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公开(公告)号：CN114458647A
公开(公告)日：2022-05-10
申请号：CN202210157738.3
申请日：2022-02-21
申请人： 合肥协力仪表控制技术股份有限公司 , 合肥工业大学
摘要： 本发明属于非道路移动机器领域，具体涉及一种非道路移动机器用液压源与液压能量回收再利用系统，包括：第一液压泵，所述第一液压泵的进油口与油箱连通；第一供油油道，所述第一供油油道连接于所述第一液压泵的出油口与液压作动模块的进油口之间；回油油道，所述回油油道连接于所述液压作动模块的回油口；蓄能模块；所述蓄能模块连接于所述回油油道，所述蓄能模块包括蓄能器和蓄能控制阀；压力补偿油道，所述压力补偿油道连接于所述蓄能模块和所述第一液压泵的进油口之间，所述压力补偿油道上设有用于控制所述压力补偿油道连通/断开的压力补偿控制阀。本发明降低非道路移动机器的液压功率损失，降低功耗，提高能源利用率。
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公开(公告)号：CN107764362A
公开(公告)日：2018-03-06
申请号：CN201711203414.4
申请日：2017-11-27
IPC分类号： G01F23/14
CPC分类号： G01F23/14
摘要： 本发明公开一种汽车及工程机械用压阻式高精度油量传感器，包括信号引出线、放大电路、信号采集芯体，其特征在于：所述放大电路的一端为信号引出线，所述信号引出线可与车载仪表、多功能终端相连接，所述放大电路的另一端通过铜线与信号采集芯体相连接，所述信号采集芯体为半导体压力热敏电阻。本发明根据半导体材料的压阻效应，在半导体材料的基片上经扩散电阻而制成的器件作为信号采集芯体，利用测量芯体的受压变化作为激励信号，避免油品对信号采集芯体的冲击，测量精度比浮子测量的方式提高5～10倍。同时，可根据车载设备的不同，将被测信号输出到不同类型的设备上，并可通过GPRS进行远程无线通讯。
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公开(公告)号：CN106013906A
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：CN201610630015.5
申请日：2016-08-03
申请人： 合肥协力仪表控制技术股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种基于CAN总线的智能立体车库控制系统，包括主控制柜、中间控制盒、人机界面和扩展模块，主控制柜的主控模块作为CAN总线控制中心，具有CAN总线通讯和数据处理能力；扩展模块、人机界面以及若干个中间控制盒分别作为CAN总线的节点接入CAN总线；中间控制盒向CAN总线发送监测数据，通过主控模块接收处理后，不仅通知到人机界面，还能通过人机界面向总线上的主控模块发送存车、取车、车位号输入等控制命令。本发明采用CAN总线串行通讯技术，数据传输高速可靠、能实现系统的统一化管理，通过简化系统接线，大大减少电气施工量，同时方便系统扩展，有效地保证车库内停车安全，方便车库管理。
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公开(公告)号：CN103344429B
公开(公告)日：2015-09-23
申请号：CN201310312301.3
申请日：2013-07-24
申请人： 合肥协力仪表控制技术股份有限公司
IPC分类号： G01M13/00
摘要： 本发明提供一种叉车用电磁阀数控试验台，涉及叉车用电磁阀试验台领域，试验台由台体和油箱总成两部分组成，台体集成了台架、控制箱、电气箱和多种传感器，各个传感器输出信号通过数据采集器进入控制箱，控制箱一方面接受数据采集器采集到的各传感器信号，另一方面对电磁插装阀逻辑控制。本发明通过采用高精度数据采集设备，应用VB编程，使用计算机和控制器作为控制设备可以实时检测电磁阀的静态性能和动态性能。通过采用电磁插装阀和耐高温液压元件，利用控制器逻辑控制油液流向，可以实现在模拟实际工况下自动检测相关项目，作出产品合格的自动判断以及对数据的存储和后续查询。本发明尤其适合于叉车用电磁阀的出厂试验和型式试验，可以提高产品检测水平，提升检测效率。
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公开(公告)号：CN112040003A
公开(公告)日：2020-12-04
申请号：CN202010939800.5
申请日：2020-09-09
申请人： 合肥协力仪表控制技术股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种4G工业车辆车联网集成模块，包括主控芯片、通信模组、Flash存储器、CAN收发器、防浪涌TVS、共模电感；所述主控芯片上集成有与外部控制器进行通信的CAN2.0B控制器，所述通信模组通过UART与主控芯片通信连接，所述主控芯片通过SPI与Flash存储器进行数据传输连接；所述主控芯片与CAN收发器相连进行数据发送和接收；所述CAN收发器通过CAN数据线与车辆仪表相连，所述CAN数据线中设有防浪涌TVS、共模电感；所述通信模组上设有LTE天线和GNSS天线，所述LTE天线和GNSS天线用于进行信号传输。本发明能够在车辆结构不做较大改动的前提下，使得车辆接入4G网络，实现数据监控与远程控制。
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公开(公告)号：CN109358865A
公开(公告)日：2019-02-19
申请号：CN201811565764.X
申请日：2018-12-20
申请人： 合肥协力仪表控制技术股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种具有远程升级功能的工业车辆车联网及升级方法，所述工业车辆车联网仪表包含仪表内部的单片机，所述单片机的Flash存储架构按照Flash存储地址由低到高依次划分为IAP程序区、主程序区、备份程序区和升级状态存储区，通过工业车辆车联网远程升级方法，可以实现工业车辆仪表软件的远程升级，即在不影响客户使用、无需派遣服务人员至现场的同时，即可实现对车联网仪表软件的重新擦写，既不会对客户的使用造成不良影响，又极大节省了因升级软件而产生的费用。
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公开(公告)号：CN106013906B
公开(公告)日：2018-07-17
申请号：CN201610630015.5
申请日：2016-08-03
申请人： 合肥协力仪表控制技术股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种基于CAN总线的智能立体车库控制系统，包括主控制柜、中间控制盒、人机界面和扩展模块，主控制柜的主控模块作为CAN总线控制中心，具有CAN总线通讯和数据处理能力；扩展模块、人机界面以及若干个中间控制盒分别作为CAN总线的节点接入CAN总线；中间控制盒向CAN总线发送监测数据，通过主控模块接收处理后，不仅通知到人机界面，还能通过人机界面向总线上的主控模块发送存车、取车、车位号输入等控制命令。本发明采用CAN总线串行通讯技术，数据传输高速可靠、能实现系统的统一化管理，通过简化系统接线，大大减少电气施工量，同时方便系统扩展，有效地保证车库内停车安全，方便车库管理。
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公开(公告)号：CN106895893A
公开(公告)日：2017-06-27
申请号：CN201710099014.7
申请日：2017-02-23
申请人： 合肥协力仪表控制技术股份有限公司
IPC分类号： G01F23/30
摘要： 本发明公开了一种新型燃油传感器，包括：底壳、电阻盒盖板，所述底壳设置有安装孔，所述底壳和电阻盒盖板之间采用2个塑料卡钩进行定位，再用三个螺钉呈三角形分布进行固定连接，形成一个前后、左右封闭式的腔体，所述腔体内依次设有浮杆、销轴、簧片、弹簧、电阻板，所述底壳、电阻盒盖板和销轴为POM材料的注塑件。本发明结构新颖、制造简单、维修方便，采用POM材料的注塑件较金属件在产品生产装配时更方便，且生产装配时能更好地保证产品的精度和性能，同时产品设计要求的三个检测位置（空位、1/2位、满位）的输出阻值完全满足设计的要求，在省时省力省成本的同时可以有效的提高生产加工作业效率。
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公开(公告)号：CN104265977B
公开(公告)日：2017-05-17
申请号：CN201410460413.8
申请日：2014-09-06
申请人： 合肥协力仪表控制技术股份有限公司
IPC分类号： F16K31/06
摘要： 本发明公开了一种叉车用换挡电磁阀，包括线圈、套管、阀芯和阀座组成，所述套管由静铁芯、隔磁环和底座组成，所述线圈套于套管的外部，所述换挡电磁阀还包含有动铁芯、弹簧和阻尼器组成，所述动铁芯的一侧与所述静铁芯的外形结构相配合，动铁芯移动时可与所述静铁芯压紧接触；所述动铁芯设置为台阶状柱形空腔结构，在靠近静铁芯一侧的空腔内设置有弹簧，在另一侧的空腔内固定设置有阻尼器，所述阻尼器呈空心环状；所述动铁芯在设置弹簧一侧的空腔孔径大于设置阻尼器一侧的空腔孔径。本发明结构简单、紧凑，装配连接方便、牢固，阻尼器可有效延长换挡时间，而新型阀芯结构，可以进一步降低液动力需求，提高换挡阀的工作可靠性。
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公开(公告)号：CN105034974A
公开(公告)日：2015-11-11
申请号：CN201510178750.2
申请日：2015-04-13
申请人： 合肥协力仪表控制技术股份有限公司
IPC分类号： B60R16/02
摘要： 本发明公开了一种新型电液变速箱零车速换向控制器，包括控制器外壳和后盖，所述后盖用于封闭外壳，其特征在于：所述控制器还包括线路板、防水接头和通讯线束，所述线路板位于外壳内部，所述通讯线束的一端与线路板相连，另一端安装有接插件；所述线路板包括输入单元、控制单元和执行单元，所述输入单元包括档位输入模块和车速输入模块，所述控制单元模块包括档位判断处理模块、换向保护模块和车速处理模块，所述执行单元为变速箱控制阀模块。本发明的零车速换向功能，可以避免因车辆在前进行驶未停止时，驾驶员误将档位挂入倒车档，或车辆在后退行驶未停止时，驾驶员误将档位挂入前进档等换向误操作，使变速箱被冲击而造成损坏。
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