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公开(公告)号：CN118913703A
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202411402826.0
申请日：2024-10-09
申请人： 中国航发湖南动力机械研究所
摘要： 本发明公开了一种动力涡轮转子最大不平衡量试验装置及试验方法，包括完成总装的发动机轴系、扭矩测量单元、涡轮模拟盘以及试验器，涡轮模拟盘的质量特性以及动力特性与发动机的两级动力涡轮盘组件一致以替代两级动力涡轮盘安装于发动机轴系；涡轮模拟盘上沿周向均匀分布的设置有配重安装结构，用于根据试验需求在一个或多个预设周向位置连接第一配重件进而改变轮盘位置不平衡量。
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公开(公告)号：CN118896785A
公开(公告)日：2024-11-05
申请号：CN202410915910.6
申请日：2024-07-09
申请人： 西安亦合智能科技有限公司
摘要： 本申请公开了一种基于扭矩反馈的发动机转子叶片状态监测方法及装置，发动机连接有电机，电机用于驱动发动机的转子转动，方法包括：分别获取电机驱动转子转动至每个预设位置时，电机的输出扭矩，从多个输出扭矩中，确定出扭矩大小发生突变的目标输出扭矩，将目标输出扭矩对应的预设位置，确定为发动机的故障位置。本方法可以准确控制发动机的转子转动，并根据转子转动过程中的反馈扭矩，准确且高效率判断发动机的故障位置。
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公开(公告)号：CN118424721B
公开(公告)日：2024-11-05
申请号：CN202410873824.3
申请日：2024-07-02
申请人： 中国航发湖南动力机械研究所
摘要： 本发明公开了航空发动机试车技术领域的一种航空发动机试车性能调节方法，本方法预测试车期间温度来评估试车期间发动机功率水平，根据发动机的功率水平来推算出试车期间发动机的各参数，预测出试车过程中动力涡轮轴扭矩以及涡轮指示温度与试车限制值的差异，选取进气降温法和进气流量控制法中的至少一种来调节涡轮轴扭矩，选取导流叶片调节法、导向器面积调节法、出口引气调节法、电机加载功率调节法以及防冰引气调节法中的至少一种调节涡轮指示温度，确保试车期间发动机各参数达到限制值，避免发动机部分参数严重超过最大限制值或试验规定值，同时也避免多次试车或者高空台试车，节约试车的经济成本和时间成本。
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公开(公告)号：CN117516952B
公开(公告)日：2024-11-05
申请号：CN202311489911.0
申请日：2023-11-09
申请人： 中国航发湖南动力机械研究所
IPC分类号： G01M15/14
摘要： 本申请公开了一种航空燃气涡轮轴发动机功率保证检查方法，包括步骤：S1、确定发动机安装性能标准，对发动机基准性能进行降维处理，建立为每台发动机均统一给定的发动机装机后性能基准，包括基准性能参数确定及性能函数表达式；S2、根据采集的发动机扭矩、环境温度Tamb和燃气发生器转速N1及性能函数表达式获得功率裕度计算方法；S3、根据采集的大气压力、环境温度和燃气发生器转速N1及性能函数表达式获得燃气温度裕度计算方法；S4、进行发动机功率保证检查，根据功率和燃气温度裕度判断发动机性能是否符合要求。本申请减少了部分存在出厂性能偏差的发动机因性能衰减较大但满足飞行要求提前返厂的资源浪费，方便快捷，精度高。
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公开(公告)号：CN118858420A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202411092486.6
申请日：2024-08-09
申请人： 爱德森(厦门)电子有限公司
IPC分类号： G01N27/90 , G01N27/904 , G01N27/9093 , G01M15/14 , G01M15/02
摘要： 本发明涉及无损检测技术领域，公开一种航空发动机阵列涡流原位检测探头，包括依次连接的手柄、探杆及检测端，探杆上设置有视频头，探杆通过万向联轴器与检测端连接实现万向调节，检测端包括柔性阵列涡流检测传感器、支撑弹片和微型卷收器，支撑弹片可变弧度，柔性阵列涡流检测传感器贴设在支撑弹片上，其阵列设置有若干检测线圈，且两侧和正中间的线圈可分时检测，即可检测缺陷又可测试提离，支撑弹片的两侧和正中间设置有绳环，微型卷收器通过手柄上的按钮控制弹性绳拉动绳环进行柔性阵列涡流检测传感器检测面弧度的变化。实现了传感器的曲率调节，使其顺利通过窄小的工艺孔，并在航发内部施展开成不同的曲率的形状完成有效的原位检测。
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公开(公告)号：CN118857748A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202410860640.3
申请日：2024-06-28
申请人： 中国航发沈阳发动机研究所
摘要： 本申请属于航空发动机机载传感器信号处理领域，特别涉及一种航空发动机三余度信号表决方法，设计三余度传感器信号表决方法。通过三个余度信号进行检测获取三个余度信号自诊断结果。根据三余度信号的状态和信号的测量值，进行综合表决，获得较为可信的测量信号。本方案解决三余度信号都可用、两个可用、一个可用以及都不可用等不同情况下，测试信号的表决方案。获得两个表决结果，其中一个结果倾向取大值，另外一个结果倾向取小值。该方法具有通用性，可适用于三个余度信号测试结果可信度一致的情况。
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公开(公告)号：CN110702293B
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN201911189181.6
申请日：2019-11-28
申请人： 北京航天三发高科技有限公司
摘要： 一种超音速发动机试验台进气推力测量装置，包括进气系统，发动机推力测量台架和高空模拟舱；高空模拟舱为密封的壳体结构，发动机推力测量台架固定安装在所述高空模拟舱内，被试发动机安装在发动机推力测量台架上；进气系统与被试发动机连通。本发明的超音速发动机试验台进气推力测量装置，设置拉瓦尔型的超音速喷管，实现超音速发动机试验时，超音速进气状态模拟，通过发动机进气供给源模拟发动机进气流量，进气总压，同时，通过氧气供给源为发动机进气进行补氧并通过温度模拟单元模拟发动机的进气温度，实现了发动机进气的真实模拟，模拟精度高，此外，其发动机推力测量台架，实现了发动机推力的测量，结构简单。
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公开(公告)号：CN118837118A
公开(公告)日：2024-10-25
申请号：CN202410859207.8
申请日：2024-06-28
申请人： 上海航天精密机械研究所
摘要： 本发明提供了一种液体火箭发动机振动信号特征频率的提取方法及系统，包括信号采集步骤：采集液体火箭发动机振动信号作为待分析信号；信号处理步骤：从待分析信号中获取单频率分量信号构建目标共振频带矩阵，从所述目标共振频带矩阵中获取目标共振频带信号；信号提取步骤：使用共振解调分析的方法从目标共振频带信号中提取液体火箭发动机振动信号特征频率。本发明提供的方法结合了Chebyshev滤波和循环奇异谱分析各自的优点，突破Chebyshev滤波在提取机械微弱特征信息时的局限性，既抑制了噪声又充分突出了故障的冲击特性，实现了更早诊断出机械微弱故障的目的。
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公开(公告)号：CN118817184A
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202411115838.5
申请日：2024-08-14
申请人： 中国航发沈阳发动机研究所
摘要： 本申请属于机匣密封检测领域，为一种航空发动机机匣特征结构密封检测装置及方法，包括机匣本体和测试组件，测试组件设于机匣本体；选取所需测试的机匣本体和测试组件中的部位作为特征结构，在所述特征结构上涂覆显影剂；通过应用显影剂可通过变色的显性显示识别出各机匣特征结构的所有泄漏部位，另外可考察压气机机匣、主燃烧室机匣与高压涡轮机匣相互连接面的泄漏部位，并包含了压气机可调静子叶片、压气机引气管、各机匣的孔探仪座以及各机匣的测试传感器接口等特征结构，精确定位航空发动机各机匣的燃气泄漏部位，为后续密封结构的设计改进指明方向。
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公开(公告)号：CN118654893B
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202411096043.4
申请日：2024-08-12
申请人： 天津航天瑞莱科技有限公司 , 北京强度环境研究所
IPC分类号： G01M15/14
摘要： 本发明属于试验检测技术领域，具体涉及一种航空发动机机匣包容性试验装置，包括水平底板、空气炮装置、支撑装置、测量装置和安全防护装置，所述空气炮装置包括空气炮底座、空气炮气室、电气柜、气室控制器、法兰盘、炮筒和脱件装置，所述支撑装置包括炮筒支架、一对红外点状传感器支架和双口型固定工装，所述测量装置包括红外点状传感器、信号收发器、电源、数据采集仪、高速相机和数据处理器，所述安全防护装置包括防爆玻璃、防护板和一对防护墙。本发明结构设计科学，能够准确地模拟螺钉或螺母失效后与机匣及相邻部件的撞击，以提高机匣的安全性和可靠性，具有重要的航空工程应用前景。
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