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公开(公告)号：CN117655771A
公开(公告)日：2024-03-08
申请号：CN202410036783.2
申请日：2024-01-09
申请人： 浙江中马传动股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种防垫屑的夹紧机构，涉及定位工装技术领域，至少包括基板，所述基板上设有定位柱、驱动气缸、光轴、滑动导套和气检机构；所述定位柱的下端贯穿基板并与基板固定连接，定位柱内由上至下贯穿设有一排气通道；所述滑动导套贯穿基板并与基板固定连接，所述光轴穿过滑动导套并与滑动导套滑动配合，光轴的上端固定有一横向的压板，所述压板位于定位柱的上方，光轴的下端固定有一横向的升降板；所述驱动气缸位于基板和升降板之间；所述气检机构位于基板和升降板之间。本发明为了解决现有零件加工时因垫屑装夹不平而导致加工不良、造成产品报废问题，提出一种在装夹时能够检测零件是否垫屑、从而降低产品报废率的防垫屑夹紧机构。
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公开(公告)号：CN107489743B
公开(公告)日：2020-08-04
申请号：CN201710885468.7
申请日：2017-09-26
申请人： 浙江中马传动股份有限公司
发明人： 向永川
IPC分类号： F16H3/44 , F16H57/023 , F16H59/42
摘要： 本发明公开了一种自动档变速器，其传动切换系统是摩擦离合器与端面齿离合器配合实现变档或反向动作装置与钢球离合器或端面齿离合器配合实现变档。其特征是：端面齿离合器还装配有同步装置；锥面离合器与牙嵌离合器配合包括盘座、外结合体和内结合体，外结合体通个回位弹簧和正向动作装置装配在盘座上，盘座包括内齿圈、内滑套，外结合体包括外滑套、内锥面体、牙嵌齿圈，弹性牙嵌齿圈装配在圈座上，内结合体包括内花键滑套、外锥面体；内结合体轴向滑动配合装配在输入轴上；输出轴通过轴承装配盘座，行星架与输出轴固定，中心轮装配在输入轴上。本发明自动档变速器用于电动车可节电。
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公开(公告)号：CN108687503A
公开(公告)日：2018-10-23
申请号：CN201810868892.5
申请日：2018-08-02
申请人： 浙江中马传动股份有限公司
IPC分类号： B23P19/00
CPC分类号： B23P19/00 , B23P2700/50
摘要： 本发明提供了一种汽车变速器装配的随行夹具，属于机械技术领域。它解决了现有汽车变速器装配的随行夹具存在兼容性差、适用范围小的问题。本汽车变速器装配的随行夹具，包括底座和设于底座上的回转盘，回转盘与底座之间设有当回转盘转动后用于使回转盘定位在当前位置的限位结构一，回转盘上安装有旋转中心与回转盘的旋转中心垂直的旋转座，旋转座上设有夹持结构，旋转座与回转盘之间设有当旋转座旋转后用于使旋转座定位在当前位置的限位结构二。本发明满足对变速器不同位置进行装配，具有适用范围广、兼容性好、夹持稳定等优点。
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公开(公告)号：CN108161770A
公开(公告)日：2018-06-15
申请号：CN201810084337.3
申请日：2018-01-29
申请人： 浙江中马传动股份有限公司
IPC分类号： B24C9/00
摘要： 本发明提供了一种摩托车齿轮抛丸工装，属于机械技术领域。它解决了现有的齿轮抛丸工装在抛丸过程中齿轮容易被钢丸击飞，产品抛丸不干净，表面有磕碰痕迹的问题。本摩托车齿轮抛丸工装，包括呈圆形的上底盘、呈圆形的下底盘和设于上底盘与下底盘之间的支撑柱，上底盘与下底盘同轴设置，支撑柱为四个且沿下底盘的中轴线环形阵列分布，上底盘与下底盘之间设有至少一层由若干组合挂钩构成的组合挂钩环，组合挂钩环的中心与下底盘的中心同心，下底盘上设有用于固定组合挂钩的固定结构。本发明具有抛丸效果好、工件不会被抛丸击飞等优点。
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公开(公告)号：CN108050922A
公开(公告)日：2018-05-18
申请号：CN201810062493.X
申请日：2018-01-23
申请人： 浙江中马传动股份有限公司
IPC分类号： G01B5/252
摘要： 本发明提供了一种同轴度检测装置，属于机械技术领域。它解决了现有的同轴度检测装置检测效率低的问题。本同轴度检测装置，包括底座和垂直固定在底座上的立板，立板上具有供待检测工件穿过的通孔，立板上设有下定位块一和下定位块二，下定位块一上通过台阶式圆柱销一定位有若干同轴设置的轴承一，下定位块二上通过台阶式圆柱销二定位有若干同轴设置的轴承二，轴承一的中轴线与通孔的中轴线平行，轴承二的中轴线与通孔的中轴线平行，且轴承一与轴承二对称设置，立板上还设有当待检测工件放入到轴承一与轴承二上后用于压紧待检测工件的滚动压紧结构，底座上设有杠杆千分表。本发明具有易操作、易测量和检测效率高等优点。
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公开(公告)号：CN118959573A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202411323478.8
申请日：2024-09-23
申请人： 浙江中马传动股份有限公司
IPC分类号： F16H57/04 , B60K17/344
摘要： 本发明公开了一种链式分动器，取力结构与变速器结构整合度高，变速器内部的润滑油可同时为取力结构提供润滑、散热功能，且取力结构中的取力轴、取力从动齿轮布置合理，可利用取力从动齿轮持续将处在变速器外壳内下部的润滑油向上拨起，从而可为变速器外壳内上方的结构提供润滑油。本申请的主要结构包括分动器外壳、输入轴、后输出轴、前输出轴、取力轴、输入齿毂、换挡齿套、主动链轮、从动链轮、传动链、链轮齿毂、后输出齿毂、后输出结合齿毂、两四驱结合齿套、取力从动齿轮、换挡拨叉及两四驱拨叉，后输出轴上固定有取力主动齿轮，取力轴穿过传动链，还包括太阳齿轮、行星架、齿圈及若干齿轮轴，齿轮轴上设有与齿轮轴转动连接的行星齿轮。
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公开(公告)号：CN108267055B
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN201810270034.0
申请日：2018-03-29
申请人： 浙江中马传动股份有限公司
IPC分类号： G01B5/00
摘要： 本发明提供了一种叉轴的综合检具，属于机械技术领域。它解决了现有的叉轴的综合检具不能够直接测量出拨叉轴的通孔以及空挡槽的位置度尺寸且测量效率较低的问题。本叉轴的综合检具，包括底座，底座上设有定位块，定位块的上侧设有用于横向放置叉轴的V型槽，定位块的一侧设有压紧组件，底座上设有支座一且支座一上插设有位置度插销，底座上设有支座二，支座二上设有供距离插销插入的基准筒，底座上设有支座三，支座三上活动连接有基准杆，基准杆的下端部为基准部，底座上设有水平横向设置的百分表，百分表位于定位块的外侧。本叉轴的综合检具具有能够精确测量叉轴的通孔的位置度以及通孔与空挡槽的位置度且测量效率较高的叉轴的优点。
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公开(公告)号：CN112091578B
公开(公告)日：2022-05-03
申请号：CN202010991037.0
申请日：2020-09-20
申请人： 浙江中马传动股份有限公司
发明人： 不公告发明人
IPC分类号： B23P19/02
摘要： 本发明公开了一种汽车变速箱驻车棘爪自动压装设备，涉及汽车零部件装配领域，包括安装立柱、压装导向装置、驻车棘爪压头、自动润滑装置、驻车棘爪定位装置，安装立柱固定于地面，人工将工件放置在驻车棘爪定位装置上，自动润滑装置进行润滑，润滑完成后压装导向装置带动驻车棘爪压头完成驻车棘爪压装工作，本装置自动化程度高，自动润滑提高压装合格率且避免毛刺产生，可以快速高效压装驻车棘爪。
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公开(公告)号：CN111946809A
公开(公告)日：2020-11-17
申请号：CN202010849236.8
申请日：2020-08-21
申请人： 浙江中马传动股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种选换档机构。该选换档机构的选换档拨块上设置有沿选换档轴的轴向延伸的选档槽口和垂直于选换档轴的轴向延伸的换挡槽口；选换档机构包括垂直嵌入选档槽口的第一滑块和垂直嵌入换档槽口的第二滑块，第一滑块与选档槽口间隙配合，并且第一滑块安装在拉线柱上；第二滑块与换档槽口间隙配合，并且第二滑块通过销轴安装在换档块上。第一滑块与选档槽口之间为间隙配合，因此换档时，第一滑块与选档槽口之间不会产生摩擦，第二滑块与换档槽口之间为间隙配合，因此选档时，第二滑动与换档槽口之间不会产生摩擦，有效降低了选换档机构的摩擦，提高了选换档性能，从而提高了变速器的换档品质。本发明还公开了一种变速器和车辆。
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公开(公告)号：CN108320922A
公开(公告)日：2018-07-24
申请号：CN201810011060.1
申请日：2018-01-05
申请人： 浙江中马传动股份有限公司
摘要： 本发明提供了一种汽车变速器倒挡开关，属于汽车零部件技术领域。它解决了现有的倒挡开关在上下触点处产生积碳导致开关失效的问题。它包括内部具有容纳腔的外壳和固定在外壳上的簧片座，簧片座上穿设有电线一和电线二，簧片座上还固连有伸入至容纳腔内的与电线一连接的簧片一和与电线二连接的簧片二，外壳上设有与容纳腔连通的导向孔，导向孔内穿设有可轴向运动的推杆，推杆的内端设有导电座，当推杆沿导向孔向内运动后所述的导电座伸入至簧片一与簧片二之间并将簧片一和簧片二导通，导电座与外壳之间设有用于使推杆复位的复位组件，当推杆复位后所述的簧片一与簧片二断开连接。本发明可自动清除积碳，具有不易失效、使用寿命长等优点。
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