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公开(公告)号：CN118856792A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202411089147.2
申请日：2024-08-09
申请人： 广西玉柴新能源汽车有限公司
摘要： 本发明公开了一种冷藏车冷箱控制系统及方法，涉及冷链物流技术领域，该控制系统包括数据采集模块、数据分析模块、制冷控制模块、货物预估模块。本发明所述的一种冷藏车冷箱控制系统及方法，由于采用多点采集的方式，采集冷藏车内外各点的温度，从而多维度检测，之后，再依据各点温度的变化情况，检测冷箱在关闭状态下以及打开状态下的所受到的温度情况，由此得到能够直观观察冷箱在不同情况下的制冷影响指数，方便及时做出调整，所以，有效解决了现有冷藏车用温度控制系统在使用时，局限性大，且无法在空间维度上考虑温度的变化情况的技术问题，进而实现了冷箱制冷效果的精准控制。
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公开(公告)号：CN118856705A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202310478006.9
申请日：2023-04-28
申请人： 茂进物流科技(苏州)有限公司
摘要： 一种蓄冷套、蓄冷组件、蓄冷货箱及具有该蓄冷货箱的交通载具。其中，蓄冷套包括壳体以及透气室。壳体具有第一容置空间，以及透气室与壳体连接并具有第一透气槽，透气室还具有与第一容置空间连通的第二容置空间。
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公开(公告)号：CN118826466A
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202410467270.7
申请日：2024-04-18
申请人： 开利公司
摘要： 提供的是一种用于抑制外部EMC噪声并对自生发射辐射进行滤波的EMC滤波器。EMC滤波器包括第一连接端口，其被配置成接收来自多个传感器的一个或多个输入信号和输入功率信号。EMC滤波器还包括第一滤波器级、第二滤波器级和第三滤波器级。第一滤波器级被配置成对所接收的输入功率信号进行滤波，并且第二滤波器级被配置成对EMC滤波器的一个或多个接地输出信号进行滤波。第三滤波器级被配置成对所接收的一个或多个输入信号进行滤波，以从所接收的一个或多个输入信号中去除EMC噪声。该EMC滤波器还包括第二连接端口，其被配置成将经滤波的一个或多个输入信号和经滤波的输入功率信号输出到队管理设备。
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公开(公告)号：CN118372709A
公开(公告)日：2024-07-23
申请号：CN202410628423.1
申请日：2024-05-21
申请人： 浙江飞碟汽车制造有限公司 , 山东五征集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种新能源冷藏车上装制冷控制系统，其特征在于，包括VCU及其连接的CAN总线，并通过CAN总线连接并控制的MCU、OBC、BMS、DCDC以及PDU，所述VCU用于接收放电开关信号、档位信号，所述MCU用于控制电机动作，所述OBC用于进行放电和充电以及识别放电枪，所述BMS用于采集电池单体的电压电流温度等信息并计算电池的SOC，所述PDU预留的高压正负极接口分别与空调高压系统的正负极进行连接。本发明基于新能源冷藏车工作场景进行智能制冷能量管理，可以方便、人性化的进行电量控制，可以避免货物变质。
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公开(公告)号：CN116022247B
公开(公告)日：2024-07-19
申请号：CN202310085340.8
申请日：2023-02-08
申请人： 浩添(厦门)储能股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种节能环保的冷藏车车厢，涉及冷链运输技术领域，旨在解决冷藏车在冷链运输过程中能耗较大技术问题，其技术方案要点是包括厢体，所述厢体内部设置有保温架，所述保温架底部设置有底板，所述底板底面设置有万向轮，所述保温架包括三角板和连接板，相邻两块所述三角板通过连接板连接，所述保温架的顶角由三块三角板拼接形成，所述保温架的表面布设有保温隔热板，所述保温架内部形成有保温空腔，所述保温隔热板沿内外设置有两层，内外两层所述保温隔热板交错设置，所述保温架内部和外部位于相邻两块保温隔热板的缝隙处均设置有密封隔热垫。达到了显著降低冷藏车运输过程中的能耗的效果。
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公开(公告)号：CN110371010B
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN201910767340.X
申请日：2019-08-20
申请人： 珠海格力电器股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种冷藏车，涉及节能领域，用以优化冷藏车的冷媒循环系统性能。冷藏车包括驾驶室、冷藏室以及冷媒循环系统。该冷媒循环系统包括压缩机、冷凝器、第一换热器、第二换热器以及通断控制阀组。压缩机包括冷媒入口和冷媒出口。冷凝器的第一端与冷媒出口连接。第一换热器的第一端与冷媒入口和冷媒出口均连接，并且第一换热器的第二端与冷凝器的第二端连接。第二换热器的第一端与冷媒入口连接，并且第二换热器第二端与冷凝器的第二端连接。压缩机、冷凝器、第一换热器、第二换热器以及通断控制阀组均位于冷媒循环回路中，第一换热器和第二换热器至少其中之一作为蒸发器。上述技术方案，降低了冷媒循环系统的能量消耗。
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公开(公告)号：CN109204110B
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN201811022716.6
申请日：2018-09-03
申请人： 中车长江车辆有限公司 , 中国国家铁路集团有限公司 , 中铁特货物流股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种冷藏车车顶、发泡方法以及冷藏车。其中的车顶包括外顶、内顶以及发泡隔热层，外顶包括呈第一弧形的外顶板；内顶包括呈第二弧形的内顶板，第二弧形位于第一弧形的径向内侧，外顶板和内顶板形成一个填充空间，发泡隔热层填充密封空间；发泡隔热层包括通过聚氨酯预制的隔热块和通过聚氨酯现场发泡的发泡层，隔热块设置有多个，多个隔热块设置在外顶板和内顶板之间，多个隔热块将密封空间分割成多个独立的发泡空间，发泡层填充发泡空间。本发明可有效提高冷藏车的隔热性能和气密性，具有较好的社会经济效益。
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公开(公告)号：CN112644254B
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202110007403.9
申请日：2021-01-05
申请人： 广州市鑫湖能源科技有限公司
摘要： 本发明公开一种车载蓄冷系统，包括制冷系统、与所述制冷系统换热连接的冰槽，以及与所述冰槽连通的放冷模块；所述制冷系统包括制冷压缩机、冷凝装置以及蒸发装置，所述制冷压缩机可通过市电或充电桩供电进行工作；所述冰槽包括壳体、所述蒸发装置设置于所述壳体内部，对位于所述壳体内部的载冷剂进行制冷使其结冰；所述放冷模块与所述冰槽连通，通过融冰载冷剂对车厢内部进行降温。本方案所述的车载蓄冷系统能够在驻车状态下通过市电或充电桩对制冷系统制冷提供能量，使制冷系统进行冷能储存，而在冷链运输过程中不消耗车载能源进行制冷，延长车辆运行里程，降低制冷成本。
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公开(公告)号：CN118144693A
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN202410564737.X
申请日：2024-05-09
申请人： 江苏航运职业技术学院
IPC分类号： B60R11/00 , B60Q9/00 , G08B21/24 , B60P3/20 , B08B1/12 , B08B1/20 , G01K13/00 , G01K1/02 , G01K1/14 , G01K1/00
摘要： 本发明公开基于冷链物流测温报警装置及其方法，涉及测温报警器领域。该基于冷链物流测温报警装置及其方法，包括车厢主体，所述车厢主体的内部设置有内弧形条，所述内弧形条的下表面设置有传动机构，所述车厢主体的内部设置有清洁机构，所述防冻机构设置在车厢主体的内部。该基于冷链物流测温报警装置及其方法，通过设置内弧形条和齿轮便于带动测温探头对车厢主体内部进行移动，使其覆盖整个车厢主体内部，对车厢主体内部进行测温。
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