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公开(公告)号：CN103774561A
公开(公告)日：2014-05-07
申请号：CN201410047688.9
申请日：2014-02-11
申请人： 湖北高路江南高速公路有限公司 , 中铁二十三局集团第八工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种高速公路预制小箱梁工装法流水化作业施工方法，包括以下步骤，（1）在胎模架上加工成型底腹板钢筋骨架；（2）将底腹板钢筋骨架吊装到制梁台座上，安装内模和侧模；（3）加工成型顶板钢筋骨架，吊装到底腹板钢筋骨架正上方，并绑扎、施焊组成一体式的钢筋骨架，安装端头模板并在波纹管中插内衬管；（4）浇筑混凝土；（5）待混凝土强度≥2.5MPa时，拆模并凿毛接缝端头；（6）对混凝土进行养生；（7）清理波纹管孔道，安装预应力钢束，进行预应力张拉，孔道压浆；步骤（1）（2）（3）在同一纵向/横向生产线上，由龙门吊车统一吊装整合小箱梁各制作模块配件或骨架，使生产箱梁的系统整体连贯一致。
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公开(公告)号：CN101768898B
公开(公告)日：2011-09-14
申请号：CN200910258958.X
申请日：2009-12-31
发明人： 钱振地 , 周立新 , 林晓波 , 喻丕金 , 汪永进 , 税卓平 , 郑红彬 , 谭斌 , 胡志勇 , 邱江 , 杜新立 , 陈幼林 , 张忠 , 鲁宁生 , 刘延龙 , 张天民 , 尹东辉 , 张玉光 , 刘海涛
摘要： 本发明公开了一种纵连式轨道板及其连接方法，属于纵连式轨道板技术领域；包括纵连式轨道板，轨道板端部设有凹槽，轨道板的承台台面设有1∶38～1∶42轨底坡，凹槽上预埋有剪力装置，该剪力装置包括连接板，连接板一侧固连有预埋钢筋，连接板另一侧固连有剪力板，所述剪力板至少一面设有齿，所述齿的齿槽方向与连接板垂直；所述连接方法是将两相邻轨道板之间的剪力板啮合并用连接螺栓连接；本发明不仅结构简单，而且可以保证路基上纵连式轨道板剪切应力的有效传递、分散到相邻的轨道板上，有效减少正压力对轨道板端的作用，防止因路基沉降导致轨道板端被折断。
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公开(公告)号：CN101811324A
公开(公告)日：2010-08-25
申请号：CN200910266695.7
申请日：2009-12-31
发明人： 钱振地 , 税卓平 , 喻丕金 , 胡志勇 , 谭斌 , 郑红彬 , 林晓波 , 汪永进 , 陈幼林 , 张忠 , 鲁宁生 , 刘延龙 , 杜新立 , 邱江 , 肖鸿章 , 张天民 , 尹东辉 , 刘海涛 , 唐成书 , 任凯
摘要： 本发明公开了一种装有剪力装置的纵连式轨道板端模，属于纵连式轨道板模具技术领域；包括纵连式轨道板端模，端模上设有用于纵连式轨道板端部凹槽成型的凸块，所述端模的凸块上装有剪力装置，该剪力装置包括连接板，连接板一侧固连有预埋钢筋，连接板另一侧固连有剪力板，其中，所述连接板与轨道板端模可拆卸连接，所述剪力板穿过端模的凸块伸出于端模外部；所述剪力板至少一面设有齿，所述齿的齿槽方向与连接板垂直，所述剪力板上还设有至少一个连接孔；本发明结构简单，安装方便，工效高，能方便地制造带有剪力装置的纵连式轨道板；本发明尤其适用于高速铁路的纵连式轨道板的制造。
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公开(公告)号：CN101758547A
公开(公告)日：2010-06-30
申请号：CN200910266737.7
申请日：2009-12-31
发明人： 钱振地 , 税卓平 , 周立新 , 王长留 , 李洪奇 , 田宝华 , 喻丕金 , 汪永进 , 林晓波 , 郑红彬 , 谭斌 , 胡志勇 , 邱江 , 杜新立 , 陈幼林 , 张忠 , 鲁宁生 , 刘延龙 , 张天民 , 尹东辉 , 张玉光 , 刘海涛
摘要： 本发明公开了一种圆曲线型后张预应力纵连轨道板模具，属于承台式轨道板模具技术领域；包括底模和可拆卸连接在底模两侧的侧模，以及可拆卸连接在底模两端的端模，侧模可拆卸连接端模，并且底模、侧模和端模装配后形成的空间体内腔与纵连轨道板的外部形状相匹配，所述底模上对应于纵连轨道板的两排承台位置可拆卸连接有两排单向可调式承轨槽模具；本发明可以根据实际空间线性需要调整承轨槽框，以适应圆曲线型轨道板要求其上的承台位置根据线路的曲线进行调整的要求；可以防止因路基沉降导致轨道板端被折断；本发明尤其适用于高速铁路圆曲线段的轨道板的制备。
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公开(公告)号：CN101985224B
公开(公告)日：2012-05-23
申请号：CN200910217303.8
申请日：2009-12-31
发明人： 钱振地 , 税卓平 , 喻丕金 , 胡志勇 , 谭斌 , 郑红彬 , 林晓波 , 汪永进 , 陈幼林 , 张忠 , 鲁宁生 , 刘延龙 , 杜新立 , 邱江 , 肖鸿章 , 张天民 , 尹东辉 , 刘海涛
IPC分类号： B28B7/02
摘要： 本发明公开了一种二维可调无档肩承轨槽模具，属于承轨槽技术领域，包括承轨槽芯，承轨槽芯的内腔形状与轨道板无档肩承台的形状相匹配，承轨槽芯外侧连接有承轨槽框，承轨槽框上连结有横向调整机构；承轨槽芯底部连接有高度调整机构，高度调整机构包括下部两侧设有斜面的高度调整块；高度调整块上端设有卡接承轨槽芯底部的滑槽，下部通过滑轨连接的固定块；固定块两侧设有与高度调整块的斜面相适配的斜面，下部与连接于轨道板底模上的调整座连接。本发明可以根据需要调整承轨槽芯及承轨槽框，以适应缓和曲线型轨道板要求其上的承台位置根据线路的曲线进行调整的要求，大大降低了缓和曲线段用异型轨道板的制造成本。
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公开(公告)号：CN101758546B
公开(公告)日：2012-02-15
申请号：CN200910258961.1
申请日：2009-12-31
发明人： 钱振地 , 税卓平 , 周立新 , 王长留 , 李洪奇 , 田宝华 , 喻丕金 , 胡志勇 , 谭斌 , 郑红彬 , 林晓波 , 汪永进 , 陈幼林 , 张忠 , 鲁宁生 , 刘延龙 , 杜新立 , 邱江 , 肖鸿章 , 张天民 , 尹东辉 , 刘海涛 , 唐成书 , 任凯
IPC分类号： B28B7/02
摘要： 本发明公开了一种双向可调式承轨槽模具，属于承台式轨道板模具底模上的承轨槽技术领域；包括承轨槽芯以及连接于承轨槽芯外侧的承轨槽框，所述承轨槽芯的内腔形状与轨道板有档肩承台的形状相匹配，所述承轨槽芯上设有一对与有档肩承台上预埋套管相对应的安装孔，承轨槽芯与有档肩承台台面相对应的部位设有1∶38～1∶42轨底坡，所述承轨槽框侧板连接有横向调整机构，所述承轨槽芯底部连接有高度调整机构；本发明可以根据需要调整承轨槽芯及承轨槽框，以适应缓和曲线型轨道板要求其上的承台位置根据线路的曲线进行调整的要求；本发明尤其适用于高速铁路缓和曲线段的轨道板的制备。
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公开(公告)号：CN101758549B
公开(公告)日：2012-01-04
申请号：CN200910266852.4
申请日：2009-12-31
发明人： 钱振地 , 税卓平 , 喻丕金 , 胡志勇 , 谭斌 , 郑红彬 , 林晓波 , 汪永进 , 陈幼林 , 张忠 , 鲁宁生 , 刘延龙 , 杜新立 , 邱江 , 肖鸿章 , 张天民 , 尹东辉 , 刘海涛
摘要： 本发明公开了一种双向可调无档肩承轨槽模具，属于承台式轨道板模具底模上的承轨槽技术领域；包括承轨槽芯以及连接于承轨槽芯外侧的承轨槽框，所述承轨槽芯的内腔形状与轨道板无档肩承台的形状相匹配，所述承轨槽芯上设有一对与无档肩承台上预埋套管相对应的安装孔，所述承轨槽框侧板连接有横向调整机构，所述承轨槽芯底部连接有高度调整机构；本发明可以根据需要调整承轨槽框，以适应缓和曲线段异型轨道板要求其上的承台位置根据线路的曲线进行调整的要求；本发明尤其适用于高速铁路缓和曲线段用轨道板的制备。
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公开(公告)号：CN101758547B
公开(公告)日：2012-01-04
申请号：CN200910266737.7
申请日：2009-12-31
发明人： 钱振地 , 税卓平 , 周立新 , 王长留 , 李洪奇 , 田宝华 , 喻丕金 , 汪永进 , 林晓波 , 郑红彬 , 谭斌 , 胡志勇 , 邱江 , 杜新立 , 陈幼林 , 张忠 , 鲁宁生 , 刘延龙 , 张天民 , 尹东辉 , 张玉光 , 刘海涛
摘要： 本发明公开了一种圆曲线型后张预应力纵连轨道板模具，属于承台式轨道板模具技术领域；包括底模和可拆卸连接在底模两侧的侧模，以及可拆卸连接在底模两端的端模，侧模可拆卸连接端模，并且底模、侧模和端模装配后形成的空间体内腔与纵连轨道板的外部形状相匹配，所述底模上对应于纵连轨道板的两排承台位置可拆卸连接有两排单向可调式承轨槽模具；本发明可以根据实际空间线性需要调整承轨槽框，以适应圆曲线型轨道板要求其上的承台位置根据线路的曲线进行调整的要求；可以防止因路基沉降导致轨道板端被折断；本发明尤其适用于高速铁路圆曲线段的轨道板的制备。
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公开(公告)号：CN101745976B
公开(公告)日：2012-01-04
申请号：CN200910215461.X
申请日：2009-12-31
发明人： 钱振地 , 税卓平 , 喻丕金 , 胡志勇 , 谭斌 , 郑红彬 , 林晓波 , 汪永进 , 陈幼林 , 张忠 , 鲁宁生 , 刘延龙 , 杜新立 , 邱江 , 肖鸿章 , 张天民 , 尹东辉 , 刘海涛 , 唐成书 , 任凯
IPC分类号： B28B7/02
摘要： 本发明公开了一种二维可调承轨槽模具，属于承台式轨道板模具底模上的承轨槽技术领域；包括承轨槽芯及承轨槽框，所述承轨槽芯的内腔形状与轨道板有挡肩承台的形状相匹配，所述承轨槽芯上设有一对与有档肩承台上预埋套管相对应的安装孔，承轨槽芯与有档肩承台台面相对应的部位设有1∶38～1∶42轨底坡，所述承轨槽芯外侧连接有承轨槽框，所述承轨槽框上连结有横向调整机构；所述承轨槽芯底部连接有高度调整机构；本发明可以根据需要调整承轨槽芯及承轨槽框，以适应缓和曲线型轨道板要求其上的承台位置根据线路的曲线进行调整的要求；本发明尤其适用于高速铁路缓和曲线段的轨道板的制备。
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公开(公告)号：CN101768898A
公开(公告)日：2010-07-07
申请号：CN200910258958.X
申请日：2009-12-31
发明人： 钱振地 , 周立新 , 林晓波 , 喻丕金 , 汪永进 , 税卓平 , 郑红彬 , 谭斌 , 胡志勇 , 邱江 , 杜新立 , 陈幼林 , 张忠 , 鲁宁生 , 刘延龙 , 张天民 , 尹东辉 , 张玉光 , 刘海涛
摘要： 本发明公开了一种纵连式轨道板及其连接方法，属于纵连式轨道板技术领域；包括纵连式轨道板，轨道板端部设有凹槽，轨道板的承台台面设有1∶38～1∶42轨底坡，凹槽上预埋有剪力装置，该剪力装置包括连接板，连接板一侧固连有预埋钢筋，连接板另一侧固连有剪力板，所述剪力板至少一面设有齿，所述齿的齿槽方向与连接板垂直；所述连接方法是将两相邻轨道板之间的剪力板啮合并用连接螺栓连接；本发明不仅结构简单，而且可以保证路基上纵连式轨道板剪切应力的有效传递、分散到相邻的轨道板上，有效减少正压力对轨道板端的作用，防止因路基沉降导致轨道板端被折断。
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