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公开(公告)号：CN108489896A
公开(公告)日：2018-09-04
申请号：CN201810195293.1
申请日：2018-03-09
申请人： 交通运输部公路科学研究所 , 中路高科(北京)公路技术有限公司
IPC分类号： G01N19/04
摘要： 本发明属于道路工程领域，提出一种排水沥青混合料黏附性的评价方法，包括步骤：1)采用排水沥青路面设计级配和油石比，拌制排水沥青混合料；2)将拌制好的排水沥青混合料均匀摊铺于托盘内，置入已经升至180℃的烘箱中加热，3)将加热后的排水沥青混合料置于空气中冷却至室温，然后进行常温水浸20～26h；4)从浸水后的排水沥青混合料中随机抽取代表样若干，高温水煮；5)将混合料从水中取出，冷却后观察集料颗粒表面的沥青薄膜的剥落情况，评定其黏附性等级。本方法将高温水煮法和常温水浸法结合起来，模拟高温、长运距过程以及雨水浸入条件对沥青混合料黏附性的影响，实用性强，结果可靠，可有效评估排水沥青路面黏附性等级。
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公开(公告)号：CN107722648A
公开(公告)日：2018-02-23
申请号：CN201610666498.4
申请日：2016-08-12
申请人： 交通运输部公路科学研究所 , 中路高科(北京)公路技术有限公司
IPC分类号： C08L95/00 , C08L93/04 , C08L91/00 , C08L57/02 , C08L45/00 , C08L51/00 , C08K3/06 , C08F287/00 , C08F220/14 , C08F220/18 , C08F220/06
CPC分类号： C08L95/00 , C08F287/00 , C08L2201/08 , C08L2205/035 , C08L2205/08 , C08L93/04 , C08L91/00 , C08L51/006 , C08K3/06 , C08L57/02 , C08L45/00 , C08F220/14 , C08F2220/1825 , C08F220/06
摘要： 本发明提供一种高粘高弹改性沥青，由以下重量份的原料制成：基质沥青100份，SBS接枝共聚物6.5～9.5份，增粘树脂0.5～2份，抗氧化剂0.1～0.35份，硫化剂0.2～1.5份，相容剂橡胶油0.1～1.0份。本发明还提出所述高粘高弹改性沥青的制备方法和应用。本发明提供的高粘高弹改性沥青具有良好的高温稳定性、低温抗裂性和耐老化性能，在不影响路面使用性能的条件下可代替价格昂贵的进口高粘度改性沥青，降低工程造价，可广泛适用于国内高性能路面的铺筑中。
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公开(公告)号：CN107586534A
公开(公告)日：2018-01-16
申请号：CN201610534411.8
申请日：2016-07-07
申请人： 交通运输部公路科学研究所 , 中路高科(北京)公路技术有限公司
IPC分类号： C09J195/00 , C09J163/00 , C09J11/06 , E01C11/02
摘要： 本发明涉及一种排水沥青路面冷接缝材料及其制备方法和应用。所述冷接缝材料由如下重量份的组分制得：水性环氧树脂1份、水性环氧树脂固化剂1.5份、阴离子乳化沥青50～100份、水1～2份。所述冷接缝材料具有低温稳定性和高温稳定性，较好的粘聚力和渗水效果；应用该材料可以使原路面与新铺路面进行较好的链接，减小横向裂缝和纵向裂缝的产生，延长路面的使用寿命。同时，所述冷接缝材料具有良好的透水性能，使雨水能够顺畅的排除路面之外。
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公开(公告)号：CN104987736B
公开(公告)日：2017-12-19
申请号：CN201510390577.2
申请日：2015-07-06
申请人： 交通运输部公路科学研究所
CPC分类号： Y02W30/93
摘要： 一种环氧沥青微胶囊材料，由以下原料和质量份数组成：环氧微胶囊6‑50份；固化剂微胶囊9‑75份；固化剂微胶囊内为固化剂和促进剂，固化剂和促进剂的质量比为1:0.01‑0.03；沥青100份以及矿料。本发明还公开了环氧沥青微胶囊材料的使用方法。
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公开(公告)号：CN107290212A
公开(公告)日：2017-10-24
申请号：CN201610193033.1
申请日：2016-03-30
申请人： 交通运输部公路科学研究所 , 江苏宁宿徐高速公路有限公司 , 中路高科(北京)公路技术有限公司
摘要： 本发明提供一种排水沥青混合料接缝黏结强度的评价方法，包括步骤：成型板状的车辙试件，将车辙试件切割成面积相等的两个半块试件；在切缝处涂抹待评价的接缝材料，养生固化；将养生后的半块车辙试件与未涂抹接缝材料的另半块试件成型成完整板状车辙试件。进行小梁切割，将小梁试件分为2组，分别进行非金属拉伸试验和弯曲试验。本发明提出的评价方法，采用万能试验机、试件切割尺寸在20cm以下，方便在室内操作，是一种可行性高的室内试验方法，评价的结果对接缝材料的选择和现场接缝施工给出了有价值的指导。
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公开(公告)号：CN104987737B
公开(公告)日：2017-07-18
申请号：CN201510390948.7
申请日：2015-07-06
申请人： 交通运输部公路科学研究所
摘要： 一种聚脲改性环氧沥青，包括A、B两组分：A组分为聚脲改性环氧树脂的混合物100份；聚脲改性环氧树脂是由聚脲预聚物和环氧树脂组成，聚脲预聚物和环氧树脂的质量比为1‑1.5:1‑2；B组分由下列质量份的物质组成：固化剂20‑90份，促进剂0‑0.02份，沥青40‑75份。在制备聚脲改性环氧沥青的基础上，将聚脲改性环氧沥青加入矿料中拌合，于60‑150℃搅拌，得到聚氨酯改性环氧沥青混合料。本发明的聚脲改性环氧沥青混合料适用于钢桥面、水泥混凝土桥面铺装，沥青路面铺装、修补以及交叉口、停车站等特殊路段。
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公开(公告)号：CN106908625A
公开(公告)日：2017-06-30
申请号：CN201710153698.4
申请日：2017-03-15
申请人： 北京科技大学 , 交通运输部公路科学研究所
IPC分类号： G01P15/097
摘要： 本发明提供一种无线传输的道路加速度感知节点，能够降低道路加速度感知节点的功耗和成本。所述方法包括：用于道路振动监测的PCB、用于为所述PCB供电的电源模块、用于保护所述PCB和电源模块的防水垫片、尼龙封装盒和尼龙顶盖；在封装所述PCB和电源模块时，将所述电源模块、PCB、防水垫片依次装入所述尼龙封装盒后，盖上所述尼龙顶盖；所述PCB包括：用于感知道路振动信号，输出加速度模拟信号的MEMS加速度传感器；用于将所述MEMS加速度传感器感知到的加速度模拟信号转换为加速度数字信号的模数转换器；用于对所述加速度数字信号进行处理的微处理器；用于将所述微处理器处理后的加速度数字信号发送出去的无线通信模块。本发明适用于道路工程领域。
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公开(公告)号：CN104388107B
公开(公告)日：2017-02-15
申请号：CN201410610725.2
申请日：2014-11-03
申请人： 交通运输部公路科学研究所
摘要： 本发明涉及一种酯化生物沥青的制备方法，包括如下步骤：1)将生物油与醇混合，加入催化剂进行酯化反应；2)用水萃取步骤1)得到的酯化生物油，得不溶物；3)对步骤2)得到的不溶物进行氧化处理即得到酯化生物沥青。采用本发明所述的制备方法，不仅使生物质油重组分得到有效利用，变废为宝，而且通过工艺改进，促进醇类与生物油更充分反应，提高了生物沥青酯化的效率。所制得的生物沥青具有粘度增速小，良好的抗老化性等特点。
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公开(公告)号：CN106146775A
公开(公告)日：2016-11-23
申请号：CN201510133811.3
申请日：2015-03-25
申请人： 交通运输部公路科学研究所
摘要： 本发明公开了一种植物油基聚氨酯改性剂、改性沥青及其制备方法。该植物油基聚氨酯改性剂是由脱水植物油多元醇代替石油基多元醇作为多羟基组分，在25～35℃下加至多异氰酸酯组分中，异氰酸酯指数R在1.4～1.8之间，加完后升温至40～50℃，保温反应1.5～3h，反应过程中加入占反应物总体积的5‑50％的溶剂以调节体系粘度，制得一系列不同缩合程度的植物油基聚氨酯预聚体。控制预聚物合成程度，将其加至基质沥青中制得含有该植物油基聚氨酯改性沥青。本发明提供的沥青改性剂黏度低，流动性好，易于在沥青中分散，剪切工艺所需温度低，时间短，所制备的植物油基聚氨酯改性剂绿色环保可再生，且所得改性沥青成分简单，高低温性能优良。
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公开(公告)号：CN106145776A
公开(公告)日：2016-11-23
申请号：CN201510133435.8
申请日：2015-03-25
申请人： 交通运输部公路科学研究所
CPC分类号： Y02A30/333
摘要： 本发明属于道路工程领域，公开了一种聚氨酯(聚脲)改性沥青混合料，由集料、聚氨酯(聚脲)及沥青为原料制得，所述材料的重量份配比为集料100份，聚氨酯(聚脲)1‑10份，沥青0‑10份。本发明提出的聚氨酯(聚脲)改性沥青混合料具有优良的高温抗车辙能力，低温抗脆裂能力；且制备时拌合和压实温度低，操作简单，提高了工作效率及具有良好的节能减排效果。完全满足路用性能的要求，可以应用于摊铺、加固、修补等路面工程中。
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