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公开(公告)号：CN107515167A
公开(公告)日：2017-12-26
申请号：CN201710732207.1
申请日：2017-08-24
申请人： 九通新型摩擦材料(朝阳)股份有限公司
CPC分类号： G01N3/56 , G01M13/00 , G01N2203/0037
摘要： 本发明公开了一种1：1刹车片使用寿命磨损试验台，涉及汽车刹车片试验设备，包括试验台、电机、变速箱、输出轴、盘式制动器和制动结构，所述电机固定安装在所述试验台上，所述电机与所述变速箱连接，所述变速箱与惯性轮连接，所述变速箱通过所述惯性轮与所述输出轴连接，所述盘式制动器安装在所述输出轴上，所述盘式制动器包括制动钳和制动盘，所述制动钳上设置有刹车片，所述制动结构与所述变速箱连接。本发明1:1刹车片使用寿命磨损试验台，既方便又实用，能够准确的测试出摩擦片耐磨程度，解决了现有技术无法快速准确评价刹车片使用寿命的技术问题，填补了摩擦材料行业的一项空缺，同时本发明也适用其它摩擦材料使用寿命的测试。
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公开(公告)号：CN107389359A
公开(公告)日：2017-11-24
申请号：CN201710646959.6
申请日：2017-08-01
申请人： 九通新型摩擦材料(朝阳)股份有限公司
IPC分类号： G01M17/007
CPC分类号： G01M17/007
摘要： 本发明公开一种刹车片噪音检测试验装置，涉及汽车噪音检测技术领域，包括电机、减速机、刹车盘和刹车制动装置，电机带动减速机模拟汽车低速运行，通过惯量轮的设置使实验数据更接近实际工作条件，并通过刹车制动装置随时制动真实模拟刹车片低速制动，直接测试汽刹车片制动时是否会产生制动噪声，使刹车片在低速制动时产生噪音有据可依；同时在刹车盘上设置了温度传感器，可以测试刹车片在由于制动产生不同温度时是否产生噪音或产生的制动噪音状态，为生产刹车片提供测试数据支持，而且整个试验装置结构简单、制造周期短、使用方便，对生产刹车片的质量控制有直接作用。
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公开(公告)号：CN107418514A
公开(公告)日：2017-12-01
申请号：CN201710646799.5
申请日：2017-08-01
申请人： 九通新型摩擦材料(朝阳)股份有限公司
摘要： 本发明提供一种碳陶型摩擦材料，由包括以下质量份数的原料经碳化制备得到：酚醛树脂6～12份、有机纤维5～18份、陶瓷类填料15～55份、碳源类填料10～25份、有机减磨填料3～15份和传统填料10～25份。本申请使用了10～25份碳源类填料，提供的碳陶型摩擦材料具有无制动噪音、结构多孔与低硬度的特性，实施例表明，制得的碳陶型摩擦材料密度仅仅达到1.5～1.7g/cm3，洛氏硬度(HRL)达到20～40，气孔率较高，吸水率可达2～5％或更高，且100℃时摩擦系数为0.36，350℃时摩擦系数为0.35，降低率仅2.8％，具有优良的耐摩稳定性。
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公开(公告)号：CN102797775B
公开(公告)日：2017-11-24
申请号：CN201210300276.2
申请日：2012-08-22
申请人： 九通新型摩擦材料(朝阳)股份有限公司
摘要： 本发明提供一种含水渣的汽车用制动器衬片及其制备方法，其特征在于：该制动器衬片是由如下质量分的成分制备而成：树脂10~15%、水渣18~32%、纤维8~12%、增磨剂20~30%、减磨剂3~10%以及填充料25~35%。本发明选用了“高炉水渣”制成的抗烧型无石棉、无金属属NAO新型环保、利废、减排的汽车用制动器衬片。克服了过去的制品耐热性不理想等问题。含水渣的制动器衬片不但具有耐磨、耐热性较好的特点，而且还具有体轻、多孔、使用无噪音等特点，同时还具有显著的降低产品成本的特点。
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公开(公告)号：CN103133578B
公开(公告)日：2016-08-03
申请号：CN201310071896.8
申请日：2013-03-06
申请人： 九通新型摩擦材料(朝阳)股份有限公司
摘要： 本发明提供一种水湿法制动器衬片，其特征在于：该制动器衬片由以下质量分的成分制备而成：树脂15?17%；纤维6?12%；水渣10?20%；膨润土15?25%；减磨剂2?7%；填料15?30%；温水15?25%，使用本发明生产摩擦材料，产品摩擦性能除摩擦系瘦长较稳定外，同时本发明也能降低制品磨损，又可改善生产环境减少尘害。
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公开(公告)号：CN107448524A
公开(公告)日：2017-12-08
申请号：CN201710646716.2
申请日：2017-08-01
申请人： 九通新型摩擦材料(朝阳)股份有限公司
CPC分类号： F16D69/02 , C04B35/52 , F16D2200/0039 , F16D2200/0052 , F16D2250/0038
摘要： 本发明公开一种刹车片碳化处理装置，涉及碳化工艺设备领域，包括支架和炉体，所述炉体设置在所述支架的上方，所述支架的下方设置有与所述炉体电连接的配电系统，所述炉体的内部设置贯穿所述炉体内部的推动链条，所述推动链条的上方设置有发热源，所述推动链条的下方设置有冷却水板，所述推动链条用于推动刹车片在所述冷却水板上移动，所述炉体的外表面设置有与所述炉体的内部连通的排烟系统。本发明可实现对有机型摩擦材料刹车片进行长时间的高温碳化处理，增加刹车片碳化层的深度，保持刹车片的高温摩擦性能稳定性，有效降低刹车片的制动噪声，同时保证刹车片的剪切强度不受损，碳化效果好，且碳化效率高。
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公开(公告)号：CN104006101B
公开(公告)日：2016-08-03
申请号：CN201410055062.2
申请日：2014-02-18
申请人： 九通新型摩擦材料(朝阳)股份有限公司
摘要： 本发明提供一种含“二炼废渣”的摩擦材料及其制备方法，该材料的重量比配方如下：树脂12~20%、二炼废渣50~70%、亚克力纤维3~8%、增磨剂2~10%和填料5~15%；二炼废渣为高炉废渣提铁后的二炼废渣。本发明的“二炼废渣”不但具有较好的高温区段增摩作用，同时还具有良好的高温区段减磨作用，是不常见的一种填料。
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公开(公告)号：CN107457953A
公开(公告)日：2017-12-12
申请号：CN201710646615.5
申请日：2017-08-01
申请人： 九通新型摩擦材料(朝阳)股份有限公司
CPC分类号： B29C43/36 , B29C43/027 , B29C2043/3665 , B29L2031/16
摘要： 本发明公开了一种汽车鼓式制动衬片“压孔模”及制动衬片的制备方法，涉及汽车用鼓式制动衬片制造的技术领域，包括上模板、下模板、圆弧面板、上模成型板、成型针、下模、右楔条、左楔条、前挡板和后挡板，上模板与圆弧面板固定连接，第一螺栓贯穿上模板与圆弧面板上的第一通孔后固定于上模成型板上，外套装有第一复位弹簧的成型针过上模成型板上的第二通孔在上模成型板中运动，右楔条、左楔条、下模板与前后挡板形成模腔。利用本发明中的汽车鼓式制动衬片“压孔模”制备制动衬片，将钻孔改为直接压孔，废除了钻孔工序，将钻孔工艺改为热压成型带孔，减轻了摩擦材料行业生产成本过大的压力，具有较强的发展空间及使用价值。
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