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公开(公告)号：CN106740373A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201710060286.6
申请日：2017-01-24
申请人： 浙江双友物流器械股份有限公司
IPC分类号： B60P1/44
CPC分类号： B60P1/4492
摘要： 本发明提供了一种汽车尾板，属于装卸设备技术领域。它解决了现有的汽车尾板不能既满足强度要求又满足轻量化设计要求的问题。本改良结构的汽车尾板，包括基板和面板，所述面板覆盖在基板上且与基板固定连接，其特征在于，所述基板的上表面一体成型有若干加强横板和若干加强纵板，所述加强横板和加强纵板均呈扁平条状且所述加强横板和加强纵板均与面板垂直设置，所述加强横板与加强纵板交错围合形成有若干填充凹腔，每个所述填充凹腔内填充有塑料填充剂。本改良结构的汽车尾板在满足强度要求的前提下实现尾板的轻量化设计。
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公开(公告)号：CN106696806A
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：CN201710060069.7
申请日：2017-01-24
申请人： 浙江双友物流器械股份有限公司
IPC分类号： B60P1/52
CPC分类号： B60P1/52
摘要： 本发明提供了一种车厢内货物的移送装置，属于货车辅助设备技术领域。它解决了现有移送装置使用较为费力的问题。本车厢内货物的移送装置，包括外架体，外架体内设有升降架和气囊，升降架内转动连接有若干滚轮，升降架的一端转动连接有主动带轮，另一端转动连接有从动带轮，主动带轮和传动带轮之间套设有传动带，升降架上设有若干用于张紧传动带的张紧带轮，每个张紧带轮位于相邻两滚轮之间且靠近滚轮，传动带在张紧带轮的作用下伸入到该张紧带轮对应的两滚轮之间。本车厢内货物的移送装置使得货物在车厢内移动更加方便、省力。
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公开(公告)号：CN106494296A
公开(公告)日：2017-03-15
申请号：CN201611187322.7
申请日：2016-12-20
申请人： 浙江双友物流器械股份有限公司
发明人： 肖招银
IPC分类号： B60P7/06
CPC分类号： B60P7/06
摘要： 本发明提供了一种捆绑器，属于车辆运输设备技术领域。它解决了现有捆绑器使用较为麻烦的问题。本捆绑器，包括支架、连接在支架上的棘轮和带轴，带轴包括定半轴和动半轴，定半轴固定连接在棘轮上，动半轴滑动插接在棘轮上，动半轴的外端转动套设有旋转件，且动半轴上设有能够将旋转件轴向限位在动半轴上的限位件，当动半轴滑动插入时旋转件能够滑动套设在定半轴的端部，定半轴与旋转件之间设有定位结构，当旋转件反向旋转时能够相对定半轴轴向滑动并脱离定半轴。本捆绑器的操作更加方便。
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公开(公告)号：CN106321728A
公开(公告)日：2017-01-11
申请号：CN201610792929.1
申请日：2016-08-31
申请人： 浙江双友物流器械股份有限公司
发明人： 肖招银
CPC分类号： A01G9/22 , F16G11/12 , Y02A40/258 , A01G9/222
摘要： 本发明提供了一种紧带器，属于机械技术领域。它解决了现有的紧线器止逆扣强度较差，时间久了容易变形失效，拉绳会出现松动，从而造成拉紧的效果和拉紧后的稳定性都较差的问题。本紧带器，包括支架和卷轴，支架具有两相对设置的侧板，两侧板上均开设有轴孔，卷轴的两端处均具有棘轮部，棘轮部位于对应的轴孔内且能够随着卷轴在轴孔内转动，轴孔的上侧内壁上开设有凹入的卡口，棘轮部在外力作用下能够偏心移动使其中一个棘齿卡入卡口内。本紧带器的棘轮部设置在轴孔内，收紧后在拉紧力的作用下能够偏心移动卡在卡口内，而卡口是设置在支架上的，整体的强度较大，即使时间久了也不会出现变形失效，拉紧的效果和拉紧后的稳定性较好。
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公开(公告)号：CN106181846A
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201610570349.8
申请日：2016-07-19
申请人： 浙江双友物流器械股份有限公司
摘要： 本发明提供了一种拉紧器，属于运输技术领域。它解决了现有拉紧器操作不方便且不省力等技术问题。本拉紧器包括支架和卷带轴，支架包括两块间隔设置的侧板，卷带轴设置在两侧板之间且卷带轴能沿其轴心线相对侧板转动，两侧板之间还设有一根与卷带轴平行的传动轴且传动轴能沿其轴心线相对侧板转动，传动轴上设置有蜗轮且蜗轮位于两块侧板之间，支架上设有能与蜗轮啮合的蜗杆，蜗杆上固定有手柄，传动轴和卷带轴之间设有能在传动轴转动时带动卷带轴转动的省力齿轮组。本发明具有省力且更稳定的转动手柄实现织带的收紧的优点。
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公开(公告)号：CN106081213A
公开(公告)日：2016-11-09
申请号：CN201610644882.4
申请日：2016-08-05
申请人： 浙江双友物流器械股份有限公司
IPC分类号： B65B13/22
CPC分类号： B65B13/22
摘要： 本发明提供了一种链条拉紧器，属于捆绑设备技术领域。它解决了现有链条拉紧器在复位链条时费力的问题。本链条拉紧器，包括壳体，壳体内转动连接有主轴，主轴的一端固连有链轮，链轮上缠绕有链条，主轴的另一端固连有蜗轮，壳体内还设有蜗杆，壳体内固连有连接架，连接架上开设有两导向孔，蜗杆转动插接在导向孔内且蜗杆能够轴向移动，壳体设有抵靠面，壳体内还转动连接有离合齿轮，该离合齿轮的齿牙与蜗轮的齿牙相互嵌合。本链条拉紧器的链条复位操作更加方便省力。
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公开(公告)号：CN103552500B
公开(公告)日：2016-03-02
申请号：CN201310556290.3
申请日：2013-11-11
申请人： 浙江双友物流器械股份有限公司
摘要： 本发明提供了一种棘轮式捆绑器的预紧力机构，属于捆绑工具技术领域。它解决了现有的捆绑器捆绑效果不好的问题。棘轮式捆绑器包括支架、捆绑带、转轴和带轴，转轴连接在支架上且在支架上具有能带动转轴转动的收带组件，带轴固连在支架上，捆绑带的数量为两根：前捆绑带和后捆绑带，前捆绑带连接在转轴上，后捆绑带套在带轴上，本机构包括位于支架内的弹性件，后捆绑带的端部同时套在弹性件和带轴上，在捆绑器的捆绑力作用下弹性件被紧压在后捆绑带与带轴之间。与现有技术相比，本预紧力机构由于在支架内设置了弹性件，使捆绑带在收紧后具有预紧力，从而使捆绑器在使用时对货物的捆绑更加牢固可靠。
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公开(公告)号：CN103767250B
公开(公告)日：2015-12-09
申请号：CN201410010723.X
申请日：2014-01-09
申请人： 浙江双友物流器械股份有限公司
IPC分类号： A44B11/25
摘要： 本发明提供了一种捆绑器中的弹性按扣，属于机械技术领域。它解决了现有的带扣零部件操作较为复杂的问题。本弹性按扣，包括扣架、按板和弹簧，按板中部铰接在扣架上部且在两者之间形成供带体穿过的通道，按板内端具有咬合部，按板外端具有供操作者按压的按压部，弹簧位于按板与扣架之间且在弹簧的弹力作用下咬合部能摆动至靠近于扣架。本弹性按扣的零部件数量较少，结构较为简单，装配方便，生产效率较高；操作时只需按压或松开按板，其操作简便；在本按扣中两个扭簧做成一体式结构，使得按板受力均匀，在使用过程中结构更为稳定；另外，在接触板上开设定位槽，并将接触板定位在扣板上，其加工较为方便。
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公开(公告)号：CN104859522A
公开(公告)日：2015-08-26
申请号：CN201510259228.7
申请日：2015-05-19
申请人： 浙江双友物流器械股份有限公司
发明人： 肖招银
IPC分类号： B60P3/20
摘要： 本发明提供了一种厢式车上用的隔热气囊，属于机械技术领域。它解决了现有的隔热气囊隔热效果不佳的问题。本厢式车上用的隔热气囊，包括具有封闭充气腔的本体，所述的本体上设有与充气腔相连通的气嘴，其特征在于，所述的本体在充气状态下呈长方形板状，所述的充气腔内设有多条长度大致相等的柔性件，多条柔性件均相互平行，所述的柔性件的两端分别与所述的本体的前侧面和所述的本体的后侧面相固定。本厢式车上用的隔热气囊具有隔热、保温效果好的优点。
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公开(公告)号：CN102602325B
公开(公告)日：2014-07-02
申请号：CN201210065178.5
申请日：2012-01-13
申请人： 浙江双友物流器械股份有限公司
发明人： 肖招银
摘要： 本发明提供了一种钢丝绳绞紧器，属于捆绑器技术领域。它解决了现有的钢丝绳紧固器结构复杂和成本高的问题。本钢丝绳绞紧器包括一个呈柱状的本体，本体侧部具有两道沿其轴向凹入的凹槽，本体端部具有两个插孔，插孔凹槽位置一一对应且相对应的插孔和凹槽相连通，本体上还具有可拆卸连接于其上的锁定件，且当锁定件连接在本体时缠绕在本体侧部的钢丝绳在其张紧力作用抵靠在锁定件上。本钢丝绳绞紧器具有结构简单和使用方便的优点。
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