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公开(公告)号：CN118877223A
公开(公告)日：2024-11-01
申请号：CN202411382156.0
申请日：2024-09-30
申请人： 成都市鸿侠科技有限责任公司
发明人： 朱荣文 , 游云洪 , 王勇 , 陈鹏凌 , 游波 , 杨琦 , 刘杰 , 谭剑文 , 倪君臣 , 许刚 , 胡源 , 周黎 , 魏猛 , 李双 , 代周杰 , 黄鑫 , 杨烨铭 , 刘应强 , 张和平 , 张小平
IPC分类号： B64F5/10
摘要： 本发明公开了大型飞机装配型架的可调支撑装置，属于飞机装配技术领域，该大型飞机装配型架的可调支撑装置，包括两个支撑架、一个激光水平仪以及一个十字靶标，所述支撑架顶壁固定设置有两条轨道，所述轨道上设置有两组支撑器，每组所述支撑器包括两个独立支撑器与一个中心提块，所述工作腔顶壁固定连接有伺服电机，所述竖螺纹杆外套设有升降套，所述升降套一端穿过工作腔顶壁，两个所述升降套远离竖螺纹杆一端共同固定连接有顶板，所述工作腔中安设有平推机构。本发明通过在支撑架上设置多组支撑器，以及用于指示支撑器高度的激光水平仪与十字靶标，使得工作人员可以将飞机上多个不平的部件抬升到统一的指定高度。
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公开(公告)号：CN113514018B
公开(公告)日：2024-07-19
申请号：CN202110533215.X
申请日：2021-05-17
申请人： 成都市鸿侠科技有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种飞机发动机叶片三坐标测量定位装置，属于工件，检测领域。包括底板和导向座，导向座的中心设有运行腔体，运行腔体内设有第一楔块和第二楔块，第一楔块连接有传动杆；导向座的顶部设有第一型面块和第二型面块，第一型面块和第二型面块之间设有用于放置叶片的放置槽，第一型面块和第二型面块上靠近放置槽的一面均包括有曲面；放置槽的其中一端设有限位装置。本装置中第一型面块和第二型面块形成固定的放置槽，叶片从放置槽的一端插入，并配合楔块向上夹紧，使整个叶片工件稳定快速定位，无需重复定位和找基准，检测效率更快，定位更加精确和稳定。
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公开(公告)号：CN117506123B
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202410010193.2
申请日：2024-01-04
申请人： 成都市鸿侠科技有限责任公司
IPC分类号： B23K26/14 , B23K26/146 , B23K26/70 , B23K26/21
摘要： 本发明公开了用于飞机蒙皮精密激光焊接工艺的快速冷却装置，涉及飞机蒙皮焊接技术领域。本发明包括液氦存储装置、液氦流量控制阀、氦气膨胀阀、循环管道、气泵、氦气回收装置和氦气喷嘴，液氦存储装置依次通过液氦流量控制阀、氦气膨胀阀与循环管道连通，氦气回收装置包括集气嘴，循环管道一端与氦气回收装置连通，循环管道另一端通过气泵与氦气喷嘴连通。本发明通过对精密激光焊接点处喷射氦气提供一个惰性安全气体氛围，进而降低空气中氧气对焊接点的影响，并利用液氦气化吸热这一特性，对焊接点位置进行吹气加主动吸热的方式进行散热，通过快速散热，使焊接点在惰性气体氛围下降温，降低氧气对焊接点的影响。
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公开(公告)号：CN108687452B
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN201810750862.4
申请日：2018-07-10
申请人： 成都市鸿侠科技有限责任公司
摘要： 本发明涉及一种大型飞行器发动机罩激光焊接工装，包括支撑框架、模体框架、气缸、横梁、模体托架，所述模体框架、气缸和模体托架都分别安装在支撑框架上；所述模体托架安装在支撑框架底部，模体框架对应安装在模体托架上方，所述气缸安装在支撑框架上，横梁通过转动座可转动安装在模体框架上，横梁一端与气缸连接形成以转动座为支点的杠杆结构，所述横梁另一端横可拆卸的与模体框架连接。本发明构造简单、结构合理、使用方便，用于大型飞行器发动机罩激光焊接过程中对零件的装夹与拆卸，此激光焊接工装加工精度高，定位准，对零件损伤小；无需重复拆装横梁，节省时间，加工效率高。
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公开(公告)号：CN116532747B
公开(公告)日：2023-10-31
申请号：CN202310808776.5
申请日：2023-07-04
申请人： 成都市鸿侠科技有限责任公司
IPC分类号： B23K3/08
摘要： 本发明公开了一种稳定防脱的蜂窝板钎焊夹具，涉及蜂窝板钎焊加工技术领域，包括底盘和夹持组件，所述底盘上方固定连接有阻力弹簧，且阻力弹簧内侧设置有阻力杆，所述阻力弹簧上方固定连接有底座，且底座四边侧面开设有转槽，且转槽一侧开设有插槽，所述插槽中部嵌合连接有嵌环，且嵌环一侧固定连接有紧固螺母，所述转槽内转动连接有底块，且底块上方固定连接有主螺杆，所述主螺杆上方设置有拼接组件，所述夹持组件设置于底盘上表面四周，所述底盘上方设置有压板，且压板四边侧面设置有限制槽。本发明在使用时，可以对蜂窝芯和面板稳定夹持，避免其在输送过程中发生偏移，且可以根据需要对装置进行组装，以调节装置的覆盖面积和装置高度。
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公开(公告)号：CN116603940B
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202310885185.8
申请日：2023-07-19
申请人： 成都市鸿侠科技有限责任公司
IPC分类号： B21D37/16 , B21D22/02 , B21D37/10 , B21D45/02 , F16F15/067
摘要： 本发明公开了一种方便下料的热成型模零件自定位装置，涉及热成型模具技术领域，包括底座与上模座，所述底座的顶部安装有支撑架，所述支撑架的顶部安装有下模座；本发明的有益效果是：该方便下料的热成型模零件自定位装置，可以通过驱动电机，带动顶部的齿轮进行旋转，使得齿轮通过齿块带动活动块进行运动，并且使得外侧的活动框架进行运动，当齿轮转到到活动块的底部后，就可以活动块沿着活动框架进行滑动，并且使得活动块带动一侧的连接块与喷头进行运动，此时就可以通过喷头喷洒出的冷气对工件进行快速冷却，并且通过喷头转到，就可以通过喷头对工件起到均匀冷却的作用，这就是该方便下料的热成型模零件自定位装置的使用特点。
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公开(公告)号：CN116586739B
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202310883852.9
申请日：2023-07-19
申请人： 成都市鸿侠科技有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种防飞溅便于装配的电子束焊接夹具，涉及电子束焊接夹具领域，包括底座、夹具主体、操作台、连接杆、移动机构、转动机构、调节机构和限位机构，所述底座的顶端设置有夹具主体。本发明通过调节机构上升，使调节机构无法对齿盘进行限位，弹簧推动第二连接柱、限位柱和齿盘进行上升，使限位柱与限位管进行卡合，通过转动机构带动齿轮柱进行转动，通过齿轮柱带动齿条、连接块、连接杆和夹块进行移动，使连接杆在滑动槽的内壁进行滑动，夹块对放置台顶端的工件进行夹持，使电子束焊接夹具可对工件进行自动夹持，使电子束焊接夹具便于快速装配，不需要人工使用工具进行固定，提高了电子束焊接夹具的装配效率。
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公开(公告)号：CN116652365A
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202310939284.X
申请日：2023-07-28
申请人： 成都市鸿侠科技有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种飞机铝合金结构件的搅拌摩擦焊接设备，涉及航空零件加工技术领域。本发明包括散热组件包括固定座、旋转座、旋转环、限位环、扇环和散热片，固定座与限位环之间连接有固定杆，若干散热片通过散热杆连接在限位环上；旋转环活动安装在旋转座上，旋转环的底面通过若干扇杆与扇环连接。本发明通过在焊接头上设置散热组件，散热组件通过利用焊接头旋转时本身所产生的旋转力产生风压，吹拂焊接点，通过在焊接点的四周设置散热片提高焊接点的散热效果，通过对扇叶角度的设计让，能够向下吹，在焊接头高速旋转下，带动的风力能能够将焊接点表面毛糙粘连的废屑吹掉，加快焊接速度，并使焊接点保持清洁，提高其生产效率和产品的良率。
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公开(公告)号：CN116372372B
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202310653644.X
申请日：2023-06-05
申请人： 成都市鸿侠科技有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种定位精确的激光焊接夹具，涉及热能循环技术领域，包括基座、第一夹持组件和焊接座，所述基座的顶部外侧设置有第一电推杆，且第一电推杆的顶部外侧安置有第一升降板，所述第一升降板的顶部中端安置有第一夹持组件。本发明焊接件随转动盘转动时，因焊箱固定在固定座内侧，这使得焊箱不会随焊接件进行旋转，但因焊接座与导向座对接，这使得焊接件在旋转的过程中，焊接座会因导向座旋转发生位置变化产生的反作用力，使焊箱挤压固定座内侧的调位弹簧以及对接环在第一伸缩杆外端滑动进行调位，这使得焊接座和激光焊头与焊接件焊接位点距离始终保持一致，这能有效保证设备的焊接稳定性，且该方式能避免激光焊头与夹持部件发生干涉。
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公开(公告)号：CN114212240B
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202111588912.1
申请日：2021-12-23
申请人： 成都市鸿侠科技有限责任公司
IPC分类号： B64C3/28
摘要： 本发明公开了一种耐用型飞机襟翼滑轨及其加工工艺，包括滑轨本体与滑动件，所述滑轨本体外表壁套设有滑轨本体，所述滑轨本体内表壁固定连接有第一触板与第二触板。本发明中，使用时，将插块插入连接块，插入时，侧边块与圆柱块接触，圆柱块受到挤压力带动拉杆与第二弹簧收缩，当圆柱块接触到侧边块上的圆孔时，第二弹簧复位，圆柱块插入侧边块，滑动时，连接块底部的第一转轮与第二转轮反向转动，第一转轮与第一触板而接触，第二转轮与第二触板接触，第一转轮与第二转轮摩擦力方向相反，减小了滑动件与滑轨之间的摩擦力，保护了滑轨与滑动件，延长使用寿命，进而提高了现有的飞机襟翼滑轨的使用效果。
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