一种数字孪生场景感光设定方法
    81.
    发明公开

    公开(公告)号:CN114494068A

    公开(公告)日:2022-05-13

    申请号:CN202210104144.6

    申请日:2022-01-28

    发明人: 秦文刚 殷承良

    摘要: 本发明涉及一种数字孪生场景感光设定方法,该方法包括以下步骤:步骤1:获取安装在真实世界的摄像头对光线强度和颜色的感知结果并反馈参数,并将其存储于数字孪生计算单元;步骤2:根据真实世界数据在数字孪生单元中预设一组光线参数;步骤3:启动摄像机并获取摄像机环境感知结果,发送给数字孪生计算单元;步骤4:数字孪生计算单元基于分场景测光法根据摄像机环境感知结果进行加权平衡;步骤5:根据真实世界的光线强度对数字孪生世界进行二次补偿;步骤6:对数字孪生世界进行展示;步骤7:记录当前设定的光线参数,作为历史数据,与现有技术相比,本发明具有实时调节虚拟世界的光线效果使其达到接近真实世界的视觉效果等优点。

    一种基于投影技术的停车诱导系统

    公开(公告)号:CN114446085A

    公开(公告)日:2022-05-06

    申请号:CN202210104151.6

    申请日:2022-01-28

    发明人: 秦文刚 殷承良

    IPC分类号: G08G1/14 G08G1/01 H04N9/31

    摘要: 本发明涉及一种基于投影技术的停车诱导系统,该系统包括:硬件单元:包括传感感知设备、投影设备和停车场中央计算机;数据单元:包括实时交通流信息数据库、车辆周边感知数据库、GIS数据库和交通信息数据库;业务单元:包括数据采集子系统、停车信息分析子系统和信息发布子系统;显示单元:包括互联网信息服务、手机信息服务、车载信息服务、诱导屏、标识引导目录和停车诱导信息投影,与现有技术相比,本发明具有能够灵活地通过投影方式引导车辆通行以及根据墙的位置和车的位置调整投影的角度和方位实现对车辆或行人的准确引导等优点。

    一种定位基站及定位系统
    83.
    实用新型

    公开(公告)号:CN219981058U

    公开(公告)日:2023-11-07

    申请号:CN202321620176.8

    申请日:2023-06-21

    IPC分类号: H04W88/08 H04W4/02

    摘要: 本实用新型实施例提供了一种定位基站及定位系统,涉及基站定位技术领域。定位基站包包括顶板、底板及多个侧板,所述多个侧板在所述顶板与所述底板之间合围形成容纳空间;所述定位基站还包括至少一块天线斜板,各所述天线斜板设置在所述容纳空间内;每块所述天线斜板的第一侧面上设置有多组基站天线,所述第一侧面朝向所述底板或/和所述侧板,且所述第一侧面与所述底板之间的夹角为锐角。本实用新型中通过设置多个与定位基站的底面之间设置夹角的天线斜板,提升定位基站的覆盖区域,能够在覆盖室内区域的要求下,减小定位基站的安装密度,降低安装成本。

    车辆控制方法及系统、服务器、车辆

    公开(公告)号:CN113650601A

    公开(公告)日:2021-11-16

    申请号:CN202111112203.6

    申请日:2021-09-23

    发明人: 秦文刚 殷承良

    IPC分类号: B60W20/15 B60W10/06 B60W10/08

    摘要: 本发明实施例提供了一种车辆控制方法及系统、服务器、车辆,涉及车辆控制技术领域。车辆控制方法包括:接收来源于车辆的路径位置信息,并获取路径位置信息对应的实时路况信息;基于实时路况信息对所述车辆进行电量分配规划,得到车辆在所述路径位置信息对应的电量消耗参考信息;将所述电量参考信息发送到所述车辆,以供所述车辆基于所述电量参考信息调整所述车辆的发动机与电机的工作功率。本发明中,对发动机和电池进行能量优化分配,以使得发动机更多的工作在低油耗区、集中工作或者发电,减少了发动机的启动次数,避免发动机的频繁启动;由此提升了整车的能量利用率,降低整车的能耗水平,改善了整车的燃油经济性。

    车辆控制方法及系统、服务器、车辆

    公开(公告)号:CN113650601B

    公开(公告)日:2022-03-01

    申请号:CN202111112203.6

    申请日:2021-09-23

    发明人: 秦文刚 殷承良

    IPC分类号: B60W20/15 B60W10/06 B60W10/08

    摘要: 本发明实施例提供了一种车辆控制方法及系统、服务器、车辆,涉及车辆控制技术领域。车辆控制方法包括:接收来源于车辆的路径位置信息,并获取路径位置信息对应的实时路况信息;基于实时路况信息对所述车辆进行电量分配规划,得到车辆在所述路径位置信息对应的电量消耗参考信息;将所述电量参考信息发送到所述车辆,以供所述车辆基于所述电量参考信息调整所述车辆的发动机与电机的工作功率。本发明中,对发动机和电池进行能量优化分配,以使得发动机更多的工作在低油耗区、集中工作或者发电,减少了发动机的启动次数,避免发动机的频繁启动;由此提升了整车的能量利用率,降低整车的能耗水平,改善了整车的燃油经济性。

    拉索(导流罩拉板)
    87.
    外观设计

    公开(公告)号:CN308617186S

    公开(公告)日:2024-05-03

    申请号:CN202330689462.9

    申请日:2023-10-24

    摘要: 1.本外观设计产品的名称:拉索(导流罩拉板)。
    2.本外观设计产品的用途:本外观设计产品用于自动驾驶卡车中固定卡车导流罩。
    3.本外观设计产品的设计要点:在于形状。
    4.最能表明设计要点的图片或照片:立体图1。
    5.其他需要说明的情形其他说明:A部放大图是立体图1中A处的局部放大图;B部放大图是立体图1中B处的局部放大图。