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公开(公告)号：CN103925115B
公开(公告)日：2015-11-18
申请号：CN201410168707.3
申请日：2014-04-24
申请人： 北京航空航天大学
IPC分类号： F02K1/30
摘要： 一种变循环发动机可调机构中的拉杆轴承平动式前涵道引射器，包括4套驱动机构及阀体，每套驱动机构分别包括液压作动筒、连杆、双列滚珠轴承、双列滚珠轴承轴承盖、T字形转轴、滚棒轴承、阀体拉杆及杆端关节轴承、直线轴承和直线轴承U形架。本发明能够根据气动设计的要求准确地改变核心驱动风扇级之后流向外涵道的流道面积，配合其他可调机构共同改变变循环发动机的循环状态，同时兼顾有高维修性，高可靠性，寿命长，经济性好的优点。
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公开(公告)号：CN118643618A
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN202410991987.1
申请日：2024-07-23
申请人： 北京航空航天大学 , 中国航发四川燃气涡轮研究院
IPC分类号： G06F30/17 , G06F30/23 , G06F111/10 , G06F119/02 , G06F119/08 , G06F119/14
摘要： 本发明涉及一种涡轮叶片热梯度机械疲劳模拟件设计方法，包括：（1）获取涡轮叶片的三维模型，并基于实际服役条件进行有限元仿真模拟，以确定危险部位。（2）根据危险部位的特征尺寸，初步设计模拟件的基本形状，并确保夹持端具有足够的强度。（3）构建电磁‑热‑固耦合分析有限元仿真模型，对模拟件进行温度场和应力场模拟计算，通过调整关键电磁和几何参数，使模拟件考核段的温度梯度和应力分布与实际工作条件相匹配。本发明有助于更准确和高效地评估航空发动机涡轮叶片结构的热梯度机械疲劳性能，从而提高发动机的整体可靠性和使用寿命。
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公开(公告)号：CN118392408A
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202410583999.0
申请日：2024-05-11
申请人： 北京航空航天大学
摘要： 本发明涉及一种变几何涡轮高温高压动密封试验装置，包括：端盖，设有环形密封凹槽用以放置密封结构；底座，其中心腔体的内壁安装螺旋状加热丝，底座与端盖通过螺栓连接；转轴，用于套装上轴承和下轴承，转轴的上端与装置外的电机连接，下端穿过端盖中心孔与旋转盘通过螺母连接；旋转盘，用于对密封结构进行压缩；上轴承，利用轴承端盖进行固定，支撑转轴上轴肩；下轴承，利用端盖中心的阶梯孔进行固定，支撑转轴下轴肩；轴承端盖，用于上轴承外圈的轴向定位；密封结构，用于阻止气体从高压侧向低压侧泄漏。根据本发明技术方案，实现高温高压下变几何涡轮密封结构不同预压缩量的动态密封特性全面、准确、高效试验测试。
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公开(公告)号：CN114861358B
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202210526999.8
申请日：2022-05-16
申请人： 北京航空航天大学
IPC分类号： G06F30/17 , G06F30/23 , G06F30/25 , G06F111/10 , G06F119/14
摘要： 本发明涉及一种考虑表面完整性状态的轮盘模拟件设计方法，包括：确定模拟件设计对象，开展真实轮盘结构典型特征部位表面完整性状态量化表征，确定真实轮盘结构最终表面处理工序；根据应力应变分布确定疲劳控制参量分布，进行敏感性分析确定影响考核部位危险点疲劳控制参量取值的关键尺寸；以临界距离内疲劳控制参量分布一致性为目标，优化模拟件的关键尺寸；开展真实轮盘结构最终表面处理工序数值模拟方法研究，在有限元软件中建立相关工艺数值模拟方法；以粗糙度与残余应力分布测量结果为目标，对模拟件进行最终表面处理工序有限元模拟，完成模拟件设计。本发明将真实结构表面完整性状态考虑到模拟件设计中，弥补了相关研究不足。
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公开(公告)号：CN116006328A
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN202310034818.4
申请日：2023-01-10
申请人： 北京航空航天大学
摘要： 本发明涉及一种自适应循环发动机的瓣缝自补型变几何分流环，所述瓣缝自补型变几何分流环位于发动机第一外涵和第二外涵之间，通过液压作动筒驱动，使用安装于分瓣阀体之间的扇形补偿片来填充可调机构运动时相邻阀门片间产生的缝隙，最终实现双流通面积同时控制；该机构采用逆风控制来调节发动机第一外涵与第二外涵的流通面积，与模式转换阀、导向器等其它调节机构配合，使发动机能够根据需求实现涡扇和涡喷两种模式的相互转化，从而使发动机能够在更宽的工作领域内达到最优的工作性能。该机构设计合理，传动结构简单，漏气量小，运动可靠。
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公开(公告)号：CN114840944B
公开(公告)日：2022-12-27
申请号：CN202210527411.0
申请日：2022-05-16
申请人： 北京航空航天大学
IPC分类号： G06F30/17 , G06F30/23 , G06F119/02 , G06F119/14
摘要： 本发明涉及一种基于损伤控制参量一致的裂纹萌生模拟件设计方法，步骤为：基于结构载荷及环境特点开展静强度分析，确定危险部位及其失效模式；依据材料级疲劳试验结果，确定考核失效模式的损伤控制参量；依据真实结构有限元计算结果，确定真实结构危险部位及临界平面，并提取临界平面上临界距离范围内的损伤控制参量分布规律；提取真实结构上影响危险部位临界平面损伤控制参量分布的关键几何尺寸，在保证其不变的前提下初步设计模拟件考核部位几何形状；通过添加开槽、开口等辅助特征调整危险部位临界平面上的损伤控制参量分布，在临界距离范围内使之与真实结构趋于一致；设计模拟件加持段，在考核载荷、环境下进行强度校核。
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公开(公告)号：CN114840943B
公开(公告)日：2022-11-25
申请号：CN202210527373.9
申请日：2022-05-16
申请人： 北京航空航天大学
IPC分类号： G06F30/17 , G06F30/23 , G06F119/02 , G06F119/14
摘要： 本发明涉及一种基于裂纹扩展路径和应力强度因子一致的疲劳裂纹扩展模拟件设计方法，步骤为：依据真实结构载荷及环境特点，确定典型失效模式，开展真实结构静强度分析，确定最大第一主应力部位为危险部位；开展材料级断裂韧度试验和裂纹扩展试验；开展真实结构裂纹扩展有限元模拟确定裂纹扩展路径，提取裂纹扩展路径上的应力强度因子变化规律，并确定产生主要影响的关键几何尺寸，在保证其不变的前提下初步设计模拟件考核部位几何形状；通过调整沿裂纹扩展方向的模拟件宽度，结合模拟件裂纹扩展模拟，使不同裂纹长度下的应力强度因子、临界裂纹长度与真实结构一致；设计模拟件加持段为螺纹、销钉孔或楔形，在考核载荷、环境下进行强度校核。
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公开(公告)号：CN112100765B
公开(公告)日：2022-08-26
申请号：CN202010885679.2
申请日：2020-08-28
申请人： 北京航空航天大学
IPC分类号： G06F30/17 , G06F30/23 , G06F119/14 , G06F119/04
摘要： 一种涡轮盘冷挤压强化孔结构的高低周复合疲劳试验件设计方法，获取带孔涡轮盘的几何模型，对非关键区域进行简化；获取涡轮盘的工况条件以及各工况条件下的材料性能参数；建立带孔轮盘的有限元分析模型，计算获得孔边等效应力最大点以及应力梯度；以带中心孔的平板试件为基本形状，以单轴拉伸加载为基本载荷形式，设计涡轮盘孔结构试验件的考核段，通过调整试验件宽度、微调拉伸载荷大小等方式，使试验件孔边应力集中处的最大应力值和分布符合真实结构的情况；调整试验件的厚度、激振力的频率和大小等方式，使得孔边最大振动应力值等于真实轮盘孔结构的最大振动应力值，并保证上述载荷均在高低周复合疲劳试验系统的最佳工作范围内；设计试验件双楔形夹持端，保证夹持端低应力水平，过渡段低应力集中程度。
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公开(公告)号：CN114861357A
公开(公告)日：2022-08-05
申请号：CN202210526997.9
申请日：2022-05-16
申请人： 北京航空航天大学
IPC分类号： G06F30/17 , G06F30/23 , G06F119/02 , G06F119/14
摘要： 本发明涉及一种基于临界距离的轮盘螺栓孔模拟件设计方法，包括针对真实轮盘螺栓孔结构，提取孔结构特征尺寸，作为模拟件关键尺寸；在轮盘设计状态下开展有限元分析，获取轮盘设计状态下的应力、应变分布；根据有限元计算结果，确定螺栓孔危险部位并获取临界距离路径，提取临界距离路径上的寿命控制参量分布，计算临界距离，并以该范围内寿命控制参量分布作为模拟件设计的参考依据；保证模拟件关键尺寸与真实轮盘孔结构特征尺寸一致，初步设计模拟件形状，在平板带孔试验件两侧添加圆弧以调节模拟件寿命控制参量分布；调整模拟件尺寸，使临界距离范围内模拟件寿命控制参量分布与轮盘螺栓孔一致，并使圆弧边寿命大于孔边寿命，确定模拟件最终结构。
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