公开(公告)号：CN101900188B

公开(公告)日：2012-03-28

申请号：CN200910201226.7

申请日：2009-12-16

Applicant: 卢伟玮 ,  刘文娟

Inventor： 卢伟玮 ,  刘文娟

IPC: F16H3/66

CPC classification number: F16H3/66 ,  F16H2200/0052

Abstract: 本发明的车辆用自动变速器(Z)，在输入轴(1)上，从驱动源(F)的(E)侧依次并排设置有给自动变速器(Z)提供恒常减速的第三行星齿轮排(P3)、构成自动变速器(Z)要素的第一行星齿轮排(P1)、构成自动变速器(Z)要素的第二行星齿轮排(P2)、向中间输出轴(2)输出旋转驱动力的常啮驱动齿轮(4)。第二行星齿轮排(P2)的太阳轮(s2)作为系统低速档输入要素，第一行星齿轮排(P1)的行星架(x1)作为高速档输入要素，第二行星齿轮排(P2)的行星架(x2)与第一行星齿轮排(P1)的太阳轮(s1)以及中间输出轴常啮齿轮(4)永久连接，避免了(s1)转速过高，并且第一行星齿轮排与第三行星齿轮排之间的第3离合器将第一行星齿轮排的无效高速输出隔离，避免了第三行星齿轮排转速过高。由此通过以上3个行星齿轮排机构、3个离合器和2个制动器获得紧凑、低噪音的前进6速自动变速器。

公开(公告)号：CN101900188A

公开(公告)日：2010-12-01

申请号：CN200910201226.7

申请日：2009-12-16

Applicant: 卢伟玮 ,  刘文娟

Inventor： 卢伟玮 ,  刘文娟

IPC: F16H3/66

CPC classification number: F16H3/66 ,  F16H2200/0052

Abstract: 本发明的车辆用自动变速器(Z)，在输入轴(1)上，从驱动源(F)的(E)侧依次并排设置有给自动变速器(Z)提供恒常减速的第三行星齿轮排(P3)、构成自动变速器(Z)要素的第一行星齿轮排(P1)、构成自动变速器(Z)要素的第二行星齿轮排(P2)、向中间输出轴(2)输出旋转驱动力的常啮驱动齿轮(4)。第二行星齿轮排(P2)的太阳轮(s2)作为系统低速档输入要素，第一行星齿轮排(P1)的行星架(x1)作为高速档输入要素，第二行星齿轮排(P2)的行星架(x2)与第一行星齿轮排(P1)的太阳轮(s1)以及中间输出轴常啮齿轮(4)永久连接，避免了(s1)转速过高，并且第一行星齿轮排与第三行星齿轮排之间的第3离合器将第一行星齿轮排的无效高速输出隔离，避免了第三行星齿轮排转速过高。由此通过以上3个行星齿轮排机构、3个离合器和2个制动器获得紧凑、低噪音的前进6速自动变速器。

公开(公告)号：CN102213300A

公开(公告)日：2011-10-12

申请号：CN201110117502.9

申请日：2011-05-06

Applicant: 卢伟玮

Inventor： 卢伟玮

IPC: F16H3/66

Abstract: 本发明涉及一种多挡位自动变速器，其具有可用来在动力系中提供至少七个前进挡速比和一个倒退挡速比的多个构件。该变速器包括三个行星齿轮组、五个扭矩传递装置、两个恒常连接的互连构件。并且由于使用五个扭矩传递装置，及通过尽量减少离合器数量可进一步防止滑动阻力的增加、部件数量或轴向尺寸的增大。该动力系包括恒常地连接到各行星齿轮构件中的一个行星齿轮构件上的驱动源以及恒常地与各行星齿轮构件中的另一个行星齿轮构件相连接的输出构件。该五个扭矩传递装置提供各个齿轮构件以及变速器壳体之间的互连，并且以两个的组合来结合，以实现至少七个前进挡速比和一个倒退挡速比。