卡车车斗遮罩启闭的升降纵擒机构

    公开(公告)号:CN104553950A

    公开(公告)日:2015-04-29

    申请号:CN201310491975.4

    申请日:2013-10-18

    Inventor: 丁三郎

    Abstract: 本发明是一种卡车车斗遮罩启闭的升降纵擒机构,应用于一卡车,该卡车设有一车斗及一ㄇ字形的摆臂,并于该车斗的两侧分别对称设有该升降纵擒机构,且该升降纵擒机构包括一固定座、一弹性元件、一挠性体连接物及一旋转组。其中,该固定座固设于该车斗,且该弹性元件的一端设在该固定座上,该挠性体连接物的一端与该弹性元件异于该固定座的一端结合,该旋转组设有一固设于该车斗的结合座,该结合座枢设一枢轴,且该摆臂的其中的一支架的该自由端至少与该枢轴及该卷动件两者其中之一固定,该卷动件与该挠性体连接物固定,以供该摆臂的支架旋转时,同步带动该卷动件以该枢轴为中心旋转,而卷收或放开该挠性体连接物,进而拉伸或弹性回复该弹性元件。

    举升装置、罩覆机构以及覆盖施作总成

    公开(公告)号:CN103568925A

    公开(公告)日:2014-02-12

    申请号:CN201210570381.8

    申请日:2012-12-25

    Inventor: 丁三郎

    CPC classification number: B60J7/085

    Abstract: 一种覆盖施作总成包含一卷放单元以及一罩覆机构。罩覆机构包含一遮覆件以及一举升装置。举升装置其每一衔接单元固定于车斗二侧,其架体单元可引导遮覆件施放至定位与复归回原位,且遮覆件于复归回原位时可集中迭置于平台。如此,本发明可快速施工安装固定于车斗与维修更换,另可使架体单元的枢转速度加快以确保遭受强风时仍能正常运作,并可使遮覆件的覆盖面积扩及于车斗内外而提高防尘,此外,罩覆机构还配合卷放单元及触动开关的断路与开路,使遮覆件能敏捷的被执行铺设于车斗及被卷收堆迭于平台,可具有在操作上的便利。

    卡车车斗遮罩启闭的升降纵擒机构

    公开(公告)号:CN105730317A

    公开(公告)日:2016-07-06

    申请号:CN201410748542.7

    申请日:2014-12-09

    Inventor: 丁三郎

    CPC classification number: B60P7/04

    Abstract: 本发明是一种卡车车斗遮罩启闭的升降纵擒机构,其是应用于一卡车,且卡车设有一车斗及一ㄇ字形的摆臂,摆臂两端分别形成为一自由端,两自由端于车斗下方间固定设有一枢轴,且升降纵擒机构包括一遮网扬升装置及一遮网下压盖合装置。遮网扬升装置包含一第一弹性元件,第一弹性元件的一端结合于车斗底侧,另端结合于臂杆,且臂杆于连接遮网扬升装置位置与枢轴间形成有一第一距离,而遮网下压盖合装置包含一第二弹性元件的一端结合于车斗底侧,以及一摆动件与第二弹性元件连结,摆动件与第二弹性元件连结位置相对于枢轴中心形成有一第二距离。

    广告看板
    4.
    发明公开

    公开(公告)号:CN101958086A

    公开(公告)日:2011-01-26

    申请号:CN200910158125.6

    申请日:2009-07-13

    Inventor: 丁三郎

    Abstract: 本发明提供一种广告看板,它包含一传动装置,该传动装置设有一对相对设置的导轨,两导轨的两端分别设有一传动滑轮及一从动滑轮,且于两相对侧的该传动滑轮及该从动滑轮间分别圈套设有一连动件,以供相对侧的该传动滑轮与该从动滑轮形成同步连动状态,至少其中的一该传动滑轮受一动力源所传动,另设有一展收架,该展收架受该连动件所连动展开或收合,且该展收架设有一广告布幔,以供两连动件能同时连动各滑动件连动,以带动该广告布幔的展开或收合。本发明的广告看板,使其广告布幔具有并收及张展功能,以能视天候状况适当操作其展收,避免在强风或台风的恶劣天候时造成广告布幔及框架受损的问题发生。

    台车
    5.
    发明授权
    台车 失效

    公开(公告)号:CN105216840B

    公开(公告)日:2017-10-24

    申请号:CN201410280158.9

    申请日:2014-06-20

    Inventor: 丁三郎

    Abstract: 本发明公开了一种台车,其包含一第一板片、一第一架管、一第二板片、一第二架管、一车轮组及至少一把手。第一板片的两侧分别固具有一第一主框架,两第一主框架分别朝相异方向设有一剖沟,且两剖沟分别平行于第一主框架的长轴方向设置。第二板片框设于第一板片的外周,第二架管分别设有两第二主框架,两第二主框架分别枢穿于两第一主框架,两第二主框架分别对应两第一主框架的剖沟位置分别设有一翼片,每个翼片与第二板片固定,且车轮组设于第一架管与第二架管下方,把手位于第一横杆或是第二横杆的位置。本发明能方便的调整承载面的长度,平稳的承载货品,推动省力、平顺,使用方便。

    台车
    6.
    发明公开
    台车 失效

    公开(公告)号:CN105216840A

    公开(公告)日:2016-01-06

    申请号:CN201410280158.9

    申请日:2014-06-20

    Inventor: 丁三郎

    Abstract: 本发明公开了一种台车,其包含一第一板片、一第一架管、一第二板片、一第二架管、一车轮组及至少一把手。第一板片的两侧分别固具有一第一主框架,两第一主框架分别朝相异方向设有一剖沟,且两剖沟分别平行于第一主框架的长轴方向设置。第二板片框设于第一板片的外周,第二架管分别设有两第二主框架,两第二主框架分别枢穿于两第一主框架,两第二主框架分别对应两第一主框架的剖沟位置分别设有一翼片,每个翼片与第二板片固定,且车轮组设于第一架管与第二架管下方,把手位于第一横杆或是第二横杆的位置。本发明能方便的调整承载面的长度,平稳的承载货品,推动省力、平顺,使用方便。

    自行车全功能照明警示系统

    公开(公告)号:CN201317428Y

    公开(公告)日:2009-09-30

    申请号:CN200820124182.3

    申请日:2008-11-27

    Inventor: 丁三郎

    CPC classification number: B62J6/00 B62J6/02 B62J6/04 B62J6/16 B62J6/18

    Abstract: 本实用新型提供一种自行车全功能照明警示系统,特别是整合夜间照明、转弯警示、刹车警示、以及喇叭警示等功能于一体,以提升自行车的行车安全性:其结构设计上,主要设具有一控制器、一前照明灯组、一后警示灯组、以及一电力装置,其中该前照明灯组乃整合有前灯及左、右方向灯,而该后警示灯组则整合有刹车灯及左、右方向灯,利用该控制器得以于转弯前切控其前、后方的方向灯的闪烁警示,以提醒前、后方来车注意,另于其刹车握把整合一微动开关,使其手压刹车时得以连线启动后刹车灯闪烁,以防追撞的事故发生,而于夜间骑行时,则得由控制器控制前车灯提供必要照明,以增进夜间行车安全,又于该控制器得以同时整合一喇叭按压开关,必要时得以掣动另设的喇叭发出警告声响,以提醒周遭人车注意,而其电源供应可整合于各部装置内或由另外附挂的电力装置供应,依此将自行车骑行时所需的各种照明及警示功能完整地规划整合并集中操作,特能大幅提升行车的安全性。

    卡车活动伸展篷架
    8.
    实用新型

    公开(公告)号:CN201317308Y

    公开(公告)日:2009-09-30

    申请号:CN200820123151.6

    申请日:2008-10-20

    Inventor: 丁三郎

    CPC classification number: B60J7/062

    Abstract: 本实用新型系提供一种卡车活动伸展篷架,主要是为盖覆卡车的车斗而设计,以能有效避免载运的砂石等物品散落而衍生交通安全上的问题;其结构设计上,主要是于卡车的车斗两侧分别组设有一对滑轨,于滑轨内部利用前后滑轮张设有一环型钢索,并在滑轨外部套设有预定数目的滑座,其每一滑座各以导块嵌卡于滑轨预设的导槽且分别与钢索穿设串连,同时两侧对应的滑座分别供篷架的基杆两端固组结合,各基杆间更以伸缩连杆臂加以连结,使其可取得连动关系,于各基架间又张设有帆布,而在其展收操作上,是利用该前滑轮连杆受一侧驱动装置的掣控传动,使其得以前滑轮连杆的正、逆转向操控钢索的走向,进而得成篷架的伸展或并收功能,以达成卡车载运砂石等物品时的车斗盖覆需求,有效解决砂石沿路散落所衍生的安全性与罚款问题,同时不致妨碍其砂石倾倒的便利性,据以赋予极佳的产业利用性与实用价值。

    手卷器辅助系绳夹具结构

    公开(公告)号:CN201405771Y

    公开(公告)日:2010-02-17

    申请号:CN200920105938.4

    申请日:2009-02-18

    Inventor: 丁三郎

    Abstract: 本实用新型公开了一种手卷器辅助系绳夹具结构,特别是适用于以绳索捆绑货物的作业中,其结构设计上,主要是在手卷器的本体一端衔组一夹具,该夹具由一固定夹片及一活动夹片所组成,该夹具夹持货车捆绑货物所用绳索的活动端,通过迫紧螺栓或快拆扳杆调整夹具对绳索的紧固夹持,配合将手卷器的带绳勾设于货架,并操作手卷器的拉柄以卷收带绳,同时对绳索形成拉引收紧作用,待绳索绕绑于货架的钩柱并抛过货物另侧后,即得松开夹具并取下手卷器至另侧重覆上述动作,使其整个捆绑过程中仅需使用单一组手卷器即可达成,从而达到降低成本、提高安全性、降低货车载重、收置方便的优点。

    台车
    10.
    实用新型
    台车 失效

    公开(公告)号:CN204055862U

    公开(公告)日:2014-12-31

    申请号:CN201420333600.5

    申请日:2014-06-20

    Inventor: 丁三郎

    Abstract: 本实用新型公开了一种台车,其包含一第一板片、一第一架管、一第二板片、一第二架管、一车轮组及至少一把手。第一板片的两侧分别固具有一第一主框架,两第一主框架分别朝相异方向设有一剖沟,且两剖沟分别平行于第一主框架的长轴方向设置。第二板片框设于第一板片的外周,第二架管分别设有两第二主框架,两第二主框架分别枢穿于两第一主框架,两第二主框架分别对应两第一主框架的剖沟位置分别设有一翼片,每个翼片与第二板片固定,且车轮组设于第一架管与第二架管下方,把手至少位于第一横杆或第二横杆其中的一位置。本实用新型能方便的调整承载面的长度,平稳的承载货品,推动省力、平顺,使用方便。

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