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公开(公告)号：CN116237423A
公开(公告)日：2023-06-09
申请号：CN202310277079.1
申请日：2023-03-21
申请人： 浙江罗尔科精密工业有限公司
摘要： 一种变速器端盖的连续模内无法兰拉伸下料工艺，通过对传统工艺的改进，将原本作为最后一步工序的切断，通过切断模具的设计，改良在拉深步骤之前。或是是利用环形薄壁区域的切割，让拉深时可以轻易的同步分离。或是通过切断模具的回弹设计，将完全切断的盘形状态产品顶回至料条卡合。再加上拉深工序时，将撕裂面做向轴向弯曲的翻边运动，将撕裂面转变为轴向端口端面，巧妙的形成没有撕裂面的新外周面。本发明工艺的设置，免去了传统工艺设置法兰，冲压后再打磨的多余工步，显著简化了工艺步骤，提高了企业经济效益。
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公开(公告)号：CN115740307A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211296647.4
申请日：2022-10-21
申请人： 浙江罗尔科精密工业有限公司
摘要： 一种无切屑的钢板侧边开槽工艺，所述工艺包括以下步骤：步骤一，对毛坯的外周面进行修圆整形；步骤二，对毛坯的外周面进行墩厚；步骤三，依据成型凹槽的设计轮廓，对毛坯的外周面旋压推斜，步骤四，利用附有成型腔的旋压刀具对毛坯斜边进行滚槽。通过新设计的夹具、旋压刀具、堆厚工艺，实现单边堆厚，通过斜边工艺，实现“h”异形凹槽长、短边的加工余量分配，避免了设置溢出的余料，结合前几步之后的滚槽工艺，其综合效果直接得到了最终具有长、短边的“h”型侧边凹槽的成品零件，无需要另行安排车削工步，节约了如背景技术所述的多项成本，对盘类零件侧边异形凹槽的成型工艺研发，提供了关键性的启发。
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公开(公告)号：CN111531004B
公开(公告)日：2022-03-22
申请号：CN202010409328.4
申请日：2020-05-14
申请人： 浙江罗尔科精密工业有限公司
发明人： 金新志
摘要： 本发明公开了一种可以抑制开裂的翻孔模具，包括上模、压料机构和下模，压料机构位于上模与下模之间，下模位于上模的下部；上模包括上模座、第一垫板和上模板，压料机构包括第二垫板和压料板；下模包括下模座、第三垫板与下模板。本发明还公开了一种可以抑制开裂的翻孔工艺，包括以下步骤：步骤一：送料；步骤二：预冲底孔；步骤三：反向修断层；步骤四：底孔二次修理；步骤五：翻孔。本发明针对现有技术中在翻孔后，零件上会出现严重的开裂情况，零件的质量低等技术问题进行改进，本发明具有可以抑制翻孔开裂、提高零件的质量等优点。
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公开(公告)号：CN113523177A
公开(公告)日：2021-10-22
申请号：CN202110641664.6
申请日：2021-06-09
申请人： 浙江罗尔科精密工业有限公司
摘要： 一种汽车制动爪冷挤压成型工艺，工艺包括以下步骤：成型步骤1：毛坯下料，将毛坯粗锻至主凸台轮廓；成型步骤2：将毛坯转移至下一模具，于主凸台轮廓中粗锻出次平台轮廓，于毛坯背面由冲头挤出主凸轴成型；成型步骤3：将毛坯转移至下一模具，于主凸台外侧面挤压形成齿部，完成主凸台部成型，同时进一步挤压次平台轮廓，次平台预成型；成型步骤4：将毛坯转移至下一模具，挤压次平台成型的同时，通过第一冲头由毛坯背面粗锻出次凸轴，次凸轴的成型模腔此时高度设有余量，完成次平台成型的同时，毛坯预设余量进入模腔，形成带余量的次凸轴；然后模腔内设置的第二冲头，反向挤压次凸轴，完成次凸轴成型的同时，将毛坯余量挤入毛坯背面的凹陷中。
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公开(公告)号：CN113426919A
公开(公告)日：2021-09-24
申请号：CN202110663021.1
申请日：2021-06-15
申请人： 浙江罗尔科精密工业有限公司
摘要： 一种汽车用卡簧成型工艺，通过在传统C型卡簧的开口处设置连接筋，得到O型卡簧，在热处理、研磨等工艺完毕后，最终冲去连接筋，得到完整的C型卡簧。由于热处理时是O型卡簧，因此热处理的过程中不会出现开口大比例的变形，有效提高了C型卡簧在热处理时的良品率。避免了存在卡口导致的变形问题，由于在滚筒研磨锐边时是O型卡簧，因此不会出现零件之间够绑在一起导致零件之间的划伤，有效提高了需要将C型卡簧锐边磨圆的产能。在零件外表面处理完毕后，再冲去连接筋，得到成品C型零件。
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公开(公告)号：CN109663746B
公开(公告)日：2021-01-15
申请号：CN201811567955.X
申请日：2018-12-21
申请人： 浙江罗尔科精密工业有限公司
摘要： 一种旋压夹具的自动夹装卸料机构，包括上料区、加工区和工件的下料区，所述一种旋压夹具的自动夹装卸料机构还包括装夹装置和检测装置，所述装夹装置包括机械手，所述机械手包括机械手基座、第一旋转装置、第一机械臂、第二机械臂、第一旋转电机、夹持装置，所述第一旋转装置包括第一旋转轴和第二旋转电机，所述夹持装置包括夹持卡爪和推料装置,所述夹持卡爪的数量大于一个，所述推料装置包括与夹持卡爪数量相同的推料器、与推料器数量相同且滑动连接的滑动导轨和第一驱动电机，所述夹持卡爪在水平方向圆周均匀分布，所述滑动导轨的运动方向为从圆心向外径方向运动，所述检测装置包括正反检测台和外径跳动检测台。
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公开(公告)号：CN109513818B
公开(公告)日：2020-08-11
申请号：CN201811567203.3
申请日：2018-12-20
申请人： 浙江罗尔科精密工业有限公司
IPC分类号： B21D35/00
摘要： 一种变速箱控制套筒加工工艺，包括以下步骤：步骤一：将板材进行开料；步骤二：将开料完成的板材通过拉延模具进行深拉延处理形成筒型；步骤三：将筒型顶端面通过冲床进行拉斜度处理；步骤四：放入高频炉加热，通过拉延模具位于筒型内壁挤压拉延形成拉油槽；将筒型顶端面开口处经过拉延后外翻的边缘进行切边；步骤五：将拉延后的筒型外边机械圆角整平；步骤六：将筒型顶端面开口处经凸模进行冲内孔镂空设置，并将筒型顶端面开口处进行向外翻孔处理形成端面；步骤七：端面整平，这样设计的控制套筒加工工艺精度高，易成型。
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公开(公告)号：CN109513818A
公开(公告)日：2019-03-26
申请号：CN201811567203.3
申请日：2018-12-20
申请人： 浙江罗尔科精密工业有限公司
IPC分类号： B21D35/00
摘要： 一种变速箱控制套筒加工工艺，包括以下步骤：步骤一：将板材进行开料；步骤二：将开料完成的板材通过拉延模具进行深拉延处理形成筒型；步骤三：将筒型底端面通过冲床进行拉斜度处理；步骤四：放入高频炉加热，通过拉延模具位于筒型内壁挤压拉延形成拉油槽；将筒型口部经过拉延后外翻的边缘进行切边；步骤五：将拉延后的筒型外边机械圆角整平；步骤六：将筒型上端面经凸模进行冲内孔镂空设置，并将筒型上端面口部进行向外翻孔处理形成端面；步骤七：端面整平，这样设计的控制套筒加工工艺精度高，易成型。
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公开(公告)号：CN113426919B
公开(公告)日：2023-02-14
申请号：CN202110663021.1
申请日：2021-06-15
申请人： 浙江罗尔科精密工业有限公司
摘要： 一种汽车用卡簧成型工艺，通过在传统C型卡簧的开口处设置连接筋，得到O型卡簧，在热处理、研磨等工艺完毕后，最终冲去连接筋，得到完整的C型卡簧。由于热处理时是O型卡簧，因此热处理的过程中不会出现开口大比例的变形，有效提高了C型卡簧在热处理时的良品率。避免了存在卡口导致的变形问题，由于在滚筒研磨锐边时是O型卡簧，因此不会出现零件之间够绑在一起导致零件之间的划伤，有效提高了需要将C型卡簧锐边磨圆的产能。在零件外表面处理完毕后，再冲去连接筋，得到成品C型零件。
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公开(公告)号：CN109513817B
公开(公告)日：2021-06-01
申请号：CN201811559643.4
申请日：2018-12-19
申请人： 浙江罗尔科精密工业有限公司
摘要： 一种车座椅止动爪加工工艺，包括以下步骤：步骤一：将板材进行开料，步骤二：对板材进行导正固定；步骤三：通过加工模具对加工区域进行打凸，形成凹槽和顶出料；步骤四：在凹槽处进行冷挤压，通过凸模向下顶触顶出料形成顶出柱；步骤五：进行齿形精冲，齿形精冲的结构一端沿加工区域垂直向下经大U形弯曲向上，再经第一台阶、第二台阶和第三台阶次向下延伸，小U形位于第三台阶一侧向下延伸，步骤六：对打凸、冷挤压和齿形精冲后生成的废料进行切边处理，这样设计的加工工艺实现了高精度，易成型，保证了车座椅的稳固性。
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