一种无线管制区列车控制方法、装置及计算机设备

    公开(公告)号:CN111824218A

    公开(公告)日:2020-10-27

    申请号:CN202010728726.2

    申请日:2020-07-23

    IPC分类号: B61L27/00

    摘要: 本发明公开了一种无线管制区列车控制方法、装置及计算机设备,通过获取列车位置信息、控车模式信息、无线控制区域对设备(信号、无线设备)控制策略,判断列车相对无线管制区域的接近、离开属性,选取与列车位置信息、运行场景匹配的控制策略,进而提高列车的运行效率,提高列车的自动化水平,避免经过无线管控区域时的设备损害,进而提高列车的运行安全性。

    一种PRT新型自动售票、检票方法及系统

    公开(公告)号:CN112348974A

    公开(公告)日:2021-02-09

    申请号:CN202011169897.2

    申请日:2020-10-28

    摘要: 本发明公开了一种PRT新型自动售票、检票方法及系统,通过在用户选择人脸购票方式的前提下,现场采集人脸信息实现基于人脸识别的售票过程,采用人脸编码的方式绑定生成人脸车票票务信息,进一步降低数据库服务器的存储压力;同时支持生物特征(人脸)及二维码作为车票介质,提供人脸和二维码两种售票方式,在为乘客提供便捷的人脸识别售票检票以及通行方案的同时,兼容传统方案,尊重用户的选择,保护用户的图像隐私,全程实现全自动售票;并且采用分区存储二维码信息和人脸图像信息的方式,可以为后续检票过程带来随用随取的便利。并且采用验票后释放所有存储器中的该用户相关联信息的缓存模式,极大提高人脸信息搜索比对效率和准确率。

    轨道交通无线通信呼叫方法

    公开(公告)号:CN108551662B

    公开(公告)日:2020-10-20

    申请号:CN201810319181.2

    申请日:2018-04-11

    IPC分类号: H04W4/42 H04W4/44 H04W76/11

    摘要: 轨道交通无线通信呼叫方法,涉及无线通信技术,本发明包括下述步骤:1)按照线路里程,将轨道交通全线划分为不同的呼叫小区,地面通信终端按所在位置确定其归属的呼叫小区,形成表征“地面设备身份——地面号码”对应信息的地面号码表;2)列车开行前,将列车车载台及其他随车移动通信终端构成一个列车呼叫组,形成表征“车载设备身份——车载号码”的车载号码表;3)列车开行后,依据列车所在位置确定其所在的呼叫小区,无线通信中心将该车次车载呼叫组所指向的地面号码表更新为当前呼叫小区的地面号码表。本发明解决了以往由于基站无线覆盖范围不可控,移动用户终端无法准确的通过基于位置的呼叫来进行正确通信的问题。

    一种消除无源相位校正中本振泄露的微波光纤稳相传输方法

    公开(公告)号:CN107682087A

    公开(公告)日:2018-02-09

    申请号:CN201710866493.0

    申请日:2017-09-22

    摘要: 本发明公开了一种消除无源相位校正中本振泄露的微波光纤稳相传输方法。中心站将目标微波信号经调制加载到光信号上向远端节点传输,远端节点将接收的微波信号用功分器分为两路,一路进行三倍频,另一路回传至中心站。在中心站,将接收到的光信号进行光电转换后调制到第三个不同波长的光源上,通过波分复用器再次传送至远端节点进行光电探测和带通滤波,输出的微波信号先与基频信号分量进行混频,经过带通滤波后的和频信号与三倍频信号分量进行混频,经过带通滤波后的差频信号再次与基频信号分量混频,输出的微波信号经过带通滤波后的和频信号通过二分频器进行分频,得到相位稳定的目标微波信号。本发明中微波稳相所需时间短、质量高,并且消除了传统无源相位校正方法中通过混频引入的本振泄露信号。