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公开(公告)号：CN110593129A
公开(公告)日：2019-12-20
申请号：CN201910975359.3
申请日：2019-10-14
申请人： 董小瑞
IPC分类号： E01D21/00
摘要： 本发明公开了一种公路桥梁施工用防水紧固装置，涉及公路桥梁施工装置技术领域，包括装置主体，所述装置主体的底部设置有第一底座，且第一底座的顶部设置有下支撑柱，所述下支撑柱的顶部设置有上支撑柱，且下支撑柱的内部安装有电动推杆，所述第一底板顶部的一侧设置的保护箱，且保护箱的内部安装有电机，所述电机通过旋转轴连接有皮带轮，且皮带轮的外侧连接有皮带，所述皮带轮的一端连接有转动辊。本发明通过设置的防雨布、转动辊、皮带轮、电机，使得施工段未干的混凝土在雨天可以进行防护，减少了未凝固的混凝土因雨水受到的损害，且通过将电机放置在底座上，减少了电机运行时产生的晃动对装置的影响。
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公开(公告)号：CN109281258B
公开(公告)日：2019-10-08
申请号：CN201811299596.4
申请日：2018-11-02
IPC分类号： E01D22/00 , E01D19/02 , E01D19/12 , E01D101/26
摘要： 本发明公开了一种钢筋混凝土桥梁与桥面板的加固装置，其结构包括桥墩、支撑桥梁、钢筋延伸扣合加固机构、桥面板，桥墩设于支撑桥梁下端且呈一体化成型结构，钢筋延伸扣合加固机构设于桥墩上端且呈一体化成型结构，桥面板架于支撑桥梁上方且通过钢筋延伸扣合加固机构扣合连接。本发明通过设有的钢筋延伸扣合加固机构，其与桥梁呈一体化成型结构，可利用其内部的钢筋及桥面板内部钢筋的扣合，实现桥梁与桥面板整体连接，解决部分连接时，可能出现部分连接混凝土断裂，失去加固作用的问题，实现桥梁与桥面板牢固连接。
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公开(公告)号：CN109281257A
公开(公告)日：2019-01-29
申请号：CN201811299556.X
申请日：2018-11-02
申请人： 董小瑞
IPC分类号： E01D22/00 , E01D4/00 , E01D101/26
摘要： 本发明公开了一种钢筋混凝土拱桥与桥面板的加固装置，其结构包括桥墩、拱圈、桥面、加固装置，拱圈上方设有桥面，拱圈的底部与桥墩相连接，加固装置安装在拱圈内，加固装置由连接板、面板、支撑杆、顶杆组成，连接板为弧形且两端朝上，连接板的两端嵌入拱圈与桥面之间，连接板的底部露在拱圈内顶部，支撑杆设有2根且相互对称，本发明的有益效果是：通过弧形连接板的设计能够使连接板快速嵌入裂缝两端的钢筋，将两端连通，填充混凝土使之构成一个整体进行受力，增加厚度从而增加受力程度，而弧形连接板可将受到的力进行分散，减少垂直的受力程度，进而通过面板增加桥梁整体强度，使桥梁更加坚固。
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公开(公告)号：CN104479377B
公开(公告)日：2016-11-23
申请号：CN201410760494.3
申请日：2014-12-13
摘要： 本发明聚合物复合沥青；由以下重量份数的原料制成：石油沥青77～84份、丙烯酰氧乙基三甲基氯化铵0.4～0.5份、月桂酰胺丙基甜菜碱1.2～1.5份、水8～9份、绢云母粉8～12份、乙二胺四乙酸2～3份、过氧化二苯甲酰0.6～0.8份、丁烷四羧酸6～8份、聚α烯烃9～11份、聚乙烯醇5～6份；所述绢云母粉由2500目绢云母粉、1250目绢云母粉、600目绢云母粉按照1:2:1比例组成。各个组分配合整体性能十分优异，该聚合物复合沥青，具有较好的流动性、热稳定性、抗水性，以及突出的韧性、弹塑性。
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公开(公告)号：CN109235258B
公开(公告)日：2020-03-10
申请号：CN201811397419.X
申请日：2018-11-22
IPC分类号： E01D19/06
摘要： 本发明公开了一种梳齿型减震变位桥梁支座伸缩装置，其结构包括第一梳齿、橡胶层、滑扣、第二梳齿、钢筋、弹扣，第一梳齿和第二梳齿两两齿条之间安装有橡胶层，橡胶层正中间安装有滑扣，滑扣和第一梳齿或第二梳齿的齿间相配合，第一梳齿和第二梳齿背对其橡胶层的侧面水平设有两根以上的钢筋，钢筋和橡胶层水平焊接，本发明通过第一梳齿、橡胶层、滑扣、第二梳齿等配合，利用交叠的橡胶层对第一梳齿、第二梳齿进行减震，以及在混凝土发生收缩时弹簧的反弹力把第一梳齿、第二梳齿反向推开减少其交叉深度来，让第一梳齿、第二梳齿的钢筋深入桥梁支座的混凝土中，避免本发明在长期使用和温度变化后，脱离桥梁支座进而降低荷载力。
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公开(公告)号：CN110646123A
公开(公告)日：2020-01-03
申请号：CN201910931600.2
申请日：2019-09-29
申请人： 董小瑞
摘要： 本发明公开了一种公路桥梁承载力检测装置，涉及桥梁检测装置领域，包括升降平台，所述升降平台的顶端安装有旋转平台，且旋转平台的顶端连接有连接盘，所述连接盘的顶端连接有第一连接框，且第一连接框的一侧安装有第一步进电机，所述第一连接框的内部连接有第一连接柱，且第一连接柱的顶端连接有第二滚轮，所述第一连接柱位于第一步进电机的一侧连接有齿条，所述第一连接柱的内部活动连接有第一伸缩柱。本发明通过在装置一端安装有影像机构，通过控制装置内的多组升缩机构，使得装置能将影像机构移动至桥体底端，使得检测人员便于对桥体结构的细节进行全面观察，提升了检测的精准度，降低了检测人员的危险系数。
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公开(公告)号：CN109281258A
公开(公告)日：2019-01-29
申请号：CN201811299596.4
申请日：2018-11-02
申请人： 董小瑞
IPC分类号： E01D22/00 , E01D19/02 , E01D19/12 , E01D101/26
摘要： 本发明公开了一种钢筋混凝土桥梁与桥面板的加固装置，其结构包括桥墩、支撑桥梁、钢筋延伸扣合加固机构、桥面板，桥墩设于支撑桥梁下端且呈一体化成型结构，钢筋延伸扣合加固机构设于桥墩上端且呈一体化成型结构，桥面板架于支撑桥梁上方且通过钢筋延伸扣合加固机构扣合连接。本发明通过设有的钢筋延伸扣合加固机构，其与桥梁呈一体化成型结构，可利用其内部的钢筋及桥面板内部钢筋的扣合，实现桥梁与桥面板整体连接，解决部分连接时，可能出现部分连接混凝土断裂，失去加固作用的问题，实现桥梁与桥面板牢固连接。
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公开(公告)号：CN110646123B
公开(公告)日：2020-06-12
申请号：CN201910931600.2
申请日：2019-09-29
申请人： 董小瑞
摘要： 本发明公开了一种公路桥梁承载力检测装置，涉及桥梁检测装置领域，包括升降平台，所述升降平台的顶端安装有旋转平台，且旋转平台的顶端连接有连接盘，所述连接盘的顶端连接有第一连接框，且第一连接框的一侧安装有第一步进电机，所述第一连接框的内部连接有第一连接柱，且第一连接柱的顶端连接有第二滚轮，所述第一连接柱位于第一步进电机的一侧连接有齿条，所述第一连接柱的内部活动连接有第一伸缩柱。本发明通过在装置一端安装有影像机构，通过控制装置内的多组升缩机构，使得装置能将影像机构移动至桥体底端，使得检测人员便于对桥体结构的细节进行全面观察，提升了检测的精准度，降低了检测人员的危险系数。
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公开(公告)号：CN209741867U
公开(公告)日：2019-12-06
申请号：CN201920209714.1
申请日：2019-02-18
IPC分类号： E02D17/20
摘要： 本实用新型公开了一种公路路基防滑坡装置,包括固定斜杆、固定横杆和防护框，所述固定斜杆的底面安装有第一固定栓，所述固定斜杆的内部开设有固定槽，所述固定斜杆的顶面开设有安装孔，所述安装孔内部安装有固定组件；所述固定横杆的底面安装有第二固定栓，所述固定横杆的两端安装有固定块，所述固定块上表面开设有固定孔，所述固定横杆宽度方向的两侧面开设有滑槽，所述防护框宽度方向的两侧面安装有卡条，有益效果在于：装置在防止公路路基滑坡的同时，能够方便的进行组装和拆卸，便于后期的回收利用，而且施工期间无需水泥砂浆的加固，避免对环境产生污染。
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