公开(公告)号：CN106401828A

公开(公告)日：2017-02-15

申请号：CN201510830558.7

申请日：2015-11-25

Applicant: 现代自动车欧洲技术研究中心有限公司 ,  现代自动车株式会社起亚自动车株式会社

Inventor： S·菲茨纳

IPC: F02M59/44

Abstract: 本发明提供了一种高压泵，该高压泵被使用在车辆发动机的燃油供给系统中并且接收经由低压泵一次加压的燃料、并且对该燃料进行二次压缩以增加该燃料的压力，以便向燃料喷射器供应该燃料。该高压泵包括泵体和凸轮轴，该凸轮轴被可旋转地安装在该泵体中以待使用从该泵体的外部传递的扭矩而旋转。另外，滚子轴承在该泵体中可旋转地支撑该凸轮轴，并且进入口被布置在该泵体上以将经一次加压的流体引入该泵体。孔口被配置成用于将该流体供应至该滚子轴承的同时使经由该进入口引入的流体的压力降低。

公开(公告)号：CN106246344A

公开(公告)日：2016-12-21

申请号：CN201510771728.9

申请日：2015-11-12

Applicant: 现代自动车美国技术硏究所 ,  现代自动车株式会社起亚自动车株式会社

Inventor： N·恩吉宁

IPC: F02B75/20 ,  F02M26/43

Abstract: 本发明涉及一种具有成对的气缸废气再循环系统。提供一种车辆发动机，其具有EGR系统，其中成对的气缸直接彼此连接。例如，第一气缸和第二气缸可以通过气门致动器而可操作地连接，其中，来自第一气缸的高能、排放出的废气可以从第一气缸直接通过第一流动路径而流动到第二气缸中。同样，在第二气缸的点火冲程期间，来自第二气缸的高能、排放出的废气可以从第二气缸通过第二流动路径而直接流动到第一气缸中。这种布置可以使得气缸成对以利用高能废气。

公开(公告)号：CN106523687A

公开(公告)日：2017-03-22

申请号：CN201610018088.9

申请日：2016-01-12

Applicant: 现代自动车美国技术硏究所 ,  现代自动车株式会社起亚自动车株式会社

Inventor： M·贝茨 ,  柳并烈 ,  A·戈莱蒂 ,  T·基弗

IPC: F16H61/04

Abstract: 本申请涉及一种用于自动变速器的智能快速磨合的方法，其包括以下步骤：根据预定方案来运行车辆，从而使传动系控制器可以对传动系偏差进行学习，并且适应变速器的运行；在所述方法期间，获取关于方法的操作器性能和车辆性能的反馈信息；通过加速或停顿的水平、传动系控制器是否允许进行适应、或者传动系控制器的水平是否被适应，来确定磨合方法是否成功；完成磨合过程。所述方法可以减少磨合过程所需的时间，同时提高磨合过程的可靠性。

公开(公告)号：CN106194424A

公开(公告)日：2016-12-07

申请号：CN201510386532.8

申请日：2015-06-30

Applicant: 现代自动车欧洲技术研究中心有限公司 ,  现代自动车株式会社起亚自动车株式会社

Inventor： S·菲茨纳 ,  U·卡勒

IPC: F02B67/04

CPC classification number: F02M59/102 ,  F02M59/368 ,  F02M2200/855

Abstract: 本发明涉及一种与汽缸体整体结合的高压泵，其可包括汽缸体和挺杆引导部件，该汽缸体包括设置于其中的曲轴，以及在与曲轴的长度方向垂直的方向上形成的具有预定直径的泵孔；所述挺杆引导部设置为沿着泵孔插入，从而将汽缸体与高压泵装置彼此连接，其中，高压泵装置设置有挺杆，该挺杆沿着挺杆引导部件的内部移动，使得曲轴的旋转力直接传递到高压泵装置。