上的轴承座,该轴承座支承驱动齿轮,与该驱动轮相啮合被动销齿轮;所述驱动齿轮一侧的支架置于所述机架上,该支架上装有调节杆,该调节杆的一端连接有支座,该支座嵌装在与所述支承座连接的筒体内;在所述支座一侧的筒体内装有压缩部件。采用上述技术方案的本实用新型与现有技术相比;压缩部件产生的力始终能将驱动齿轮与被动销齿轮保持啮合状态;从而避免了驱动齿轮与被动销齿轮卡死现象的发生,有利得保护整个设备不被损坏。
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公开(公告)号:CN201353489Y
公开(公告)日:2009-12-02
申请号:CN200920010161.3
申请日:2009-01-14
Applicant: 沈阳冶重减速机制造有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种混合机用齿轮箱装置,其结构为:圆筒混合机的大齿轮与小齿轮啮合,小齿轮与齿轮箱输出轴连接,齿轮箱安装在弹性浮动支撑座上,在齿轮箱侧面装配液压缸随动系统,液压缸随动系统由液压缸焊接底座、液压缸、液压缸接头组装而成,整套装置配装有伺服电信编码器。采用弹性支撑与液压缸随动系统配合,控制液压油的流量,避免筒体长经长期运转中因下沉或移动造成大、小齿轮啮合不均出现点蚀及打齿现象。将齿轮箱安装在弹性浮动支撑座上,保证大、小齿轮在随机工作时啮合侧隙不变,提高了齿轮的使用寿命。
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