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公开(公告)号：CN109370273A
公开(公告)日：2019-02-22
申请号：CN201811280736.3
申请日：2018-10-30
申请人： 攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司
摘要： 本发明涉及耐蚀重载铁路钢轨领域，尤其是一种在钢轨表层设置耐蚀材料，从而获得优良耐蚀性能的耐蚀重载铁路用钢轨的生产方法：利用钢轨轧制余热进行在线热处理后，让钢轨表面温度介于400-600℃，再利用余热对钢轨表面喷涂无机富锌耐蚀材料从而在钢轨表面形成锌铁络合物。由于在钢轨轧制余热进行在线热处理后，让钢轨表面温度介于400-600℃，再利用余热对钢轨表面喷涂无机富锌耐蚀材料从而在钢轨表面形成锌铁络合物，从而大幅度提高耐蚀性能。同时，也实现了温度较高时仍能快速批量进行喷涂的技术问题。本发明尤其适用于耐蚀重载铁路用钢轨的生产制备之中。
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公开(公告)号：CN109338076A
公开(公告)日：2019-02-15
申请号：CN201811458234.5
申请日：2018-11-30
申请人： 攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司
摘要： 本发明公开涉及金属热处理技术领域，尤其涉及一种珠光体钢轨生产方法。珠光体钢轨生产方法，包括如下步骤：a、将轧制后的珠光体钢轨通过第一冷却装置进行冷却；b、将珠光体钢轨通过高温钢轨矫直机进行矫直处理；c、将经过矫直处理的珠光体钢轨输送至热处理机组入口处；d、珠光体钢轨进入热处理机组中；e、热处理机组中设置有第二冷却装置，第二冷却装置对珠光体钢轨加速冷却。将预冷后的通过高温钢轨矫直机进行矫直处理，显著提高了珠光体钢轨的平直度，使珠光体钢轨便于进出热处理机组，提高生产效率，同时能够提高珠光体钢轨的综合性能，降低珠光体钢轨接触疲劳伤损的出现几率，提高钢轨的整体服役寿命，利于推广。
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公开(公告)号：CN109182716A
公开(公告)日：2019-01-11
申请号：CN201811376834.7
申请日：2018-11-19
申请人： 攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司
IPC分类号： C21D9/06
摘要： 本发明公开的是金属热处理技术领域的一种钢轨在线热处理方法及其约束装置，包括以下步骤：将轧制后的钢轨温度控制在700-800℃；将钢轨送入约束装置，利用约束装置对钢轨轨头踏面中心、轨头两侧和轨底中心施加加速冷却介质，冷却速度介于1-5℃/s；利用约束装置对钢轨施加作用力，使钢轨在经过约束装置后在水平面上实现S型弯曲变形；当钢轨温度降低到450-500℃时，将钢轨送出约束装置。本发明通过使钢轨实现S型弯曲变形来产生位错等晶体缺陷，促进珠光体形核，降低珠光体片层间距，综合提高钢轨强度和韧性；并通过对钢轨的轨头和轨底施加加速冷却介质，使轨头和轨底温度迅速降低，从而降低钢轨轨腰残余应力，提高钢轨的综合性能。
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公开(公告)号：CN109023127A
公开(公告)日：2018-12-18
申请号：CN201811239631.3
申请日：2018-10-23
申请人： 攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司
CPC分类号： C22C38/02 , C21D8/005 , C21D9/04 , C22C38/002 , C22C38/04 , C22C38/24 , C22C38/26 , C23C4/06 , C23C4/123
摘要： 本发明设计高速钢轨生产方法领域，尤其是一种提高钢轨表层铬镍铝碳成分，并利用渗铬和渗碳原理，提高钢轨表层耐蚀性能和防脱碳能力的耐腐蚀高速铁路钢轨生产方法，利用钢轨轧制的轧制余热，对钢轨施加1‑3℃/s的加速冷却操作，在该热处理操作后，再利用钢轨热处理余热，对钢轨表面喷涂热熔锌液。本发明得到的钢轨表层富含耐蚀物质锌层，提高了钢轨的综合性能和表层耐蚀性能。钢轨钢碳含量为0.3‑0.7％，抗拉强度500‑900MPa，延伸率≥10％，耐腐蚀性能优异。最终得到的钢轨表层碳含量为正偏析，脱碳层深度较浅及表层富含耐蚀性能优良的铬镍铝合金材质，以提高钢轨表层耐蚀和降低脱碳层深度。本发明尤其适用于耐腐蚀高速铁路钢轨的生产之中。
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