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公开(公告)号：CN108644471A
公开(公告)日：2018-10-12
申请号：CN201810348245.1
申请日：2018-04-18
申请人： 中国十七冶集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种大面积水域上的管道滑移运输结构系统及其施工方法，涉及管道运输技术领域。该结构系统包括：若干管道；固定在水中桩基上的若干桩承台；固定在桩承台上的混凝土支架；辅助管道滑移的第一管道滑移装置、第二管道滑移装置、滑轮和门型支架；牵引管道滑移的卷扬牵引机，所述卷扬牵引机固定在水上管道安装区域中间处的桩承台上；用于吊起管道的吊车。本发明所述管道滑移运输方法中，当第一段区域施工完成后，可同时进行第一段区域左侧的管道滑移运输以及第一段区域右侧的管道滑移运输，提高工作工作效率，缩短工期。
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公开(公告)号：CN108128697A
公开(公告)日：2018-06-08
申请号：CN201711452035.9
申请日：2017-12-28
申请人： 天津赛文海工科技有限公司
发明人： 邵辉
摘要： 本发明公开了一种石油管道用连接装置，设置能分别以可拆卸的方式夹持在两个石油管道上的第一夹管部分和第二夹管部分，然后利用起重机械通过第一缆绳和第二缆绳分别将第一夹管部分和第二夹管部分吊起，同时利用刚性的导向杆分别与第一夹管部分和第二夹管部分贯穿相连，使得在两个石油管道吊起后，先通过导向杆将夹持在两个石油管道上的第一夹管部分和第二夹管部分连接起来，然后依照导向杆的方向，将两个石油管道相对一端靠近，完成两个石油管道的对接，使得两个石油管道相对一端对接找正省时省力。
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公开(公告)号：CN108050301A
公开(公告)日：2018-05-18
申请号：CN201711057390.6
申请日：2017-11-01
申请人： 中交四航局第二工程有限公司
摘要： 本发明提供了一种大直径超长HDPE管道水下沉放方法，包括以下步骤：S1：在待沉放管段两端分别安装盲板，并在待沉放管段上用吊带绑扎多个气囊并通过牺牲绳将所述吊带首尾相连；S2：灌水沉降；S3：顺次割断所述牺牲绳，使所述待安装管段以S型曲线下沉、对接端下沉至对接高度后进行管道对接；S4：对接完成后，从已安装管道方向将所述水上气囊顺次放气，待安装管段沉降到底，完成水下对接管道的沉放。利用管道自身柔性，以气囊配合牺牲绳的工艺，就可以完成管段沉放，尤其适用于大直径高密度聚乙烯管道的沉放，操作简便且灵活、适用各种水深、对船机设备要求低、所需操作人员数量较少。
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公开(公告)号：CN107191678A
公开(公告)日：2017-09-22
申请号：CN201710571226.0
申请日：2017-07-13
申请人： 安世亚太科技股份有限公司
发明人： 朱刚
摘要： 本发明提供了一种海洋钻探立管安装装置，包括主盘体、分离盘和用于穿过辅助立管及主立管的立管导引法兰，所述主盘体上开设有通孔A，所述主盘体上可枢转地安装有多个卡扣，所述多个卡扣围绕所述通孔A的周向设置，所述分离盘置于所述通孔A中，所述分离盘的周向设置有用于与所述卡扣配合的缺口，所述分离盘通过所述卡扣固定在所述通孔A中；所述立管导引法兰安装在所述分离盘的通孔B中。本发明可以很好的安装带有辅助立管的立管，避免了卡扣与辅助立管相互干涉。
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公开(公告)号：CN106499874A
公开(公告)日：2017-03-15
申请号：CN201611012980.2
申请日：2016-11-17
申请人： 浙江海洋大学
摘要： 本发明提供了一种海洋管线管体下放控制设备，属于海洋工程技术领域，涉及一种海洋工程装备。它解决了现有技术中海底管路难于铺设的问题。本海洋管线管体下放控制设备，从施工船至海底设置有分段管输送链，输送链端部并列连接两根分段管导入链，所述输送链从上到下设置有分段管导向节，输送链位于海底的端部连接对接转盘，对接转盘后面设置第一连接转盘，所述对接转盘与第一连接转盘通过伸缩缸构成的并联控制机构连接，第一连接转盘与第二连接转盘之间设置有控制两连接转盘相对转动的旋转驱动机构，第一连接转盘与第二连接转盘之间通过伸缩控制机构连接。本发明避免管路出现悬垂段及管路与船体的相互作用带来的安全隐患。
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公开(公告)号：CN106481884A
公开(公告)日：2017-03-08
申请号：CN201611012979.X
申请日：2016-11-17
申请人： 浙江海洋大学
发明人： 陈正寿
摘要： 本发明提供了一种多功能海洋管线铺设船，属于海洋工程技术领域，涉及一种海洋工程装备。它解决了现有技术中海底管路难于铺设的问题。本多功能海洋管线铺设船，从施工船至海底设置有分段管输送链，所述输送链从上到下设置有分段管导向节，输送链位于海底的端部连接对接转盘，对接转盘后面设置第一连接转盘，所述对接转盘与第一连接转盘通过伸缩缸构成的并联控制机构连接，第一连接转盘与第二连接转盘之间设置有控制两连接转盘相对转动的旋转驱动机构，第一连接转盘与第二连接转盘之间通过伸缩控制机构连接。本发明避免管路出现悬垂段及管路与船体的相互作用带来的安全隐患。
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公开(公告)号：CN106122591A
公开(公告)日：2016-11-16
申请号：CN201610554717.X
申请日：2016-07-14
申请人： 青岛理工大学
摘要： 本发明提供了一种导引式气筒平衡海底管道接入装置及方法，应用于海底管道的接入作业。该海底管道接入装置依据气筒两侧对称布置导引器和导引索具的导引作用、卧式气筒的平衡作用以及液压推送器提供的推进动力并结合海管接入器的剖分式厚壁筒体构造，实施海底管道预制和钻孔以及导引式气筒平衡对中、对接和接入的作业流程；气筒采用卧式多筒体串联构造以平衡海浪和内波经吊装绳所传递的振荡载荷，导引器结合导引索具实现导引作用并将接入装置准确导引至海底管道开孔部位，液压推送器实现海管接入器和接入管段吊装位置的精细调整与对中，海管接入器为开孔器提供支点且起三通作用并作为新海底管道的接入点，开孔器则完成海管的开孔作业。
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公开(公告)号：CN106051305A
公开(公告)日：2016-10-26
申请号：CN201610621820.1
申请日：2016-08-01
申请人： 上海振华重工(集团)股份有限公司
摘要： 本发明提出了一种管领夹持机构。该管领夹持机构包括夹持主体，设有夹持模块；第一、第二夹持门，设置在夹持主体内；门闩，设置在夹持主体内；曲柄连杆系统，设置在夹持主体上，包括夹持门驱动油缸、门闩驱动油缸和第一、第二、第三连杆；夹持门驱动油缸连接第一连杆并能驱动第一连杆动作，第一连杆带动第一、第二夹持门合拢或张开，门闩驱动油缸连接第二连杆并能驱动第二连杆动作。本发明提供的一种管领夹持机构能有效夹持管领式管道，提高管道铺设效率。
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公开(公告)号：CN105065778A
公开(公告)日：2015-11-18
申请号：CN201510445947.8
申请日：2015-07-24
申请人： 天津大学
摘要： 本发明涉及一种锚固盘式裸铺海底管道整体屈曲控制方法，所采用的装置包括用于承压管道(5)的锚固盘(1)、滑动轴承(2)、系泊缆(3)和自解锁挂钩(4)，所述的方法包括：在海底管道铺设前，先将所采用的装置固定连接于预定的管道位置处；管道铺设过程中，自解锁结构中的挂钩挂在保护层结构上的挂钩孔上，锚固盘与管道形成一个整体，锚固盘随着管道降落到海床上；锚固盘首先降落在海床上，然后管道继续下降，此时，自解锁结构中的挂钩逐渐与保护层结构上的挂钩孔分离，管道压在锚固盘上；在自重及管道重量的作用下，锚固盘上的圆筒插入海床。本发明能够有效解决深海裸铺管道整体屈曲过程中侧向位移过大的问题。
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公开(公告)号：CN102182869A
公开(公告)日：2011-09-14
申请号：CN201110108281.9
申请日：2011-04-28
申请人： 中国海洋石油总公司 , 海洋石油工程股份有限公司 , 天津市精研工程机械传动有限公司
IPC分类号： F16L1/235
摘要： 一种送管线终端限位控制装置，设有底架、限位装置、传感器及终端限位控制装置；其中，底架上安装有限位装置，该限位装置上安装有传感器，该传感器与终端限位控制装置相连，该终端限位控制装置安装在送管线上，以控制海底管道在送管线上的终端准确定位。本发明可以对海底管道在纵向送管线上的传送进行自动控制，使海底管道在纵向送管线上的终端准确定位；降低了操作人员的劳动强度，提高工作效率，提高了海底管道海管纵向送管的安全性和可靠性。
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