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公开(公告)号：CN107860665A
公开(公告)日：2018-03-30
申请号：CN201711042304.4
申请日：2017-10-30
申请人： 长沙理工大学
IPC分类号： G01N3/18
摘要： 本发明公开了一种刚柔复合式路面结构车辙的测试方法，通过汉堡车辙仪进行试验，试件为复合试件，试件置于汉堡车辙仪的试模内；复合试件从上至下依次由沥青混凝土面层、水泥混凝土面板、复合材料组成，沥青混凝土面层与水泥混凝土面板之间设置粘结层，试件由下至上成型；复合材料由橡胶粉、砂、单一粒径碎石组成，采用振动压实成型，用动三轴试验来测定复合材料的回弹模量，橡胶粉、砂、单一粒径碎石的配比由是否达到所需回弹模量值的95％～105％来确定；开始正常试验后，车辙深度达到20mm后试验结束；本发明的测试方法可为提升刚柔复合式路面结构的抗车辙设计和耐久性提供科学依据。
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公开(公告)号：CN105714642B
公开(公告)日：2017-08-29
申请号：CN201610135171.4
申请日：2016-03-10
申请人： 长沙理工大学
摘要： 本发明公开了适用于连续配筋混凝土路面结构的接缝及施工方法，包括横向接缝、横穿井盖的预切缝、纵向施工缝，横向接缝每隔150m设一条，宽度为1.0～1.5cm，分为上部和下部，其中上部横向接缝深度为5.0～8.0cm，采用硅酮胶填充，上部横向接缝两侧8～15cm范围内采用环氧砂浆浇筑，下部横向接缝采用聚乙烯闭孔泡沫填缝板填充，纵向钢筋横穿填缝板；横穿井盖的预切缝深度为3～4cm，宽度为3～5mm，采用硅酮胶填充；纵向施工缝处的横向钢筋采用直螺纹套筒连接，横向钢筋预留长度为60cm和20cm。该接缝可以解决连续配筋混凝土路面接缝设置存在的问题，提高行车安全和舒适性。
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公开(公告)号：CN106770429A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201710028528.3
申请日：2017-01-16
申请人： 长沙理工大学
IPC分类号： G01N25/16
CPC分类号： G01N25/16
摘要： 本发明涉及一种橡胶沥青混合料膨胀率与温度关系的测定装置及方法，由位移传感器数据线、位移传感器、支撑杆、底座、模具、薄板、温度传感器、温度传感器数据线、数据采集系统、底板组成，该装置通过位移传感器和数据系统实时采集橡胶沥青混合料膨胀率，通过温度传感器和数据采集系统实时采集橡胶沥青混合料膨胀过程中的温度变化情况，可实现橡胶沥青混合料膨胀率与温度关系的自动化采集和处理。
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公开(公告)号：CN106644727A
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201710096141.1
申请日：2017-02-22
申请人： 长沙理工大学
IPC分类号： G01N3/08
CPC分类号： G01N3/08 , G01N2203/0003 , G01N2203/0019 , G01N2203/0075 , G01N2203/0208 , G01N2203/0682
摘要： 本发明公开了一种刚柔复合试件沥青层回弹模量的测试装置及方法，装置包括加载系统、夹持系统以及数据采集系统。所述的加载系统是MTS液压伺服材料试验机，所述的夹持系统从上至下分别包括联结轴、夹具、旋钮、压头、卡座和橡胶垫，通过联结轴与加载系统紧密啮合，通过刚柔复合试件及自然放置在试件下方的橡胶垫模拟真实道路结构，通过压头对复合试件进行加载，并夹持数据采集系统对加载过程中复合试件沥青层的应力和应变进行测量；通过对所测的应力、应变数据进行处理和计算，最终可以实现复合式结构沥青层回弹模量的测试。
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公开(公告)号：CN105203414A
公开(公告)日：2015-12-30
申请号：CN201510613074.7
申请日：2015-09-24
申请人： 长沙理工大学 , 交通运输部公路科学研究院
IPC分类号： G01N3/32
摘要： 本发明公开了一种沥青混合料动态模量的室内试验方法，该方法包含以下步骤：步骤1：使用车辙成型仪制作车辙板，从车辙板中切割出固定尺寸的梯形试件；步骤2：将梯形试件下底固定在底座上，上底固定在护冠上，一起放置在试验温度下保温至少4小时；步骤3：取一组(两根)固定好的试件安装到加载设备上，底座固定，护冠与水平加载杆相连，加载杆对试件顶部施加不同频率和应变水平的连续正弦水平荷载；步骤4：加载过程中，采集相应的应力、应变参数，计算动态模量。本发明使用梯形试件，在端部施加单点荷载，试件内部产生弯-拉-剪综合应力，能有效模拟路面结构的现实受力情况，原理先进，操作简单，便于推广。
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公开(公告)号：CN102876058B
公开(公告)日：2014-07-23
申请号：CN201210330641.4
申请日：2012-09-07
申请人： 长沙理工大学
摘要： 本发明公开了一种适用于路面结构抗裂层的复合改性沥青材料及其制备方法。该路面结构抗裂层复合改性沥青组成为：83.2~87.6质量份的基质沥青；3.1~4.2质量份的热塑丁苯橡胶（SBS）；1.3~1.7质量份的粉末丁苯橡胶（PSBR）；5.3~6.7质量份的脱硫橡胶粉，1.8~2.5质量份的乙酰柠檬酸三丁酯（ATBC）；0.9~1.7质量份的促进剂；各组分的质量之和为100，其中促进剂为橡胶填充油。该复合改性沥青适用于路面结构的抗裂层，该抗裂层一般用于有接缝的混凝土刚性基层(旧水泥混凝土路面)上加铺沥青面层的刚柔复合式路面的层间，也可用于半刚性基层沥青路面，能延缓反射裂缝的产生和扩展，提高路面结构抵抗疲劳开裂的能力，提升路面结构的服务品质，延长路面结构的使用寿命。
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公开(公告)号：CN102519808B
公开(公告)日：2013-12-11
申请号：CN201110440697.0
申请日：2011-12-26
申请人： 长沙理工大学
IPC分类号： G01N3/24
摘要： 本发明公开了一种复合式沥青路面层间剪切疲劳测试的装置及方法，采用斜剪试验测定不同温度条件下的复合式沥青路面层间剪切疲劳寿命。该装置包括加载杆、荷载测试系统、压块、支撑块和支撑平台；压块和支撑块均设有一个凹陷部，在加载杆加载时，待测试的试件位于2个凹陷部对接形成的空间中。其测试方法为：将试件置于支撑块和压块中，通过试验机加载使试件发生斜剪破坏，得到最大破坏荷载，最后按照最大破坏荷载的0.2～0.8倍进行重复荷载作用下的剪切疲劳试验。该装置及方法简单易操作，能准确地模拟复合式沥青路面的实际受力状态，对复合式沥青路面层间剪切性能和层间结构与材料的设计与评价、沥青层厚度的设计具有重要意义。
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公开(公告)号：CN102876058A
公开(公告)日：2013-01-16
申请号：CN201210330641.4
申请日：2012-09-07
申请人： 长沙理工大学
摘要： 本发明公开了一种适用于路面结构抗裂层的复合改性沥青材料及其制备方法。该路面结构抗裂层复合改性沥青组成为：83.2~87.6质量份的基质沥青；3.1~4.2质量份的热塑丁苯橡胶（SBS）；1.3~1.7质量份的粉末丁苯橡胶（PSBR）；5.3~6.7质量份的脱硫橡胶粉，1.8~2.5质量份的乙酰柠檬酸三丁酯（ATBC）；0.9~1.7质量份的促进剂；各组分的质量之和为100，其中促进剂为橡胶填充油。该复合改性沥青适用于路面结构的抗裂层，该抗裂层一般用于有接缝的混凝土刚性基层(旧水泥混凝土路面)上加铺沥青面层的刚柔复合式路面的层间，也可用于半刚性基层沥青路面，能延缓反射裂缝的产生和扩展，提高路面结构抵抗疲劳开裂的能力，提升路面结构的服务品质，延长路面结构的使用寿命。
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公开(公告)号：CN102519808A
公开(公告)日：2012-06-27
申请号：CN201110440697.0
申请日：2011-12-26
申请人： 长沙理工大学
IPC分类号： G01N3/24
摘要： 本发明公开了一种复合式沥青路面层间剪切疲劳测试的装置及方法，采用斜剪试验测定不同温度条件下的复合式沥青路面层间剪切疲劳寿命。该装置包括加载杆、荷载测试系统、压块、支撑块和支撑平台；压块和支撑块均设有一个凹陷部，在加载杆加载时，待测试的试件位于2个凹陷部对接形成的空间中。其测试方法为：将试件置于支撑块和压块中，通过试验机加载使试件发生斜剪破坏，得到最大破坏荷载，最后按照最大破坏荷载的0.2～0.8倍进行重复荷载作用下的剪切疲劳试验。该装置及方法简单易操作，能准确地模拟复合式沥青路面的实际受力状态，对复合式沥青路面层间剪切性能和层间结构与材料的设计与评价、沥青层厚度的设计具有重要意义。
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公开(公告)号：CN101618897B
公开(公告)日：2011-06-01
申请号：CN200810107544.2
申请日：2008-12-22
申请人： 长沙理工大学 , 河北省大广高速公路衡大段筹建处
IPC分类号： C02F1/28
摘要： 本发明介绍了一种处治道路路表径流污染的方法，该方法是在道路两侧边沟或蒸发池或渗透池中投入至少二层粒径为￠15～40mm的颗粒状蛭石，利用所投入的蛭石层对道路汇集于地表径流并沉入上述边沟或蒸发池或渗透池中的悬浮物、氨氮、重金属离子一类污染物进行吸附式净化排污处理，以实现道路路表径流污染的排除。使用蛭石层吸附净化道路路表径流雨水，其吸附净化作用明显优于活性炭等其他吸附剂，现场检测结果证明效果良好，且施工方法简单，蛭石成本低廉，可应用领域十分广泛。
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