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公开(公告)号：CN111032956B
公开(公告)日：2022-07-05
申请号：CN201880053271.X
申请日：2018-07-16
申请人： 哈尔特知识产权有限公司
发明人： 鲍克·简·库格 , 玛丽安·杰斯珀·格乌泽
摘要： 提出了一种用于磁悬浮或至少受引导车辆的开关。该开关包括从第一轨道段到第二和第三轨道段的分岔。沿着至少第一轨道段并且可选地沿着第二和第三轨道段设置有细长的导电模块，例如导线。导电模块包括引导电流的导体段，该导体段在轨道的第一表面处具有基本上与轨道的长度平行的方向元件。通过设置在车厢上的电磁体，可以提供洛伦兹力，以沿着垂直于轨道的长度的方向推动车厢，该电磁体具有指向轨道的第一表面的磁极。这允许将沿着第一轨道段移动的车厢推向在分岔的另一侧处的第二或第三轨道段。
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公开(公告)号：CN116529099A
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN202180079948.9
申请日：2021-12-01
申请人： 哈尔特知识产权有限公司
IPC分类号： B60H1/32
摘要： 为布置成在低压环境中运输的运输工具(200)提供冷却系统(201)，该系统包括：用于运输升华流体的升华回路(210)；布置成将热能传递到升华流体的第一热交换器；包括流体入口和开放通道结构的升华单元(208)，开放通道结构包括与流体入口和升华单元的外表面流体连通的通道；用于控制通过升华回路的升华流体的流量的第一流量控制器(206)；容器(204)，布置成容纳升华流体并且包括连接到升华单元的流体入口以将升华流体供应到升华单元的容器出口。
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公开(公告)号：CN113365869A
公开(公告)日：2021-09-07
申请号：CN201980090451.X
申请日：2019-12-11
申请人： 哈尔特知识产权有限公司
发明人： 吕克·约翰·里斯·迪·戈伊 , 马里努斯·威廉穆斯·伊丽莎·范·德·梅伊斯 , 鲍克·简·库格
摘要： 因此，第一方面提供了一种用于磁悬浮车辆的制动模块。制动模块包括第一磁主动制动元件，所述第一磁主动制动元件耦合到组成制动模块的第一制动磁体致动器上。第一制动磁体致动器被布置成控制第一磁主动元件，以在相对于制动模块的第一预定位置处提供预定大小的第一磁制动场，所述第一磁制动场的第一磁力线在使用中基本水平且基本垂直于车辆的行驶方向。通过提供具有基本水平取向的磁场分量的涡流制动器，由在(竖直)悬架上产生的涡流激发的磁力的影响被减小并且优选地被最小化。
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公开(公告)号：CN111032956A
公开(公告)日：2020-04-17
申请号：CN201880053271.X
申请日：2018-07-16
申请人： 哈尔特知识产权有限公司
发明人： 鲍克·简·库格 , 玛丽安·杰斯珀·格乌泽
摘要： 提出了一种用于磁悬浮或至少受引导车辆的开关。该开关包括从第一轨道段到第二和第三轨道段的分岔。沿着至少第一轨道段并且可选地沿着第二和第三轨道段设置有细长的导电模块，例如导线。导电模块包括引导电流的导体段，该导体段在轨道的第一表面处具有基本上与轨道的长度平行的方向元件。通过设置在车厢上的电磁体，可以提供洛伦兹力，以沿着垂直于轨道的长度的方向推动车厢，该电磁体具有指向轨道的第一表面的磁极。这允许将沿着第一轨道段移动的车厢推向在分岔的另一侧处的第二或第三轨道段。
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公开(公告)号：CN111770870A
公开(公告)日：2020-10-13
申请号：CN201980014422.5
申请日：2019-02-21
申请人： 哈尔特知识产权有限公司
发明人： 玛丽安·杰斯珀·格乌泽 , 萨沙·拉米 , 鲍克·简·库格 , 马里努斯·威廉穆斯·伊丽莎·范·德·梅伊 , 斯
摘要： 一种方法，其包括：控制车辆的第一侧与第一引导轨道之间的第一距离和车辆的第二侧与第二引导轨道之间的第二距离中的至少一个，并且接收与第一侧和第二侧中的一个相对应的方向指令，该一侧是方向侧。在接收到方向指令之后，控制车辆的方向侧与第一引导轨道和第二引导轨道中的设置在车辆的方向侧的一个引导轨道之间的方向距离。在车辆与例如包括导轨的引导轨道之间没有接触的情况下，需要控制车辆与引导轨道之间沿着轨迹的距离，优选地将该距离控制为安全距离。本构思提供了这种控制。
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