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公开(公告)号：CN103952191B
公开(公告)日：2017-01-18
申请号：CN201410176541.X
申请日：2014-04-29
申请人： 成都天丰清洁能源发展有限公司
发明人： 刘锦超
摘要： 本发明公开了一种基于国标汽油组分的二甲氧基甲烷汽油，它包括重量百分比为10%～30%的车用掺烧燃料和70%～90%的国标汽油；其中车用掺烧燃料包括88-95份的二甲氧基甲烷，5-8份的叔戊基甲基醚，2-5份的功能性添加剂；其中功能性添加剂包括50-65份聚异丁烯基丁二酰亚胺，30-40份脂肪酸及5-10份二氧化铈。本发明通过在国标汽油组分中加入掺烧燃料二甲氧基甲烷组合物，减少了国标汽油的使用量，并且提高了燃油的热利用率，降低汽车尾气中有害气体的排放，并且解决了二甲氧基甲烷单独作为掺烧燃料使用时所存在的缺点。
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公开(公告)号：CN103952194A
公开(公告)日：2014-07-30
申请号：CN201410176328.9
申请日：2014-04-29
申请人： 成都天丰清洁能源发展有限公司
发明人： 刘锦超
摘要： 本发明公开了一种车用掺烧燃料的二甲氧基甲烷组合物，它包括重量份组成为88-95份的二甲氧基甲烷（DMM），5-8份叔戊基甲基醚（TAME）及2-5份功能性添加剂；其中功能性添加剂包括以下重量份组成的原料：聚异丁烯基丁二酰亚胺50-65份，脂肪酸30-40份，二氧化铈5-10份。本发明二甲氧基甲烷组合物，其作为车用掺烧燃料使用，可以节约汽油的使用量，提高燃油的热利用率，降低汽车尾气中有害气体的排放，并且解决了二甲氧基甲烷单独作为掺烧燃料使用时所存在的缺点。
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公开(公告)号：CN105838459A
公开(公告)日：2016-08-10
申请号：CN201610209075.X
申请日：2016-04-06
申请人： 成都天丰清洁能源发展有限公司
发明人： 符杨
IPC分类号： C10L1/30 , C10L1/24 , C10L1/20 , C10L1/19 , C10L1/188 , C10L1/182 , C10L1/185 , C10L1/16 , C10L10/18
CPC分类号： C10L1/14 , C10L1/1616 , C10L1/1824 , C10L1/1852 , C10L1/189 , C10L1/19 , C10L1/1905 , C10L1/205 , C10L1/24 , C10L1/305 , C10L10/18
摘要： 本发明公开了一种用于车用汽油的抗爆清净溶剂，包括清净分散剂、助燃剂、抗爆剂、极性溶剂和惰性溶剂，其中：所述清净分散剂包括重量百分比为10?20％的石油磺酸盐剂、重量百分比为5?8％的丁二酸酯和重量百分比为8?12％的水杨酸盐；助燃剂为重量百分比为5?8％的苯甲醇；抗爆剂为重量百分比为5?8％的甲基叔丁基醚；极性溶剂为重量百分比为25?35％的三氟乙酸或者乙酰二茂铁；惰性溶剂由脂肪油、液状石蜡、醋酸乙酯、肉豆蔻酸异丙酯混合而成。通过本发明所述的抗爆清净溶剂，有汽油组分，即使指标不符合国家的相关规定汽油组分，也可以通过使用该发明产品调和生产出合格的93#以上的汽油；这就使得部分不能使用的资源变废为宝，成为国家的有效能源。
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公开(公告)号：CN105778989A
公开(公告)日：2016-07-20
申请号：CN201610209390.2
申请日：2016-04-06
申请人： 成都天丰清洁能源发展有限公司
发明人： 符杨
IPC分类号： C10G53/08
CPC分类号： C10G53/08 , C10G2300/1055 , C10G2300/1059 , C10G2300/202 , C10G2400/04
摘要： 本发明公开了一种粗柴油脱色剂，其各组份及重量百分比含量如下：活性炭3?5％，活性白土65?75％，分子筛催化剂15?36％。本发明所述粗柴油脱色剂，采用非加氢手段达到效果，这种脱色方法投资小、费用低，操作容易，效果佳，油品中的有害杂质如胶质、环烷酸、酸渣等吸附在脱色剂表面上，最后进入压滤机过滤，使脱色油与脱色剂分离，被吸附剂烧去吸附的物质后可重新使用。
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公开(公告)号：CN105891258A
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201610209939.8
申请日：2016-04-06
申请人： 成都天丰清洁能源发展有限公司
发明人： 符杨
摘要： 本发明公开了一种监控清洁汽油空燃比的方法包括如下步骤：首先，测量汽油的高位热值，使用全自动量热仪按照国家标准GB?T 384?1981对汽油中甲醇、乙醇、异丁醇和正丁醇的高位热值分别进行测定；然后，对上述测量所得甲醇、乙醇、异丁醇和正丁醇的测定结果来判断空燃比，高位热值随着碳原子数目的增加而增加，空燃比＝0.31*低位热值，根据空燃比与高位热值的线性直线关系，可得汽油的空燃比。本发明通过清洁汽油的高位热值近似计算出其空燃比，当汽油中加入的醚、醇、酯等物质比例不恰当时，其热值下降，相当于空燃比下降；以此即可判断汽油的油耗和动力性。
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公开(公告)号：CN103952190B
公开(公告)日：2016-03-16
申请号：CN201410176327.4
申请日：2014-04-29
申请人： 成都天丰清洁能源发展有限公司
发明人： 刘锦超
摘要： 本发明公开了一种基于多种非国标汽油组分的二甲氧基甲烷汽油，它包括重量百分比为10%～30%的车用掺烧燃料、40%～70%的石脑油和10%～30%的高辛烷值汽油组分；其中车用掺烧燃料包括88-95份二甲氧基甲烷，5-8份叔戊基甲基醚，2-5份功能性添加剂；所述功能性添加剂包括50-65份聚异丁烯基丁二酰亚胺，30-40份脂肪酸，5-10份二氧化铈。本发明通过掺烧燃料二甲氧基甲烷组合物与石脑油、高辛烷值汽油组分的组合，减少了汽油组分的使用量，节约成本，并且提高了燃油的热利用率，降低汽车尾气中有害气体的排放，并且解决了二甲氧基甲烷单独作为掺烧燃料使用时所存在的缺点。
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公开(公告)号：CN103952191A
公开(公告)日：2014-07-30
申请号：CN201410176541.X
申请日：2014-04-29
申请人： 成都天丰清洁能源发展有限公司
发明人： 刘锦超
摘要： 本发明公开了一种基于国标汽油组分的二甲氧基甲烷汽油，它包括重量百分比为10%～30%的车用掺烧燃料和70%～90%的国标汽油；其中车用掺烧燃料包括88-95份的二甲氧基甲烷，5-8份的叔戊基甲基醚，2-5份的功能性添加剂；其中功能性添加剂包括50-65份聚异丁烯基丁二酰亚胺，30-40份脂肪酸及5-10份二氧化铈。本发明通过在国标汽油组分中加入掺烧燃料二甲氧基甲烷组合物，减少了国标汽油的使用量，并且提高了燃油的热利用率，降低汽车尾气中有害气体的排放，并且解决了二甲氧基甲烷单独作为掺烧燃料使用时所存在的缺点。
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公开(公告)号：CN105717272B
公开(公告)日：2018-08-10
申请号：CN201610209963.1
申请日：2016-04-06
申请人： 成都天丰清洁能源发展有限公司
发明人： 符杨
摘要： 本发明公开了一种汽油辛烷值的测试方法，包括以下步骤：第一步：汽油蒸馏；第二步：将从蒸馏塔的塔顶中取出的汽油按100℃切割成两个部分，100℃前的是汽油轻组分，100℃后的是汽油重组分；第三步：分别测试汽油轻组分和汽油重组分的研究法辛烷值，当两者的差距大于2.5时，则认为该汽油的辛烷值分布不均匀，当两者差距小于或等于2.5时，则认为该汽油辛烷值分布均匀。本发明所述汽油辛烷值的测试方法，通过简单的测试过程，可以评估汽油辛烷值是否分别均匀，以提供一个衡量调和汽油质量的重要参数，从而得以快速判断汽油的质量。
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公开(公告)号：CN105623710B
公开(公告)日：2017-11-10
申请号：CN201610209182.2
申请日：2016-04-06
申请人： 成都天丰清洁能源发展有限公司
发明人： 符杨
摘要： 本发明公开了一种利用离子液体对成品汽油脱硫的方法，包括如下步骤：第一步，离子液体的合成：将溴代正丁烷和N‑甲基咪唑按照摩尔比1：1.2的比例放入合成反应瓶中，放入反应物，反应物和N‑甲基咪唑的摩尔比为1:1，进行搅拌混合，利用微波反应器促进上述反应物合成；第二步：将第一步得到的离子液体用于油品脱硫；第三步：将第二步脱硫后所得的下层溶液进行离子液体的再生。本发明所述利用离子液体对汽油成品脱硫的方法，通过将合成离子液体用于油品氧化和萃取深度脱硫，为一种具有工业化发展前景的脱硫方法，在整个脱硫过程中使用较少的氧化剂，脱硫率高，并且制备离子液体的成本较低，制备所得离子液体可循环使用，油品回收率高，减少对环境的污染，具有非常好的经济效益。
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公开(公告)号：CN105623710A
公开(公告)日：2016-06-01
申请号：CN201610209182.2
申请日：2016-04-06
申请人： 成都天丰清洁能源发展有限公司
发明人： 符杨
CPC分类号： C10G21/06 , C10G27/00 , C10G2300/202 , C10G2400/02
摘要： 本发明公开了一种利用离子液体对成品汽油脱硫的方法，包括如下步骤：第一步，离子液体的合成：将溴代正丁烷和N-甲基咪唑按照摩尔比1：1.2的比例放入合成反应瓶中，放入反应物，反应物和N-甲基咪唑的摩尔比为1:1，进行搅拌混合，利用微波反应器促进上述反应物合成；第二步：将第一步得到的离子液体用于油品脱硫；第三步：将第二步脱硫后所得的下层溶液进行离子液体的再生。本发明所述利用离子液体对汽油成品脱硫的方法，通过将合成离子液体用于油品氧化和萃取深度脱硫，为一种具有工业化发展前景的脱硫方法，在整个脱硫过程中使用较少的氧化剂，脱硫率高，并且制备离子液体的成本较低，制备所得离子液体可循环使用，油品回收率高，减少对环境的污染，具有非常好的经济效益。
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