汽车制动鼓水循环降温装置

    公开(公告)号:CN102619912B

    公开(公告)日:2013-11-13

    申请号:CN201210107321.2

    申请日:2012-04-13

    发明人: 周昆生 周诗伟

    IPC分类号: F16D65/78 F16D65/10

    摘要: 一种汽车制动鼓水循环降温装置,在制动鼓上平面固定连接动环,动环上无间隙接触静环,静环上固定连接固定块,固定块上设有压紧弹簧,在制动鼓壁内设有冷却腔,在冷却腔中间固定连接有隔板,隔板将冷却腔体分隔为进水冷却腔和出水冷却腔,隔板底部设有过水孔,在动环和静环之间设有环形进水槽和环形出水槽,在静环和固定块上设有进水孔和出水孔,进水孔与环形进水槽相通,环形进水槽与进水冷却腔相通,出水孔与环形出水槽相通,环形出水槽与出水冷却腔相通,进水孔和出水孔通过管道与冷却水箱连接。本发明构思巧妙,设计合理,降温效果好,冷却水循环利用,节约水资源,不损坏路面,使用方便,可有效保证制动鼓工作正常。

    汽车制动鼓水循环降温装置

    公开(公告)号:CN102619912A

    公开(公告)日:2012-08-01

    申请号:CN201210107321.2

    申请日:2012-04-13

    发明人: 周昆生 周诗伟

    IPC分类号: F16D65/78 F16D65/10

    摘要: 一种汽车制动鼓水循环降温装置,在制动鼓上平面固定连接动环,动环上无间隙接触静环,静环上固定连接固定块,固定块上设有压紧弹簧,在制动鼓壁内设有冷却腔,在冷却腔中间固定连接有隔板,隔板将冷却腔体分隔为进水冷却腔和出水冷却腔,隔板底部设有过水孔,在动环和静环之间设有环形进水槽和环形出水槽,在静环和固定块上设有进水孔和出水孔,进水孔与环形进水槽相通,环形进水槽与进水冷却腔相通,出水孔与环形出水槽相通,环形出水槽与出水冷却腔相通,进水孔和出水孔通过管道与冷却水箱连接。本发明构思巧妙,设计合理,降温效果好,冷却水循环利用,节约水资源,不损坏路面,使用方便,可有效保证制动鼓工作正常。

    汽车制动鼓水循环降温装置

    公开(公告)号:CN202531700U

    公开(公告)日:2012-11-14

    申请号:CN201220154758.7

    申请日:2012-04-13

    发明人: 周昆生 周诗伟

    IPC分类号: F16D65/78 F16D65/10

    摘要: 一种汽车制动鼓水循环降温装置,在制动鼓上平面固定连接动环,动环上无间隙接触静环,静环上固定连接固定块,固定块上设有压紧弹簧,在制动鼓壁内设有冷却腔,在冷却腔中间固定连接有隔板,隔板将冷却腔体分隔为进水冷却腔和出水冷却腔,隔板底部设有过水孔,在动环和静环之间设有环形进水槽和环形出水槽,在静环和固定块上设有进水孔和出水孔,进水孔与环形进水槽相通,环形进水槽与进水冷却腔相通,出水孔与环形出水槽相通,环形出水槽与出水冷却腔相通,进水孔和出水孔通过管道与冷却水箱连接。本实用新型构思巧妙,设计合理,降温效果好,冷却水循环利用,节约水资源,不损坏路面,使用方便,可有效保证制动鼓工作正常。

    磁力自紧密封圈
    4.
    实用新型

    公开(公告)号:CN201963890U

    公开(公告)日:2011-09-07

    申请号:CN201120082896.4

    申请日:2011-03-25

    发明人: 周昆生

    IPC分类号: F16J15/53 F16J15/18 F16J15/20

    摘要: 本实用新型为磁力自紧密封圈,在骨架上覆有橡胶,其特征在于,磁力自紧密封圈由内圈和外圈组成,内圈的内环为环形骨架外包覆有橡胶层,内圈的外环为永磁环外包覆有橡胶层,内圈外环的下端面固定连接有耐磨环,内环与外环由橡胶调节圈固定连接;外圈的外环为环形骨架外包覆有橡胶层,外圈的内环为永磁环外包覆有橡胶层,外圈内环与内圈的外环相对的外端面上固定连接有耐磨环,内环与外环由橡胶调节圈固定连接;内圈的永磁环下端面的磁极与外圈的永磁环上端面的磁极相异,安装时两耐磨环相对面接触。本实用新型构思巧妙,设计合理,密封可靠,使用寿命长,可广泛适用于各种液压、气动等机械中。