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公开(公告)号：CN104728313B
公开(公告)日：2017-04-05
申请号：CN201510148056.6
申请日：2015-03-31
申请人： 南车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司
IPC分类号： F16D55/224 , F16D65/14 , F16D65/40 , F16D121/04 , F16D125/06 , F16D125/08
摘要： 本发明涉及一种车用制动器，属于车辆技术领域。该制动器相邻摩擦片之间装有制动盘，构成摩擦副；油缸块具有轴向的油缸孔，油缸孔的大径段与缩径段内安装具有阶梯外圆的中空行车活塞，行车活塞与大径段和缩径段变径处形成的环形空腔构成行车制动油缸；隔离段和扩径段内安装驻车活塞，驻车活塞与隔离段和扩径段变径处形成的环形空腔构成驻车制动油缸；驻车活塞的内部周向间隔分布有驻车弹簧，驻车弹簧中装有被回位螺栓压持端压持的回位弹簧，回位螺栓远离压持端的一端穿过驻车活塞底部与行车活塞固连。本发明充分利用了空间，结构十分紧凑，并且有利于提高摩擦片的热负荷能力，显著延长使用寿命，十分适合与设计空间狭小的各种车辆灵活配置。
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公开(公告)号：CN104057033B
公开(公告)日：2017-03-01
申请号：CN201410304131.9
申请日：2014-06-30
申请人： 南车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司 , 江苏朗锐茂达铸造有限公司
摘要： 本发明公开了一种水平串联铸造用工装及使用方法，工装包括底部托架，底部托架的左、右两侧各有两个吊把，还包括左支撑板、右支撑板、活动板、两根定位导销和紧固丝杆，其中左支撑板和右支撑板分别固定在底部托架上的两端部且面对面布置，右支撑板上具有带内螺纹的丝杆导向孔和导销孔，两根定位导销固定连接在活动板上且与右支撑板上相应的导销孔滑动配合，紧固丝杆与右支撑板的丝杆导向孔螺纹配合。方法包括将产品砂模贴靠左支撑板放置在底部托架的上表面上，依次向活动板方向继续串联排列下一个产品砂模；旋转紧固丝杠，推动活动板前行，直至活动板贴紧产品砂模，使各产品砂模之间紧贴无间隙为止。本发明操作简单、工作效率高。
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公开(公告)号：CN104070383B
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201310095787.X
申请日：2013-03-25
申请人： 南车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司
摘要： 本发明揭示了一种用于加工齿轮斜油孔的夹具及其使用方法，该夹具包括油孔定位装置、盖板装置、支撑装置和压紧装置；油孔定位装置包括一钻模和一钻套，钻模上设有一斜面，斜面上开设有一与待钻斜油孔相对应的钻模孔，钻模孔内套装有一钻套；盖板装置包括固定连接的一压板和一芯板，压板靠近芯板的一侧与钻模固定连接；支撑装置包括固定连接的一底座和一偏心板；压紧装置包括一双头螺柱；待钻斜油孔设置在齿轮的上端面，齿轮的上端面与芯板相贴合，齿轮的下端面与偏心板相贴合，双头螺柱依次穿过盖板装置和齿轮与支撑装置通过螺纹连接。本发明结构简单，装夹方便，定位精度好，加工效率高，成本低。
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公开(公告)号：CN104061316B
公开(公告)日：2016-09-14
申请号：CN201410304838.X
申请日：2014-06-30
申请人： 南车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司
发明人： 包为刚
IPC分类号： F16H57/021 , F16H57/023 , F16H57/08
摘要： 本发明公开了一种风电齿轮箱的低速轴支撑结构，包括第一级行星传动单元和第二级平行轴传动输入单元，其中第一级行星传动单元包括一级行星架、多个一级行星轮、一级内齿圈和一级太阳轮，所述第二级平行轴传动输入单元包括低速轴、低速大齿轮和中间轴，所述低速轴的下风向端由一对圆锥滚子轴承支撑，所述低速轴上有与一级太阳轮的外花键段啮合的内花键段，所述低速轴的上风向端由一级太阳轮的外花键段与低速轴的内花键段啮合构成的花键副支撑，所述低速轴的内花键段处于低速轴的上风向端，所述一级太阳轮的外花键段的中心横截面s2处于低速大齿轮的中心横截面s3至低速轴的上风向端面s0之间。本发明能使风电齿轮箱结构紧凑、成本低。
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公开(公告)号：CN104044060B
公开(公告)日：2016-09-14
申请号：CN201410287634.X
申请日：2014-06-24
申请人： 南车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司
摘要： 本发明提供了一种卧式金相检验抛光机，包括抛光系统、试样夹持装置和自动滴液装置；所述抛光系统包括水平转轴，所述水平转轴的两端分别与随所述水平转轴转动的抛光盘和用于驱动所述水平转轴转动的抛光电机连接；所述的试样夹持装置包括水平轴，所述水平轴的两端分别与随所述水平轴转动的试样夹持盘和用于带动所述水平轴旋转并可对所述水平轴施压的压力头相连接；所述自动滴液装置包括溶液槽，所述溶液槽与所述抛光盘的表面连接，所述溶液槽中设有用于避免抛光液的沉淀的磁力搅拌器。本发明实现了金相试样的半自动抛光，其抛光效率高，试样表面光洁度高，且结构简单，成本低，易于实现产业化。
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公开(公告)号：CN103912673B
公开(公告)日：2016-09-14
申请号：CN201410121938.9
申请日：2014-03-28
申请人： 常州市瑞泰工程机械有限公司 , 南车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司
摘要： 本发明公开了一种铁路大型养路机械齿轮箱的换挡锁定机构，包括箱体、拨动机构、啮合套、锁定机构、齿轮轴和第一从动齿轮和第二从动齿轮，啮合套的内花键与齿轮轴的外花键常啮合滑动配合，第一从动齿轮通过第一轴承转动支撑在齿轮轴上，第一从动齿轮具有第一内花键，第二从动齿轮通过第二轴承转动支撑在齿轮轴上，第二从动齿轮具有第二内花键，啮合套的两端分别具有第一外花键和第二外花键，啮合套在齿轮轴上移动时，啮合套的第一外花键能与第一从动齿轮的第一内花键啮合或脱离，啮合套的第二外花键能与第二从动齿轮的第二内花键啮合或脱离。本发明换挡过程平稳、锁定可靠、操作安全方便，且结构合理，易于制造安装。
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公开(公告)号：CN103243361B
公开(公告)日：2016-09-14
申请号：CN201210031208.0
申请日：2012-02-13
申请人： 南车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司
摘要： 本发明提供了一种复合镀层，所述复合镀层为Zn‑Ni‑Al2O3，其中以重量计算，Ni的含量为10%至15%，Al2O3的含量为0.5%至1%，余量为Zn。一种复合镀层的刷镀方法，所述复合镀层为Zn‑Ni‑Al2O3，该刷镀方法包括以下步骤：第一步：对刷镀工件进行表面清洗；第二步：使用前述的刷镀溶液对刷镀工件进行刷镀；第三步：对刷镀工件进行水洗和烘干。本发明的有益效果主要体现在：在Zn、Ni基质层中增加了高熔点、高硬度、耐磨、抗高温的Al203颗粒，从而使复合镀层的硬度、耐磨性、耐高温氧化性大幅提高，复合镀层中Ni含量较大，使复合镀层外观镜面光亮，具有的良好的致密性与装饰性。
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公开(公告)号：CN104918344B
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201510320851.9
申请日：2015-06-11
申请人： 南车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司
IPC分类号： H05B6/44
摘要： 本发明提供了一种多层感应线圈及其制备方法，本发明的多层感应线圈包括感应线圈单元和连接构件，感应线圈单元由感应线圈和线圈内侧套接的环氧树脂板构成，感应线圈和连接构件的外层均缠有玻璃丝带并浸涂绝缘漆，连接构件分别与相邻两个感应线圈的接口连接；多个感应线圈单元依次套接形成多层感应线圈；在多层感应线圈的最外层缠有玻璃丝带并浸涂绝缘漆。本发明不但提高了钢背铜合金双金属衬套的修复过程中的加热效率，缩短了加热时间，使修复后产品的合金成分满足工艺要求；而且提高了操作安全性，保证操作人员的生命安全。
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公开(公告)号：CN104074955B
公开(公告)日：2016-08-03
申请号：CN201310106330.4
申请日：2013-03-29
申请人： 常州市瑞泰工程机械有限公司 , 南车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司
IPC分类号： F16H57/029
摘要： 本发明公开了一种轨道车辆齿轮箱自回流式密封结构，包括密封盖、挡油板和密封环，密封盖具有密封盖第一凸缘、密封盖第二凸缘、密封盖第三凸缘、密封盖第四凸缘、密封盖回油缺口、第一密封槽和第三密封槽；密封环具有密封环第一凸缘、密封环第二凸缘、密封环第三凸缘、密封环第四凸缘、密封环第五凸缘、第二密封槽和第四密封槽；密封环与挡油板之间形成第一密封间隙，密封环与密封盖之间形成第二密封间隙；密封盖与密封环之间形成第三密封间隙、第四密封间隙、第五密封间隙、第六密封间隙和第七密封间隙；密封盖第二凸缘、第三凸缘及第四凸缘、密封环第三凸缘、第四凸缘及第五凸缘依次沿径向排列布置。本发明密封可靠、结构紧凑。
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公开(公告)号：CN104043942B
公开(公告)日：2016-07-06
申请号：CN201310077771.6
申请日：2013-03-12
申请人： 南车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司
IPC分类号： B23P11/02
摘要： 本发明公开了一种轨道交通齿轮箱齿轮组装工装及组装方法，包括座体、定位基座和滑座，方法包括以下步骤：a、将齿轮箱箱体放在工装的定位基座上，使齿轮箱箱体的大孔法兰端面与齿轮箱箱体定位台阶贴合，b、齿轮经加热后，放在滑座的齿轮放置凹槽上，c、推动滑座朝定位基座及齿轮箱箱体移动，使齿轮落在定位基座上，使齿轮端面与定位基座的齿轮定位凹槽贴合，d、将车轴吊至工装的上方，且插入齿轮的轮毂内，直至车轴端面与底座或定位垫块的端面贴合，e、通过齿轮上的注油孔向齿轮的轮毂内注油，待油从齿轮的端面与车轴结合处冒出后停止注油，冷却。本发明能提高装配速度、缩短组装时间，同时降低组装过程中人为因素影响，提高组装精度和稳定性。
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