地铁施工定位系统及方法
    1.
    发明公开

    公开(公告)号:CN118914974A

    公开(公告)日:2024-11-08

    申请号:CN202411413400.5

    申请日:2024-10-11

    IPC分类号: G01S5/16 G01H9/00

    摘要: 本发明公开了一种地铁施工定位系统及方法,属于地铁施工技术领域,包括:基于施工振动确定施工区域;基于信号到达时间差确定施工人员在施工区域中的第一位置;基于信号强度确定施工人员在施工区域中的第二位置;基于施工人员的第一位置及第二位置判断定位状态;基于定位状态,确定施工人员当前的实时位置。本发明通过信号到达时间差确定施工人员在施工区域中的第一位置;通过信号强度确定施工人员在施工区域中的第二位置;以及施工人员的第一位置及第二位置判断定位状态;解决了地铁施工过程中精确定位困难的技术问题,实现了提高定位精度,精确定位施工人员的位置,从而降低发生意外的可能性的技术效果。

    一种母线槽终端罩加工方法及其设备

    公开(公告)号:CN118682001A

    公开(公告)日:2024-09-24

    申请号:CN202411172314.X

    申请日:2024-08-26

    IPC分类号: B21D35/00 B21D43/09 B21D37/08

    摘要: 本发明公开了一种母线槽终端罩加工方法及其设备,属于输配电设备加工技术领域,包括:冲压机构,冲压机构包括:上模座、下模座、模具;输送机构,输送机构连接于冲压机构的一端;其中,模具包括:凹模,钢带铺设于凹模的表面;凸模组件,凸模组件设置于上模座下方并与凹模位置对应,所述凸模组件上设有:第一凸模、第二凸模以及第三凸模;压板,压板位于上模座与凹模之间并与凸模组件同步移动,压板靠近凹模的面上设有折边部;本申请通过凸模组件与压板,钢带通过输送机构被输送入冲压机构中进行冲孔、打缺、剪切、折边加工,多工序一体化同步完成;解决了相关技术中钢带需要在多种工装之间转移以及重新定位的技术问题。

    用于气井产能劈分的方法

    公开(公告)号:CN118052146B

    公开(公告)日:2024-09-20

    申请号:CN202410276421.0

    申请日:2024-03-12

    IPC分类号: G06F30/27 G06Q50/02 G06F17/11

    摘要: 本发明提供一种用于气井产能劈分的方法,涉及气藏工程技术领域,包括:获取待劈分气井的总产气量、以及所述待劈分气井中多个单层对应的地质因素数据和压裂参数数据,其中,所述待劈分气井包括不同气藏类型的储层;根据所述总产气量、所述地质因素数据、所述压裂参数数据和预设的产能劈分模型,获得劈分后每一单层的产气量。本发明考虑了不同气藏类型储层的储集空间及渗流机理之间的差异,使得劈分后每一单层的产气量更符合每一单层的实际产能情况,提高了不同气藏类型储层的单层产能劈分结果的准确性。

    一种高速公路声音识别事故检测系统

    公开(公告)号:CN118629217A

    公开(公告)日:2024-09-10

    申请号:CN202411112373.8

    申请日:2024-08-14

    摘要: 本发明涉及道路交通安全控制技术领域,具体公开了一种高速公路声音识别事故检测系统,包括交通信号采集模块实时采集预设路段的第一声音信号和第二声音信号;信号空间建立模块基于MUSIC算法的向量空间,进行第一声音信号的特征频率值分解,并进行第二声音信号的事故噪声相关特征向量的匹配,实现提取目标声源片段的噪声特征信号及其方向角估计;识别转化模块将噪声特征信号及其方向角估计输入三维空间模型,识别输出噪声特征信号强度和确认目标声源位置信息;事故分析模块将噪声‑事故发生表格和噪声特征信号强度输入预设分析模型中进行训练,输出目标声源片段的事故发生参数;事故检测模块分析事故发生参数获取事故关联性系数大小。

    一种直升机主桨叶后段件更换设备及方法

    公开(公告)号:CN114476119B

    公开(公告)日:2024-09-10

    申请号:CN202111564179.X

    申请日:2021-12-20

    IPC分类号: B64F5/50

    摘要: 本发明公开了一种直升机主桨叶后段件更换设备,属于直升机桨叶更换技术领域,包括:支撑座;参数检测调节组件,所述参数检测调节组件设于所述支撑座上,所述参数检测调节组件与重新安装后段件后的主桨叶相抵接后用于检测和调节参数;偏转固定组件,所述偏转固定组件用于对所述主桨叶上重新安装的所述后段件进行限位。本发明通过将重新安装的后段件两侧相邻的后段件作为基准,利用弦向加压机构对后缘卡板进行限位,然后利用后缘卡板的连接槽对重新安装的后段件进行限位,从而调整重新安装的后段件的固化位置。解决了更换后段件时需要将主桨叶返回制造厂进行更换的技术问题,实现了不在制造厂也可以更换直升机主桨叶后段件的技术效果。

    一种基于图像模拟的找光路径生成方法、系统及存储介质

    公开(公告)号:CN117471621B

    公开(公告)日:2024-07-19

    申请号:CN202311445544.4

    申请日:2023-11-02

    IPC分类号: G02B6/42 G06F30/20

    摘要: 本发明公开了一种基于图像模拟的找光路径生成方法、系统及存储介质,包括获取目标结构中各个构件的初始位置,并采集各个构件的设计图像信息。本发明在实施例中通过预先确定LD端与插芯端之间的相对位置,并同时对插芯端的激光接收面处进行平面图像处理,而后对LD端进行加电操作让LD端进行发射激光,在插芯端接收面的平面图像上进行构建坐标系,而后以LD端的发射激光焦点在接收面上任意一点位置坐标为起点进行搜寻路径设定,自动获得LD端的搜寻路径,而后根据获得LD端的搜寻路径进行确定LD端的最终位置。即不需要人工进行手动进行调整LD端的发射激光焦点位置,极大程度上解放了人工劳动力。

    一种镀锌钢管密封性检测装置及检测方法

    公开(公告)号:CN118129996B

    公开(公告)日:2024-07-09

    申请号:CN202410558533.5

    申请日:2024-05-08

    发明人: 石全中

    IPC分类号: G01M3/04

    摘要: 本发明公开了一种镀锌钢管密封性检测装置及检测方法,属于镀锌钢管检测技术领域,包括:第一运动机构,第二运动机构,连接于所述第一运动机构与第二运动机构之间的形变机构;以及与所述形变机构相适配的检测机构;其中,所述形变机构与待测管道内壁相抵接并形成密闭的储存空间,所述储存空间用于容纳检测气体;所述第一运动机构与第二运动机构相互配合以使形变机构发生形变,所述检测机构设于待测管道外,用于检测所述储存空间中的检测气体以判断管道的密封性。本发明解决了将镀锌钢管浸入到水中观察是否有气泡来检测密封性检测效率较低的技术问题,实现了快速检测镀锌钢管密封性以及提升检测准确度的技术效果。