公开(公告)号：CN115865268A

公开(公告)日：2023-03-28

申请号：CN202211389832.8

申请日：2022-11-08

Applicant: 南京大学

Inventor： 周海波 ,  邹献锋 ,  赵纪伟 ,  余凯

IPC: H04L1/00

Abstract: 本发明公开了一种面向6G全解耦网络的下行链路自适应方法及系统，能够在长延时反馈下实现有效的链路自适应。本发明首先构建一个基于信干噪比的低维信道特征向量，以表示当前频率选择性衰落信道的状态；然后根据低维信道特征向量的历史数据，对未来传输时刻的信道特征向量进行预测；再构建一个基于神经网络的误帧率FER估计模型，其以信道特征向量和调制编码方案MCS为输入，以相应的FER为输出；最后根据模型估计的FER选择期望吞吐量最大的MCS方案，并通过长反馈链路向下行基站报告，实现下行的链路自适应传输。本发明可以缓解6G全解耦网络中长反馈延时造成的链路自适应性能下降，为全解耦网络的自适应传输提供了可行方案。

公开(公告)号：CN115512548A

公开(公告)日：2022-12-23

申请号：CN202211463075.4

申请日：2022-11-22

Applicant: 南京大学

Inventor： 周海波 ,  查曹怡 ,  薛鉴哲

IPC: G08G1/01 ,  G06F30/18 ,  G06F30/27 ,  G06N3/04 ,  G06N3/08

Abstract: 本发明公开了一种路侧检测单元布设与道路交通稀疏感知方法及系统，为现代城市交通感知系统提出了低成本的解决方案。首先，使用交通流仿真软件建模出一个配备道路传感器的复杂城市路网系统，根据仿真的运行结果，得到仿真中所有车辆的行驶数据以及交通检测器的监测数据；其次，移除城市路网中的一部分交通检测器，利用稀疏感知方法在现有检测器的基础上恢复出被移除部分的检测器交通数据；最后，将恢复出来的交通检测器数据作为虚拟检测器替代原路网中被移除的真实检测器，得到完整的路网交通检测器数据。本发明能够利用稀疏路侧检测器还原出城市路网中所有检测器的数据，实现低成本的路侧检测器布设方案，且具有较高的估算精度。

公开(公告)号：CN115022839A

公开(公告)日：2022-09-06

申请号：CN202210638046.0

申请日：2022-06-06

Applicant: 南京大学

Inventor： 周海波 ,  季香杰 ,  钱博 ,  张天祺 ,  陆子怿 ,  李易凡 ,  黄晓林

IPC: H04W4/40 ,  H04W28/02 ,  H04W88/08

Abstract: 一种基于多对多匹配博弈的B5G(Beyond5G)/6G全解耦蜂窝车联网高效内容分发方法，1)控制基站收集并存储所有基站位置、资源等信息，以及道路拓扑等不随时间变化的信息，基站实时获取车辆相关信息，包括车辆位置、速度、数据请求等，再将车辆的信息传给控制基站，控制基站将收集到的信息进行整合处理；2)控制基站根据获取的车辆信息预测车辆未来位置，再进行系统建模，执行车辆内容分发算法VCD，得到基站服务内容分发方案，向基站传输控制信息，为每个请求内容的车辆分配多个基站；3)每个基站根据控制基站发送的控制信息，从边缘云中获取车辆请求的数据内容，将内容分发给对应的请求车辆，完成内容分发。

公开(公告)号：CN114900225A

公开(公告)日：2022-08-12

申请号：CN202210434059.6

申请日：2022-04-24

Applicant: 南京大学

Inventor： 周海波 ,  高竹轩 ,  马婷 ,  秦小寒 ,  刘晓宇

IPC: H04B7/185 ,  H04W72/04

Abstract: 一种基于低轨巨星座的民航互联网业务管理与接入资源分配方法，1)定义选定区域选定时间段内民航客机到低轨卫星上行通信链路的数据传输模型；2)面向不同民航互联网业务的通信需求，定义民航客机与低轨卫星接入资源分配问题的决策变量、目标函数及约束条件；3)将问题建模为一个马尔科夫决策过程，定义状态、动作、状态转移，并设计合理的奖励函数以同时满足两类业务的需求；4)根据已定义的模型搭建民航卫星网络环境并设置训练参数，进行基于强化学习的训练；5)在真实民航卫星网络中部署训练的强化学习模型，每个时隙由控制器收集状态信息并发送至民航客机，客机基于模型进行接入资源分配决策并根据得到的奖励和下一时隙状态进行模型更新。

公开(公告)号：CN111601278A

公开(公告)日：2020-08-28

申请号：CN202010363894.6

申请日：2020-04-30

Applicant: 南京大学

Inventor： 周海波 ,  严潇琳 ,  钱博 ,  许云霆 ,  马婷

IPC: H04W4/40 ,  H04W4/02 ,  H04W48/18

Abstract: 本发明公开了一种软件定义的异构车联网接入管理与优化方法，包括以下步骤：步骤1：设计基于SDN的车辆通信网络架构，实现对车辆网络的全局管理；步骤2：在数据平面上设立本地数据库，收集车辆信息，并存储由控制平面下发的管理策略；步骤3：收集的车辆数据上传到控制平面，在控制平面上进行车辆网络性能指标的计算；步骤4：确定各性能指标的权重以及效益函数，最终通过进化博弈方法确定接入网络模式的选择，并下发到数据平面的车辆上。本发明的软件定义的异构车联网接入管理与优化方法基于不同的业务需要，灵活选用车辆接入模式，使车辆异构网络的网络服务质量根据所需业务的要求实现优化，极大地提高网络性能，改善车辆通信网络服务质量。