一种直流三回路跨越塔塔头
    81.
    发明公开

    公开(公告)号:CN115559594A

    公开(公告)日:2023-01-03

    申请号:CN202211286200.9

    申请日:2022-10-20

    摘要: 本发明提供一种直流三回路跨越塔塔头,设置在塔身顶端,包括八边形塔窗、一对第一横担和一对第二横担;第一横担中部设有向下倾斜的第一杆单元,且两个第一杆单元对称设置;第一横担的端部分别设有地线悬挂点;第一横担的第一杆单元分别设有第一回路导线悬挂点;八边形塔窗的竖直对称轴上设有呈上下分布的第二回路导线悬挂点;第二横担的端部分别设有第三回路导线悬挂点;该塔头将三回直流输电线路设计为上、下两层三角形排列,相比于传统三回直流垂直挂线方式,该设计通过导线悬挂点的交错排列,降低了跨越塔塔头高度,从而提高跨越塔的防雷性能以及稳定性。

    提升电动汽车优化充电对分布式电源消纳的方法和装置

    公开(公告)号:CN110943477B

    公开(公告)日:2021-12-28

    申请号:CN201911131953.0

    申请日:2019-11-19

    IPC分类号: H02J3/38 B60L53/64

    摘要: 本发明涉及一种提升电动汽车优化充电对分布式电源消纳的方法和装置。一种提升电动汽车优化充电对分布式电源消纳的方法包括:获取分布式电源在各时段出力的隶属度,并对隶属度进行标准化处理;基于隶属度对分布式电源的出力时段进行聚类,得到出力峰段、出力谷段和出力平段;将出力峰段的电价调整为低谷电价且其他时段不变,得到调整后的峰谷电价;基于调整后的峰谷电价获取预先设置的电动汽车优化充电模型的负荷。本实施例中可以引导电动汽车负荷与分布式电源发电特性保持一致;并且,在修正后电价基础上,以充电费用最低为目标,建立了电动汽车有序充电模型,有利于建立针对性电价引导机制,有效提升分布式电源的消纳能力。