双输出致动器
    5.
    发明公开
    双输出致动器 审中-实审

    公开(公告)号:CN115315367A

    公开(公告)日:2022-11-08

    申请号:CN202080098899.9

    申请日:2020-09-29

    发明人: 玉谷芳彦

    IPC分类号: B60K11/08 F01P7/10 F16H1/16

    摘要: 一种用于主动式格栅百叶窗系统(14)的双输出致动器(26),其特征在于,包含:第一输出(28),所述第一输出(28)围绕轴线(62)可旋转地安装;第二输出(30),所述第二输出(30)绕所述轴线(62)可旋转地安装,所述第一输出(28)能够相对于所述第二输出(30)绕所述轴线(62)独立旋转,且所述第二输出(30)能够相对于所述第一输出(28)绕所述轴线(62)独立旋转;和齿轮(36),所述齿轮(36)围绕所述轴线(62)可旋转地安装,并且所述齿轮(36)能够通过沿所述轴线(62)轴向移动而独立地转动所述第一输出(28)或所述第二输出(30)。

    寄生脉冲消除电路
    6.
    发明公开

    公开(公告)号:CN115250083A

    公开(公告)日:2022-10-28

    申请号:CN202210368279.3

    申请日:2022-04-08

    IPC分类号: H02P7/00 H02P7/29 H03K5/1252

    摘要: 电机控制系统包括直流电机和纹波计数电路。直流电机包括响应于驱动电流而旋转的转子。转子的旋转产生驱动部件的机械力。纹波计数电路包括有源滤波电路和寄生脉冲消除电路。有源滤波电路被配置为对驱动电流进行滤波并生成脉冲信号。寄生脉冲消除电路与纹波计数电路进行信号通信以接收脉冲信号并生成排除了包含在该脉冲信号中的寄生脉冲的纹波计数信号,该寄生脉冲具有超过电压阈值的电压电平的寄生电压电平。寄生脉冲消除电路至少部分地基于转子的旋转方向来主动调整电压阈值的电压电平。

    车中无框玻璃的枢转游标
    7.
    发明公开

    公开(公告)号:CN115195414A

    公开(公告)日:2022-10-18

    申请号:CN202210356382.6

    申请日:2022-04-06

    IPC分类号: B60J1/00 B60J1/17

    摘要: 一种用于车门无框窗的枢转游标,包括:主体部;枢转板,所述枢转板枢转地固定到所述主体部,用于绕轴线枢转运动;玻璃夹板;密封件;调整螺钉,所述调整螺钉使所述枢转板相对于所述主体部枢转,所述调整螺钉具有第一螺纹部,用于螺纹接合所述主体部中的开口;以及锁紧螺母,所述锁紧螺母与所述调整螺钉的第二螺纹部螺纹接合,其中,所述锁紧螺母位于所述枢转游标的内侧。

    带有塑料绝缘部件的无刷齿轮电机

    公开(公告)号:CN114448167A

    公开(公告)日:2022-05-06

    申请号:CN202111263482.6

    申请日:2021-10-28

    IPC分类号: H02K7/116 H02K5/04 H02K5/173

    摘要: 一种与无刷减速电机组件(10)一起使用的定子组件(12),包括:两个塑料部件(28、30),位于所述定子组件的铁芯的每一端,所述塑料部件(28、30)中的至少一个包括被构造成装配到所述定子铁芯的互补槽中的多个突出部件(74),其中,所述突出部分(74)均在拐角(76)处被切割以便为所述突出部分(74)提供柔性。

    车门闩锁
    10.
    发明公开
    车门闩锁 审中-实审

    公开(公告)号:CN118564152A

    公开(公告)日:2024-08-30

    申请号:CN202410207822.0

    申请日:2024-02-26

    摘要: 一种车辆闩锁,包括:驱动组件,其中,所述驱动组件包括:动力释放齿轮,固定到所述动力释放齿轮的一侧的复位杆,以及位于所述动力释放齿轮的相对侧的齿轮锁定杆,所述齿轮锁定杆可旋转地安装到所述动力释放装置和所述复位杆;开关连杆,其可操作地连接至所述齿轮锁定杆;偏心弹簧,其构造成在第一位置和第二位置之间移动,其中,在所述第一位置中,所述偏心弹簧向所述开关连杆提供沿第一方向的第一偏置力,在所述第二位置中,所述偏心弹簧向所述开关连杆提供沿第二方向的第二偏置力;所述第一方向与所述第二方向相反;离合器机构,其可操作地将所述开关连杆联接至所述复位杆;以及电机,其通过固定到电机轴的蜗杆可操作地联接到所述驱动组件,其中,所述驱动组件通过所述蜗杆的旋转执行所述车辆闩锁的锁定功能和动力释放功能的一者。