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公开(公告)号：CN1298453C
公开(公告)日：2007-02-07
申请号：CN200410060484.5
申请日：2004-08-31
申请人： 中国船舶重工集团公司第七二五研究所
摘要： 一种整体成型碟形波纹管制作方法，其采用成型模具设计制造—下料—波纹管管坯制备—整体液压成型的工艺路线；成型模具由上模盖、中模片、下模盖组成，中模片采用数控加工成所需波纹形状，中模片采用分半结构，由一对连接片通过销轴定位型式连接中模片；该碟形波纹管在油压机上进行整体液压成型。本发明由于在波峰和波谷处没有焊缝，其承压能力、稳定性及疲劳性能明显高于焊接金属波纹管，大大提高了该类金属波纹管的安全性可靠性及其他使用性能，同时可以实现真正的多层碟形波纹管结构，满足不同工况的使用要求，可广泛应用于船舶行业、石油化工行业、制冷行业的各类泵、反应釜、高速离心压缩机等设备的机械密封中及航空航天工业的管路及设备中。
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公开(公告)号：CN1624039A
公开(公告)日：2005-06-08
申请号：CN200410065143.7
申请日：2004-10-27
申请人： 中国石油化工股份有限公司 , 扬子石油化工股份有限公司
摘要： 本发明提供一种大口径聚丙烯双壁波纹管组合物。组合物由聚丙烯树脂、抗氧剂、成核剂、助剂按一定比例均匀混合而成。本发明方便连续生产，制备的大口径聚丙烯波纹管专用料具有较高的熔体强度、刚性和耐热性，同时兼备良好的抗冲击性能和加工性能。专用料的技术指标达到或超过了国外同类产品的水平。国外同类产品相比具有优良的性价比，用该专用料所制备的大口径双壁波纹管与市场上普遍使用的HDPE大口径双壁波纹管相比具有较高的环刚度，管材重量轻等优点。
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公开(公告)号：CN1046577C
公开(公告)日：1999-11-17
申请号：CN96116235.X
申请日：1996-01-30
申请人： 南昌赣中金属波纹管厂
摘要： 本发明涉及一种汽车排气管专用金属波纹软管及其生产工艺，管体为三层状结构，内、中层是两层重叠的用不锈钢薄板制成的波数为9-19的波纹管体，两层的焊缝错位180°±20°，外层是紧贴波纹管体并用焊箍与管体两端固定的不锈钢编织丝网外罩，其生产工艺为剪板、卷筒、套装、编织、焊箍固定等。本发明在排气过程中会产生涡流，以避免直流排气，且抗疲抗振降噪声，显著地改善汽车的使用性能，延长汽车发动机和排气管的使用寿命。
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公开(公告)号：CN1034882C
公开(公告)日：1997-05-14
申请号：CN92109940.1
申请日：1992-09-29
申请人： 中国科学院金属腐蚀与防护研究所
摘要： 一种用于输送含腐蚀介质流体的膨胀节和金属软管中的波纹管。其主要特征是在该波纹管内壁具有一3～5μm的镍镀层，再设置一层30～32μm厚度的Ni-P合金镀层，其中磷含量为8～10%wt。施镀Ni-P镀层的工艺是在基体(不锈钢等)预镀镍再化学镀Ni-P合金来实现。由本发明所提供的波纹管具有优良的抗局部腐蚀与环境腐蚀敏感损伤的特点，使用寿命接近原设计标准。
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公开(公告)号：CN1085265A
公开(公告)日：1994-04-13
申请号：CN92109940.1
申请日：1992-09-29
申请人： 中科院金属腐蚀与防护研究所
摘要： 一种用于输送含腐蚀介质流体的膨胀节和金属软管中的波纹管。其主要特征是在该波纹管内壁具有一层30μm以上厚度的Ni-P合金镀层，其中磷含量为8～10％wt。施镀Ni-P镀层的工艺是在基体(不锈钢等)预镀镍再化学镀Ni-P合金来实现。由本发明所提供的波纹管具有优良的抗局部腐蚀与环境腐蚀敏感损伤的特点，使用寿命接近原设计标准。
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公开(公告)号：CN118482243A
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN202410786948.8
申请日：2024-06-18
申请人： 玫德艾瓦兹(济南)金属制品有限公司
摘要： 本发明涉及一种油任金属软管、装配方法及介质输送管路，属于金属软管技术领域，解决了现有金属软管油任接头焊接质量低的问题，包括软管本体，软管本体的两端设有油任接头组件，其特征在于，油任接头组件包括与软管本体材质相同的连接管，连接管的一端与软管本体固定，另一端设有朝向外侧的第一翻边，第一翻边内侧面与刚性垫片贴合，外侧面与柔性密封垫片贴合，刚性垫片和柔性密封垫片置入油任卡母内部，油任卡母连接有油任大头，油任大头压在柔性密封垫片的外侧面，本发明的油任金属软管油任接头组件焊接质量高，使用可靠性高。
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公开(公告)号：CN114857376B
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202210508288.8
申请日：2022-05-10
申请人： 上海凌瀚船舶科技有限公司
摘要： 本发明涉及膨胀节技术领域，公开一种液化天然气船用膨胀接头，包括：挠性组件，包括波纹管，波纹管包括层叠设置的内层管和外层管，内层管采用低温不锈钢制成，外层管采用奥氏体镍铁铬合金制成；安装法兰，安装法兰设有两个，两个安装法兰分别设于挠性组件的两端，安装法兰的一端与波纹管连接，安装法兰的另一端与外部的管道连接；缓冲套管，设于波纹管的空腔内，缓冲套管中设有主流道，主流道与安装法兰的通孔直接连通，缓冲套管与波纹管之间设置为缓冲区域。通过设置双层结构的波纹管，液化天然气船用膨胀接头在满足传输低温气液的需求的同时，具有良好的耐腐蚀性能，且通过缓冲套管缓冲流体对波纹管的冲击，提高可靠性。
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公开(公告)号：CN111365538B
公开(公告)日：2024-07-30
申请号：CN202010281380.6
申请日：2020-04-10
申请人： 萍乡市大地新材料科技有限公司
发明人： 周成纤
摘要： 本发明涉及一种管材组件的连接结构。包括至少两根的管材；其中一根管材上连接有插口段，其中另一根管材连接有承口段，还包括密封圈和卡扣件；插口段上设有密封圈安装凹槽和卡扣件卡接凹槽；承口段包括卡接段、密封承接段、以及衔接段；卡接段上设有外凸缘；卡扣件包括卡扣本体和防脱体，防脱体能伸入至卡扣件卡接凹槽中并扣压于卡扣件卡接凹槽靠近插口段外端口一侧的槽侧壁上。本发明插口段相对承口段插接到位后，密封承接段与密封圈紧配合，并通过卡扣件的防脱体扣压于卡扣件卡接凹槽的一侧壁上使得插口段不能相对承口段轴向脱出，有效防止了密封圈带动管材轴向回弹，即使后期地质沉降也不会脱开，使用寿命长。
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公开(公告)号：CN117759794B
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202410195427.5
申请日：2024-02-22
申请人： 沈阳欧施盾新材料科技有限公司
摘要： 本申请提供一种无缝S形摇摆软管及火箭发动机，涉及航空器件技术领域。无缝S形摇摆软管包括：波纹管本体、第一端口连接法兰及第二端口连接法兰，第一端口连接法兰及第二端口连接法兰分别设置于波纹管本体的端口处，波纹管本体包括多个波峰段、过渡段及波谷段，沿波纹管本体的轴线方向，波峰段与波谷段通过过渡段交替连接，其中，过渡段的轴向截面轮廓为S形，波峰段、波谷段及过渡段为一体成型结构；稳定器的两端分别连接于第一端口连接法兰及第二端口连接法兰。本申请提供的无缝S形摇摆软管，具有较好的耐压能力及大位移补偿能力，弹性好，延展性好，疲劳寿命高，且密封性能好，能够有效地避免燃料物质的泄漏。
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公开(公告)号：CN109340472B
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN201811233781.3
申请日：2018-10-23
申请人： 常州良旭车辆配件有限公司
发明人： 潘金良
摘要： 本发明涉及一种用于汽车的进出水管。该进出水管包括管主体和管接头。管接头按照从左至右的次序由依次相连的端头部、套接部和加强部构成。端头部为圆台壳形，套接部为波纹管形，加强部为鼓状壳形。所述的套接部的波纹单元即单个波纹也是鼓状壳形，并且相邻的波纹单元之间形成相应的波纹凹槽。胶管涨套在进出水管的管接头上，胶管的内壁的一部分嵌入管接头的套接部的波纹凹槽的空隙中，形成紧密的密封。用抱箍箍紧，则密封性能更好，能承受更高的压力。进出水管的加强部对进出水管及其管接头的刚性起到了加强作用，同时加强部也对胶管的连接起到了限位作用。
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