用于飞机蒙皮精密激光焊接工艺的快速冷却装置

    公开(公告)号:CN117506123A

    公开(公告)日:2024-02-06

    申请号:CN202410010193.2

    申请日:2024-01-04

    摘要: 本发明公开了用于飞机蒙皮精密激光焊接工艺的快速冷却装置,涉及飞机蒙皮焊接技术领域。本发明包括液氦存储装置、液氦流量控制阀、氦气膨胀阀、循环管道、气泵、氦气回收装置和氦气喷嘴,液氦存储装置依次通过液氦流量控制阀、氦气膨胀阀与循环管道连通,氦气回收装置包括集气嘴,循环管道一端与氦气回收装置连通,循环管道另一端通过气泵与氦气喷嘴连通。本发明通过对精密激光焊接点处喷射氦气提供一个惰性安全气体氛围,进而降低空气中氧气对焊接点的影响,并利用液氦气化吸热这一特性,对焊接点位置进行吹气加主动吸热的方式进行散热,通过快速散热,使焊接点在惰性气体氛围下降温,降低氧气对焊接点的影响。

    翼尖成型胶接工装及胶接方法

    公开(公告)号:CN114952653B

    公开(公告)日:2023-08-29

    申请号:CN202210596177.7

    申请日:2022-05-30

    IPC分类号: B25B11/00 F16B11/00

    摘要: 本发明公开了一种翼尖成型胶接工装,包括安装架,安装架上具有用以安装翼尖主体的工作台面,工作台面位于翼尖主体的两侧滑移连接有固定板,安装架上还设置有驱动装置,驱动装置能够驱动两个固定板相互靠近,从而对工作台面上的翼尖主体进行夹持。使用时,将翼尖主体初步安装在工作台面上,随后启动驱动装置驱动两个固定板向翼尖主体一侧移动,以使得两个固定板配合对翼尖主体进行夹持。本发明的胶接工装通过驱动装置驱动固定板对翼尖主体进行夹持,在极大程度上降低了胶接工装的操作繁琐性,使得胶接工装的易用性得到提升。

    一种大型筒体零件镗孔工装及其使用方法

    公开(公告)号:CN116604367A

    公开(公告)日:2023-08-18

    申请号:CN202310599031.2

    申请日:2023-05-25

    IPC分类号: B23Q3/00

    摘要: 本发明公开了一种大型筒体零件镗孔工装及其使用方法,该大型筒体零件镗孔工装,包括:两个相对设置的支撑架,支撑架的顶端相对固定连接有两个粗夹持结构,两个支撑架的之间相对设置有两个底夹持结构,两个底夹持结构的上方相对设置有两个顶夹持结构,顶夹持结构与对应底夹持结构相匹配;本发明设置了底夹持结构与顶夹持结构配合,利用底限位绳和顶限位绳对筒体各进行一圈的缠绕,使得可以将工件的夹持力转化为周向均匀的分布力系,能极大的减轻装夹变形并提高了装夹稳定性,同时由于缠绕工作由底夹持结构和顶夹持结构完成,因此极大的降低了将底限位绳和顶限位绳缠绕到筒体上的难度。

    一种具有自锁功能的飞机襟翼滑轨及其加工工艺

    公开(公告)号:CN114194375B

    公开(公告)日:2023-07-21

    申请号:CN202111608688.8

    申请日:2021-12-27

    IPC分类号: B64C3/28 B64C3/38 F16F15/067

    摘要: 本发明公开了一种具有自锁功能的飞机襟翼滑轨,包括滑轨主体,所述滑轨主体上表面固定连接有连接板,所述连接板表面开设有空槽,所述空槽内部设置有自锁机构,所述自锁机构包括有滑板,转板与两个旋块,所述转板设置于空槽内部,两个所述旋块分别旋转连接于转板上表面横向两侧,所述滑板设置于连接板上表面,所述滑板上表面横向两侧面开设有滑槽,两个所述旋块上端分别延伸至两个滑槽内部,所述空槽横向两端一侧均开设有卡槽,所述滑板纵向两侧均设置有副轨。本发明中,通过自锁机构使得襟翼传动件不会在滑轨上产生偏移及脱轨现象,提高安全性,通过压杆使得移动板向内部移动从而使得弹簧压缩,从而缓冲压力。

    一种定位精确的激光焊接夹具

    公开(公告)号:CN116372372A

    公开(公告)日:2023-07-04

    申请号:CN202310653644.X

    申请日:2023-06-05

    IPC分类号: B23K26/21 B23K26/70 B23K26/08

    摘要: 本发明公开了一种定位精确的激光焊接夹具,涉及热能循环技术领域,包括基座、第一夹持组件和焊接座,所述基座的顶部外侧设置有第一电推杆,且第一电推杆的顶部外侧安置有第一升降板,所述第一升降板的顶部中端安置有第一夹持组件。本发明焊接件随转动盘转动时,因焊箱固定在固定座内侧,这使得焊箱不会随焊接件进行旋转,但因焊接座与导向座对接,这使得焊接件在旋转的过程中,焊接座会因导向座旋转发生位置变化产生的反作用力,使焊箱挤压固定座内侧的调位弹簧以及对接环在第一伸缩杆外端滑动进行调位,这使得焊接座和激光焊头与焊接件焊接位点距离始终保持一致,这能有效保证设备的焊接稳定性,且该方式能避免激光焊头与夹持部件发生干涉。

    用于飞机壁板加工的加固结构

    公开(公告)号:CN115258128B

    公开(公告)日:2022-12-02

    申请号:CN202211177688.1

    申请日:2022-09-27

    IPC分类号: B64C1/06 B64C1/10

    摘要: 本发明公开了用于飞机壁板加工的加固结构,涉及飞机壁板生产加工技术领域。本发明包括驱动连接梁、支撑主筒、支撑副筒、固定块和固定板组,其中驱动连接梁与支撑主筒和支撑副筒均固定连接,支撑主筒和支撑副筒的压力输入端与飞机壁板连接。本发明针对飞机壁板的特形连接结构,在原有的焊接、铆接等连接结构上加装了连接机构、支撑机构和加固机构,对飞机壁板的连接结构进行加固;其中通过设置驱动连接梁、加固梁、支撑主筒和支撑副筒,利用飞机壁板受到的外部压力作为驱动力,通过压电传感器和电磁控制器将压力信号转换为电信号,进而转换成磁力信号,改变驱动块的磁力大小,从而控制加固梁的运动状态,实现对飞机壁板连接结构的加固。

    大型弧形蒙皮胶接夹具
    7.
    发明公开

    公开(公告)号:CN115383640A

    公开(公告)日:2022-11-25

    申请号:CN202210898984.4

    申请日:2022-07-28

    IPC分类号: B25B11/00 F16B11/00

    摘要: 本发明公开了一种大型弧形蒙皮胶接夹具,包括胶接模主体、划线工装组件、定位工装组件、检验样板组件、孔定位组件和蜂窝定位组件;本发明的胶接夹具集蒙皮划线、零件定位、定位工装组件校验、胶接、胶接装夹、孔加工线成型多种功能为一体;首先通过检验样板组件对定位工装组件进行校验,保证定位工装组件的安装精度;其次通过定位工装组件对内、外蒙皮进行定位,定位准确、精度高;再次蜂窝由两块分体式蜂窝构成,且由蜂窝定位组件进行定位,分体式蜂窝可降低蜂窝的形变概率,胶接过程通过一次校验、两次定位可减小蒙皮与蜂窝胶接时的位置误差。

    一种异形复杂曲面用夹紧机构

    公开(公告)号:CN115351731A

    公开(公告)日:2022-11-18

    申请号:CN202211279323.X

    申请日:2022-10-19

    IPC分类号: B25B11/00

    摘要: 本发明涉及夹具领域,尤其涉及一种异形复杂曲面用夹紧机构。底板和顶板之间通过第一螺栓连接有框型支撑板;在该异形复杂曲面工件的外侧设置有异形曲面叶片;在该螺纹安装孔中配合有竖直向上的定位杆,定位杆与轴孔间隙配合,定位杆的上端伸出轴孔并配合有压紧螺帽;在顶板下部两侧设置有与其中两个异形曲面叶片配合的稳定装置。本发明的异形复杂曲面用夹紧机构,定位杆连接在底板上,让异形复杂曲面工件与定位杆配合;然后放置顶板,并通过第一螺栓连接,进一步夹紧固定;然后让稳定装置与异形曲面叶片配合,稳定异形曲面叶片,避免损伤。既能够保证夹持稳定,又能够保证不会对工件造成较大损伤,具有结构简单、夹持方便稳定、减少损伤的特点。

    一种异形复杂曲面胶接工装及其加工方法

    公开(公告)号:CN115284191A

    公开(公告)日:2022-11-04

    申请号:CN202210885152.9

    申请日:2022-07-26

    IPC分类号: B25B11/00 F16B11/00 B23P15/00

    摘要: 本发明公开了一种异形复杂曲面胶接工装及其加工方法,包括用于支撑零件的工装体和用于固定零件的压紧构件;所述工装体包括多个水平分瓣,多个所述水平分瓣由上到下层级分布,相邻两个水平分瓣之间固定连接;所述水平分瓣包括弧形部和直线部,所述弧形部和直线部固定连接。本发明的工装分步加工,由数控铣加工得到独立的弧形部和直线部,通过两次组装成型工装体,水平分瓣组装形成工装体时,每层水平分瓣的组装过程以同一基准面进行,可减小成型过程的误差;分体式加工再焊接成型可降低工装体的加工难度,同时节约材料。

    用于飞机壁板加工的加固结构

    公开(公告)号:CN115258128A

    公开(公告)日:2022-11-01

    申请号:CN202211177688.1

    申请日:2022-09-27

    IPC分类号: B64C1/06 B64C1/10

    摘要: 本发明公开了用于飞机壁板加工的加固结构,涉及飞机壁板生产加工技术领域。本发明包括驱动连接梁、支撑主筒、支撑副筒、固定块和固定板组,其中驱动连接梁与支撑主筒和支撑副筒均固定连接,支撑主筒和支撑副筒的压力输入端与飞机壁板连接。本发明针对飞机壁板的特形连接结构,在原有的焊接、铆接等连接结构上加装了连接机构、支撑机构和加固机构,对飞机壁板的连接结构进行加固;其中通过设置驱动连接梁、加固梁、支撑主筒和支撑副筒,利用飞机壁板受到的外部压力作为驱动力,通过压电传感器和电磁控制器将压力信号转换为电信号,进而转换成磁力信号,改变驱动块的磁力大小,从而控制加固梁的运动状态,实现对飞机壁板连接结构的加固。