-
公开(公告)号：CN206347059U
公开(公告)日：2017-07-21
申请号：CN201621192637.6
申请日：2016-10-28
申请人： 住友理工株式会社
发明人： 岩田英明
摘要： 本实用新型提供一种铁道车辆用橡胶衬套。该铁道车辆用橡胶衬套能够利用所需最小限度的变更来应对多个振动特性，能够谋求部件的共用化和设计自由度的提高。铁道车辆用橡胶衬套(1)包含轴心构件(2)、与轴心构件(2)同轴地配置在轴心构件(2)的外侧的外筒构件(3)以及弹性地连结轴心构件(2)和外筒构件(3)的橡胶弹性体(4)，橡胶弹性体(4)在以轴心构件(2)为中心的点对称位置具有封入有流体的液室(9、9)，轴心构件(2)包括具有使液室(9、9)相互连通的螺旋状的节流通路(14)的独立的流路构件(12)，能够通过更换节流通路(14)的样式不同的流路构件(12)来变更振动特性。
-
公开(公告)号：CN221961716U
公开(公告)日：2024-11-05
申请号：CN202420560433.1
申请日：2024-03-22
申请人： 住友理工株式会社
发明人： 李晟
摘要： 本实用新型涉及一种隔音罩、逆变器及驱动马达，涉及车辆技术领域。本实用新型的隔音罩，包括罩主体，所述罩主体用于固定在目标物体上，以降低所述目标物体发出的噪音。隔音罩的侧壁设置为能够发生弹性变形，通过将目标物体上自身带有的凸起部(或凹陷部)与隔音罩上的凹槽(或凸块)相配合，并利用隔音罩的弹性变形能力即可将隔音罩固定在目标物体上，因此无需使用专门的如螺栓、夹子等连接件即可将隔音罩进行固定，因此可省略在隔音罩上的压花、攻丝等工序，从而达到降低成本的目的；并且由于省略了螺栓、夹子等连接件，因此隔音罩的结构更简单，从而也可降低成本。
-
公开(公告)号：CN212796740U
公开(公告)日：2021-03-26
申请号：CN202020621650.9
申请日：2020-04-23
申请人： 住友理工株式会社
发明人： 李晟
IPC分类号： B60R13/08 , F16L55/033
摘要： 本实用新型提供一种隔音罩的固定结构，该固定结构能够简单地进行固定，并且能够提高固定保持力。第一罩构件的第一被卡合部中的第一前端被卡合部与夹持件的第一卡合部中的第一基端卡合片卡合，并且，第一罩构件的第一被卡合部中的第一基端被卡合部和第二罩构件的第二被卡合部在被夹持件的第一卡合部中的第一前端卡合片和夹持件的第二卡合部压缩的状态下而被夹持。
-
公开(公告)号：CN210101304U
公开(公告)日：2020-02-21
申请号：CN201822170879.0
申请日：2018-12-24
申请人： 住友理工株式会社
发明人： 山本诚一郎
IPC分类号： B60K5/12
摘要： 本实用新型提供一种扭转杆，其能够提高止动橡胶的耐久性，降低止动橡胶的内部应变、尤其是止动橡胶的固定端部的应变。扭转杆(1)具备在轴向两侧开口的外筒部(2)、以及从外筒部起沿第一方向延伸的连结部(3)，扭转杆还具备：内部构件(4)，其配置在外筒部的筒内，并具备主体部(5)和位移限制部(6)，主体部配置为相对于外筒部中的在第二方向上对置的内表面隔开间隔，位移限制部与主体部一体形成，并配置在第一方向上的与连结部相反的一侧；以及止动橡胶(8)，其固定于内部构件的位移限制部，至少在止动橡胶的与位移限制部固定的端部的外周面，形成有沿周向减薄而成的凹陷部(9)。
-
公开(公告)号：CN209482508U
公开(公告)日：2019-10-11
申请号：CN201821759868.X
申请日：2018-10-29
申请人： 住友理工株式会社
摘要： 本实用新型提供减震装置中的粘弹性阻尼器的螺栓固定用夹具，其中，在多个减震板之间安装多个在一对板件之间粘接有粘弹性体而成的粘弹性阻尼器来组装减震装置时，能够容易地进行板件与减震板之间的螺栓固定。螺栓固定用夹具(20)沿着在左右方向上相邻的粘弹性阻尼器(10、10)的第二板件(12)的各第二贯穿孔的列延伸，并且在与各第二贯通孔对应的位置设置有多个切口(21、21…)，该多个切口(21、21…)能够将从内侧插入于各第二贯通孔的多个螺栓(15)保持为与第二板件(12)正交的姿势。
-
公开(公告)号：CN208877233U
公开(公告)日：2019-05-21
申请号：CN201721072278.5
申请日：2017-08-25
申请人： 住友理工株式会社
IPC分类号： A61H31/00
摘要： 本实用新型提供一种新型构造的心肺复苏术辅助装置。一种心肺复苏术辅助装置(10)，辅助胸部压迫进行的心肺复苏术，与胸部重合的感压部(24)具有在弹性体制的介电层(16)重合有导电性弹性体制的第一电极(20a)和第二电极(20b)的柔软的构造。由第一、第二电极(20a、20b)的对置部分构成检测部(22)，将施加测量用电压的电源装置(40)和检测该检测部(22)的静电电容的检测单元(42)连接。设置有根据该检测单元(42)的检测值计算胸部压迫次数、每单位时间的胸部压迫次数、胸部压迫时的胸部压入深度、胸部释放时的胸部压入深度、以及胸部压迫时间的比例中的至少一个评价信息的处理单元(44、46、48)。
-
公开(公告)号：CN206386428U
公开(公告)日：2017-08-08
申请号：CN201621375896.2
申请日：2016-12-15
申请人： 住友理工株式会社
IPC分类号： F16F1/38
摘要： 提供一种在以非固定的方式对中间环和外筒部件进行安装的构造中，能够对中间环和外筒部件在轴向上相对地进行定位的、新型构造的筒形防振装置。其特征在于，外筒部件(18)形成为在周向上分割为两部分的分割构造，外筒部件(18)将中间环(14、14)在径向上夹入而使得外筒部件(18)相对于中间环(14、14)以非固定的方式外嵌，并且，在外筒部件(18)以在轴向上隔开规定距离的方式形成有朝径向内侧突出的多个限制突部(60、72(62、74))，这些限制突部(60、72(62、74))配置于中间环(14、14)的轴向两侧，通过中间环(14、14)和限制突部(60、72(62、74))在轴向上的抵接而构成对中间环(14、14)和外筒部件(18)在轴向上进行定位的定位机构。
-
公开(公告)号：CN205970811U
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201620755903.5
申请日：2016-07-18
申请人： 住友理工株式会社 , 东海橡塑技术中心(中国)有限公司
IPC分类号： B60K5/12
摘要： 本实用新型提供一种发动机支座。其能够降低制造成本。其包括：第1刚性构件，其具有沿左右方向延伸且固定于发动机侧的安装托架和与该安装托架呈一体或单独地安装于该安装托架的限位构件；第2刚性构件，其固定于车身侧；主体橡胶弹性体，其弹性连结第1刚性构件和第2刚性构件；以及托架构件，其以包围主体橡胶弹性体的前后方向的周围并且包围限位构件的周围的方式连结于第2刚性构件，其中，第1刚性构件和主体橡胶弹性体为一体地硫化粘接而成的一体硫化品，主体橡胶弹性体具有将第1刚性构件的限位构件和第2刚性构件弹性连结的两个腿部，在该两个腿部的与第2刚性构件相抵接的一侧的下部埋设有与限位构件的下表面相对配置的安装构件。
-
公开(公告)号：CN211777739U
公开(公告)日：2020-10-27
申请号：CN201890000966.7
申请日：2018-10-01
申请人： 住友理工株式会社
摘要： 本实用新型涉及一种隔音罩。隔音罩(1)具有由多孔材料形成的罩主体(20)以及温度调整部(30)，温度调整部(30)配置为与罩主体(20)的一部分进行置换或者层积于罩主体(20)的一部分，并包含聚合物且由与罩主体(20)不同的材料构成，并且具有散热功能以及蓄热功能中的至少一者。根据隔音罩(1)，除了本来的隔音性之外，还部分地发挥散热性或蓄热性或者这两者。
-
公开(公告)号：CN209083878U
公开(公告)日：2019-07-09
申请号：CN201821380638.2
申请日：2018-08-27
申请人： 住友理工株式会社
发明人： 山本诚一郎
摘要： 本实用新型提供一种扭转杆，其通过在外筒部上设置凸部而对橡胶弹性体的弹性进行调谐，并且与在内轴构件上设置凸部的情况相比，能够减轻重量，降低成本。扭转杆(1)具有第一外筒部(10)、第二外筒部(11)以及连结该第一外筒部与该第二外筒部的连结部(20)，在该第一外筒部的筒内配置第一内轴构件(30)，该第一内轴构件与该第一外筒部由第一橡胶弹性体(40)弹性连结，第一外筒部、第二外筒部以及连结部均由树脂制成，第一外筒部的内表面被与第一橡胶弹性体一体成形的覆盖橡胶(80)覆盖，在第一外筒部中的与第一橡胶弹性体连结的连结面上形成朝向第一内轴构件侧突出的凸部(50、51)，凸部埋设于第一橡胶弹性体。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
726 条记录 (耗时 0.038 秒)
