公开(公告)号：CN107434387B

公开(公告)日：2019-11-05

申请号：CN201710665478.X

申请日：2017-08-07

申请人： 北京东峰兴达耐火材料有限公司

发明人： 裴真西

IPC分类号： C04B28/06 ,  C04B20/02 ,  C04B111/28

摘要： 本发明公开防爆耐热混凝土，由A组分和B组分组成，A组分的组成为：高铝质耐火砖骨料、普通32.5硅酸盐水泥、石英粉、三聚磷酸钠和纤维一；B组分的组成为：玄武岩骨料、石英砂骨料、铝酸盐水泥CA‑50、埃肯92U硅灰、粘土质耐火砖细粉、防爆纤维、六偏磷酸钠和纤维二；A组分和B组分的质量比为1:(1‑1.5)。采用本发明的防爆耐热混凝土，所得构筑物不仅强度高，还具有防爆的特性，为特殊要求的构建物提供了安全保证。通过加入改性聚酯中空纤维膜和改性聚乙烯醇纤维，大幅提高了其防爆性能。

公开(公告)号：CN107445598A

公开(公告)日：2017-12-08

申请号：CN201710666447.6

申请日：2017-08-07

申请人： 北京东峰兴达耐火材料有限公司

发明人： 裴真西

IPC分类号： C04B35/101 ,  C04B35/63 ,  C04B35/80 ,  C04B38/00 ,  C04B111/40

摘要： 本发明公开轻质可塑料，由如下组分组成：铝40焦宝石骨料、合成轻质莫来石骨料、蓝晶石粉、苏州白泥、高岭土、铝40焦宝石细粉、防爆裂纤维、三聚磷酸钠、六偏磷酸钠、磷酸二氢钠和CA-80铝酸盐水泥。本发明轻质可塑料主要用于燃气锅炉炉门、炉盖等热工设备，此轻质可塑料具有既耐高温又隔热的双重效果，施工简便，可整体施工，也可局部抢修时使用，可涂抹也可捣打施工，最大优点是：施工后即可点火升温，无需像普通浇注料那样需要烘干排水后才能使用；高温膨胀量小，并且冷却后收缩量也很小，不会产生裂纹。

公开(公告)号：CN115141027A

公开(公告)日：2022-10-04

申请号：CN202210873960.3

申请日：2022-07-22

申请人： 北京东峰兴达耐火材料有限公司

发明人： 裴真西

IPC分类号： C04B35/66

摘要： 本发明公开钢结构耐火隔热涂抹料，由如下组分组成:叶腊石骨料、M45莫来石骨料、叶腊石粉、M45莫来石粉、硅灰、偏高岭土、铝酸盐水泥CA‑65和添加剂。本发明的钢结构耐火隔热涂抹材料，耐火温度可达到1630℃，1000℃的导热系数仅为0.539W/(m·K)，200℃的线膨胀系数为8.2×10‑6(1/℃)。本涂抹料既耐高温又具有良好的绝热性能且强度较高，具有良好的防撞性能。

公开(公告)号：CN113121180A

公开(公告)日：2021-07-16

申请号：CN202110412594.7

申请日：2021-04-16

申请人： 北京东峰兴达耐火材料有限公司

发明人： 裴真西

IPC分类号： C04B28/06 ,  C04B18/16 ,  C04B22/06 ,  C04B20/00 ,  C04B14/02 ,  C04B16/06 ,  C04B111/20 ,  C04B111/72 ,  C04B111/82

摘要： 本发明公开一种马路井盖抢修料，由骨料、碳化硅细粉、水泥、硅灰和外加剂组成；所述骨料为63.7‑70.4重量份，碳化硅细粉为14.3‑15.8重量份，水泥为8.6‑9.5重量份，硅灰为7.1‑7.9重量份，外加剂为1.49‑1.65重量份。本发明提供的一种马路井盖抢修料的初凝时间为4min，终凝时间为13min，其30分钟抗压强度可达15Mpa,1天抗压强度达到30.7Mpa,3天抗压强度为34.1Mpa。因此，本发明的马路井盖抢修料可以实现抢修后30min即可恢复通车，且采用本发明这种马路井盖抢修料对路面进行抢修维护后无需在其表面涂刷沥青油即可达到与原沥青路面相一致的颜色，大大节省了抢修时间和工人的工作量，且修补后的路面耐磨性较好，具有较长的使用周期，降低道路维护成本。

公开(公告)号：CN109161344A

公开(公告)日：2019-01-08

申请号：CN201811029624.0

申请日：2018-09-05

申请人： 北京东峰兴达耐火材料有限公司

发明人： 裴真西

IPC分类号： C09J1/00 ,  C09J11/04 ,  C09J11/06

CPC分类号： C09J1/00 ,  C09J11/04 ,  C09J11/06

摘要： 本发明公开热电偶泥头与纸管高温粘合剂，由如下组分组成：改性硅溶液、氧化铝微粉、三聚氰胺、高铝粉、苏州白泥、凹凸棒土、白糊精和氟硅酸钠。耐高温效果好，粘合力不随温度升高而下降；测温热电偶在钢水测量时耐温泥头与测温枪保护纸管的粘合剂不爆裂、不碳化。

公开(公告)号：CN108752004A

公开(公告)日：2018-11-06

申请号：CN201811048779.9

申请日：2018-09-10

申请人： 北京东峰兴达耐火材料有限公司

发明人： 裴真西

IPC分类号： C04B35/567

摘要： 本发明公开高温超导浇注料，由如下组分组成:黑碳化硅骨料、碳化硅细粉、氧化铝微粉、金属铝粉、硅灰、铝酸盐水泥、防爆裂纤维以及巴斯夫F10。本发明的高温超导浇注料，耐火温度可达到1610℃，导热性能良好，采用本发明高温超导浇注料在余热锅炉膜式壁或锅炉管上或真空炉铝锌提炼坩埚衬里浇注30‑50mm保护层，高温超导浇注料可以与金属表面很好粘合，不易脱落；所形成的保护层既耐烟气、熔融锌铝腐蚀，又不影响余热锅炉膜式壁、锅炉管和金属坩埚的热传递，从而延长余热锅炉膜式壁及锅炉管和金属坩埚的使用寿命，金属坩埚使用寿命可从原来的1月提到1年；余热锅炉膜式壁及锅炉管使用寿命可从原来的1年提高到3年以上。

公开(公告)号：CN106747494A

公开(公告)日：2017-05-31

申请号：CN201611062397.2

申请日：2016-11-28

申请人： 北京东峰兴达耐火材料有限公司

发明人： 裴真西

IPC分类号： C04B35/66

CPC分类号： C04B35/66

摘要： 本发明公开火化炉炕面浇注料，由如下原料组成：电熔M70莫来石骨料、铝45白焦宝石骨料、铝45白焦宝石微粉、埃肯95U硅灰、氧化铝微粉、苏州白泥、电熔M70莫来细粉、铝60蓝晶石粉、凯诺斯赛卡71水泥、外加2520钢纤维、防爆裂纤维、巴斯夫2651F和德国明凌P803。本发明火化炉炕面浇注料用在火化炉台车上，预制长2200‑2100mm、宽780‑680mm、厚120‑150mm的耐火炕面，耐急冷急热并且耐人体火化过程中产生液体腐蚀及燃油燃气侵蚀，使用寿命长。

公开(公告)号：CN104370559B

公开(公告)日：2016-04-27

申请号：CN201410577543.X

申请日：2014-10-24

申请人： 北京东峰兴达耐火材料有限公司

发明人： 裴真西

IPC分类号： C04B35/66

摘要： 本发明公开抗渗透抗侵蚀铝熔化炉熔池浇注料，由A组分和B组分组成；所述A组分由铝矾土骨料、铝天然莫来石骨料、硅灰、铝矾土细粉、铝莫来石细粉、烧结剂、石英砂、铝蓝晶石粉、铝酸盐水泥925和铝酸钙水泥CA-75组成；所述B组分为减水剂。采用本发明抗渗透抗侵蚀铝熔化炉熔池浇注料来浇注生产铝熔化炉熔池，所制得的熔池不仅强度高，而且还不粘铝、抗铝渗透且抗铝渣侵蚀，从而延长了铝熔化炉的使用寿命，同时也提高了铝熔化炉的使用安全性。

公开(公告)号：CN115141027B

公开(公告)日：2023-02-24

申请号：CN202210873960.3

申请日：2022-07-22

申请人： 北京东峰兴达耐火材料有限公司

发明人： 裴真西

IPC分类号： C04B35/66

摘要： 本发明公开钢结构耐火隔热涂抹料，由如下组分组成:叶腊石骨料、M45莫来石骨料、叶腊石粉、M45莫来石粉、硅灰、偏高岭土、铝酸盐水泥CA‑65和添加剂。本发明的钢结构耐火隔热涂抹材料，耐火温度可达到1630℃，1000℃的导热系数仅为0.539W/(m·K)，200℃的线膨胀系数为8.2×10‑6(1/℃)。本涂抹料既耐高温又具有良好的绝热性能且强度较高，具有良好的防撞性能。

公开(公告)号：CN113121180B

公开(公告)日：2022-08-26

申请号：CN202110412594.7

申请日：2021-04-16

申请人： 北京东峰兴达耐火材料有限公司

发明人： 裴真西

IPC分类号： C04B28/06 ,  C04B18/16 ,  C04B22/06 ,  C04B20/00 ,  C04B14/02 ,  C04B16/06 ,  C04B111/20 ,  C04B111/72 ,  C04B111/82

摘要： 本发明公开一种马路井盖抢修料，由骨料、碳化硅细粉、水泥、硅灰和外加剂组成；所述骨料为63.7‑70.4重量份，碳化硅细粉为14.3‑15.8重量份，水泥为8.6‑9.5重量份，硅灰为7.1‑7.9重量份，外加剂为1.49‑1.65重量份。本发明提供的一种马路井盖抢修料的初凝时间为4min，终凝时间为13min，其30分钟抗压强度可达15Mpa,1天抗压强度达到30.7Mpa,3天抗压强度为34.1Mpa。因此，本发明的马路井盖抢修料可以实现抢修后30min即可恢复通车，且采用本发明这种马路井盖抢修料对路面进行抢修维护后无需在其表面涂刷沥青油即可达到与原沥青路面相一致的颜色，大大节省了抢修时间和工人的工作量，且修补后的路面耐磨性较好，具有较长的使用周期，降低道路维护成本。