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公开(公告)号：CN110329079A
公开(公告)日：2019-10-15
申请号：CN201910671087.8
申请日：2019-07-24
申请人： 成都骏盛科技有限责任公司
摘要： 本发明实施例提供的一种车载接触网检测附属在高压侧的供电方法及系统，涉及火车检测供电技术领域，该方法是在火车受电弓高压侧安装永磁式风力发电机，发电机通过火车运行时所产生的风力发电，电能经过电能控制转换器转换后，送至火车的用电设备以及备用电池；设置一个车速阈值，当火车运行速度高于所述车速阈值时，电能控制转换器的输出电压调低，同时恒定该输出电压，使该输出电压能够匹配后级用电设备的额定电压；当火车运行速度低于所述车速阈值时，电能控制转换器不再输出电压，由备用电池向后级用电设备供电。采用该方法，不需要源边电流，也能产生电能，不会对电能控制转换器造成冲击；无论火车运行快慢，均能保证为用电设备提供额定电压。
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公开(公告)号：CN108490259A
公开(公告)日：2018-09-04
申请号：CN201810195608.2
申请日：2018-03-09
申请人： 成都骏盛科技有限责任公司
IPC分类号： G01R27/02
摘要： 本发明公开了一种电线路检测仪，包括主机和设置于主机内的处理器；主机的正面设有液晶显示屏，液晶显示屏下方设有键盘；主机的顶部设有恒流源正极接口、恒流源负极接口、测量负极接口、测量正极接口、保险接口和电源开关；测量负极接口和测量正极接口均通过与测量夹或测量电线连通实现机车电线路电阻的检测；主机的侧面设有与上位机和微型打印机连接、用于数据传输和充电的复合接口；主机通过复合接口与上位机连接，实现主机与上位机内APP的通信连接；APP用于接收主机传输的机车数据，根据机车数据和参考数据形成机车电线路检测的项目分析报表，并将分析报表传送至微型打印机中。
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公开(公告)号：CN115439818A
公开(公告)日：2022-12-06
申请号：CN202211026228.9
申请日：2022-08-25
申请人： 成都骏盛科技有限责任公司
摘要： 本发明涉及接触网图像识别技术领域，车载接触网图像智能识别装置，包括安装于车顶的I端视频模块、II端视频模块、卫星定位模块、WLAN模块、移动传输模块以及安装于车内的图像数据主机和电源控制主机，所述图像数据主机分别电连接I端视频模块、II端视频模块、卫星定位模块、WLAN模块、移动网络模块，上述所有模块均接入图像数据主机，本发明通过车载接触网图像智能识别装置实现吊弦检测、鸟窝检测、杆号检测、异物检测和侵界检测，无需人工添乘作业，无需人工全程视频分析，采用图像深度学习技术，智能识别接触网存在的安全隐患，自动对存在隐患的缺陷精确定位，对于指导接触网维修、保障铁路安全运行具有重大意义。
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公开(公告)号：CN106017576B
公开(公告)日：2018-11-30
申请号：CN201610638755.3
申请日：2016-08-08
申请人： 成都骏盛科技有限责任公司
IPC分类号： G01D21/02
摘要： 本发明公开了一种接触网动态检测系统，其包括分别设置在机车的车顶两侧的高压数据采集部分，设置在机车的车顶中部的低压数据采集部分，以及设置在机车内的数据处理部分；高压数据采集部分包括蓄电池，与蓄电池电连接的电流控制器，以及分别与电流控制器相连接的电流互感器、拉出值检测单元和硬点检测单元；低压数据采集部分包括分别与数据处理部分连接的可视相机、红外相机、GPS定位模块、4G无线模块和电弧单元；数据处理部分包括图像处理主机，以及分别与图像处理主机连接的信号采集器和UPS电源。本系统可实时全天候在线检测接触网及弓网运行状态，可及时发现接触网所存在的异常缺陷。
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公开(公告)号：CN106017576A
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：CN201610638755.3
申请日：2016-08-08
申请人： 成都骏盛科技有限责任公司
IPC分类号： G01D21/02
CPC分类号： G01D21/02
摘要： 本发明公开了一种接触网动态检测系统，其包括分别设置在机车的车顶两侧的高压数据采集部分，设置在机车的车顶中部的低压数据采集部分，以及设置在机车内的数据处理部分；高压数据采集部分包括蓄电池，与蓄电池电连接的电流控制器，以及分别与电流控制器相连接的电流互感器、拉出值检测单元和硬点检测单元；低压数据采集部分包括分别与数据处理单元连接的可视相机、红外相机、GPS定位模块、4G无线模块和电弧单元；数据处理部分包括图像处理主机，以及分别与图像处理主机连接的信号采集器和UPS电源。本系统可实时全天候在线检测接触网及弓网运行状态，可及时发现接触网所存在的异常缺陷。
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公开(公告)号：CN214945950U
公开(公告)日：2021-11-30
申请号：CN202120135846.1
申请日：2021-01-19
申请人： 成都骏盛科技有限责任公司
发明人： 李学英
IPC分类号： F16F1/06
摘要： 本实用新型涉及温控阀技术领域，且公开了一种机车城轨温控阀配件，包括钢丝，所述钢丝的顶端和底端均固定有钢圈；所述钢丝的外表面设置有抗氧化层，所述抗氧化层的外表面设置有橡胶圈；所述钢圈的外表面设置有橡胶层。该机车城轨温控阀配件，通过铅浴冷拔方式加工50CrVA原料制成的钢丝具有比普通弹簧更好的韧性、弹性和强度，具有更长的使用寿命，并且钢丝外层设置的抗氧化层和橡胶层能够减慢钢丝的氧化程度，橡胶层能够保护钢丝，避免弹簧因为工作环境快速受损；钢丝顶部和底部的钢圈能够使弹簧在使用时具有更强的灵敏度，钢圈和硬橡胶能够使弹簧的两端均匀的接触其他部件的表面，使温控阀具有更高的调温精度。
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公开(公告)号：CN208477015U
公开(公告)日：2019-02-05
申请号：CN201820329295.0
申请日：2018-03-09
申请人： 成都骏盛科技有限责任公司
IPC分类号： G01R27/02
摘要： 本实用新型公开了一种电线路检测仪，包括主机和设置于主机内的处理器；主机的正面设有液晶显示屏，液晶显示屏下方设有键盘；主机的顶部设有恒流源正极接口、恒流源负极接口、测量负极接口、测量正极接口、保险接口和电源开关；测量负极接口和测量正极接口均通过与测量夹或测量电线连通实现机车电线路电阻的检测；主机的侧面设有与上位机和微型打印机连接、用于数据传输和充电的复合接口；主机通过复合接口与上位机连接，实现主机与上位机内APP的通信连接；APP用于接收主机传输的机车数据，根据机车数据和参考数据形成机车电线路检测的项目分析报表，并将分析报表传送至微型打印机中。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN206300652U
公开(公告)日：2017-07-04
申请号：CN201621435133.2
申请日：2016-12-26
申请人： 成都骏盛科技有限责任公司
摘要： 本实用新型公开了一种接触网硬点传感器，包括依次连接的加速度传感器、放大电路、压频转换器、光耦合器和单片机，以及分别与单片机连接的GPS定位器、电源单元、存储单元、硬点信号输出接口和显示单元。该传感器通过加速度传感器采集弓网支架的加速度信号，采集到的加速度信号经过放大、A/D转换后传送至单片机，单片机将收到的加速度信号与预设阈值进行比较，判断出加速度信号值是否在预设阈值范围内，若超出阈值范围，则记录此时加速度信号值和坐标以便于工作人员后续在相应范围内进行排查，以提高检测效率和检测精度。
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公开(公告)号：CN219312752U
公开(公告)日：2023-07-07
申请号：CN202320559306.5
申请日：2023-03-21
申请人： 成都骏盛科技有限责任公司
摘要： 本实用新型公开了一种机车轮对检修行走驱动装置，涉及铁路机车维护设备技术领域，所述机车轮对放置在轨道上，所述驱动装置位于所述轨道的一侧，所述驱动装置包括行走机构、推动机构、液压升降装置和识别装置，所述液压升降装置位于所述行走机构的上方，所述推动机构位于所述液压升降装置的上方，所述识别装置位于所述推动机构的上方；所述行走机构用于移动和转向，所述液压升降装置用于调整所述推动机构的高度，所述推动机构用于推动所述机车轮对沿所述轨道移动，所述识别装置用于道路识别和对所述机车轮对的识别。本实用新型的转运效果好，并且可以减少人力，提高转运效率。
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公开(公告)号：CN221210240U
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN202322784495.9
申请日：2023-10-17
申请人： 成都骏盛科技有限责任公司
摘要： 本实用新型公开了一种机车轮对自动除锈装置，包括两侧开口、内部空心的工作房，所述工作房内贯穿设置有两条供机车轮对滑动的滑轨，所述工作房底壁设置有至少一个液压缸，所述液压缸上端设置有用于支撑机车轮对的支撑件，所述工作房顶壁设置有与滑轨数量、位置相匹配的除锈组件，所述工作房侧壁之间设置有与机车轮对可拆卸连接的连接组件，所述工作房上设置有用于驱动连接组件转动的电机。本实用新型的有益效果：可以实现对车轮轮对表面自动化除锈，无需人工参与除锈操作，极节省了相应的人力，还提高了除锈效率。
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