公开(公告)号：CN110104014A

公开(公告)日：2019-08-09

申请号：CN201910306319.X

申请日：2019-04-17

申请人： 钱振地 ,  吴元文 ,  陈逊 ,  张忠 ,  肖大庆 ,  陈宝林 ,  税卓平 ,  陈刚 ,  黄廣 ,  邓玉竹 ,  周炼 ,  翁华甫 ,  王光亮 ,  成都瑞迪恩科技有限责任公司

发明人： 钱振地 ,  吴元文 ,  邓斌 ,  王利涛 ,  章玉伟 ,  覃婷 ,  崔进福 ,  何小芬 ,  税卓平 ,  林晓波 ,  毕小毛 ,  邓玉竹 ,  杨刚 ,  罗炯 ,  任志江 ,  魏运鸿 ,  孙春平 ,  张长春 ,  肖伟 ,  陈逊 ,  张忠 ,  肖大庆 ,  姚力 ,  周炼 ,  陈宝林 ,  陈刚 ,  侯建平 ,  黄廣 ,  王光亮

IPC分类号： B61F11/00 ,  B61L23/00

摘要： 本发明公开了一种曲线爬坡齿轨列车，主要解决现有技术中存在的现有列车齿轮缺少直接驱动装置，爬坡效率低，不能满足要求及爬坡能力有限的问题。该一种曲线爬坡齿轨列车包括车体；车体底部连接有转向架；转向架底部水平方向上设有一对齿轮和一对钢轮；齿轮位于两个钢轮之间；齿轮与轨道上的齿条啮合；钢轮和齿轮分别连接有驱动其的轮毂电机。通过上述方案，本发明达到了本发明可实现R＝25米的小曲线、500‰爬坡能力，且钢轮可根据轨道的实际情况实现主动调速运行，增加了本发明的使用寿命，减少了磨损消耗，增加了其爬坡的能力，能爬各类陡坡，具有很高的实用价值和推广价值。

公开(公告)号：CN110104015A

公开(公告)日：2019-08-09

申请号：CN201910306320.2

申请日：2019-04-17

申请人： 钱振地 ,  吴元文 ,  陈逊 ,  张忠 ,  肖大庆 ,  陈宝林 ,  税卓平 ,  陈刚 ,  黄廣 ,  邓玉竹 ,  周炼 ,  翁华甫 ,  王光亮 ,  成都瑞迪恩科技有限责任公司

发明人： 钱振地 ,  吴元文 ,  邓斌 ,  王利涛 ,  章玉伟 ,  覃婷 ,  崔进福 ,  何小芬 ,  税卓平 ,  林晓波 ,  毕小毛 ,  邓玉竹 ,  杨刚 ,  罗炯 ,  任志江 ,  魏运鸿 ,  孙春平 ,  张长春 ,  肖伟 ,  陈逊 ,  张忠 ,  肖大庆 ,  姚力 ,  周炼 ,  陈宝林 ,  陈刚 ,  侯建平 ,  黄廣 ,  王光亮

IPC分类号： B61F11/00 ,  B61L23/00

摘要： 本发明公开了一种大坡度山地轨道系统，主要解决现有技术中存在的现有齿轨铁路受制于地势地形修建费时费力及列车齿轮和齿轨啮合时易卡齿的问题。该一种大坡度山地轨道系统包括按轨道方向依次设置的多个桩；桩上固定有盖梁，桩的顶部贯穿盖梁；相邻桩之间连接有轨道梁，轨道梁的端部位于盖梁上；轨道梁上相邻桩的顶部连接有固定轨，固定轨的两侧壁固定连接有齿条形成齿轨；齿轨两侧的轨道梁分别设有嵌入式钢轨。通过上述方案，本发明达到了爬坡能力更强，可实现R＝25米的小曲线、500‰爬坡能力，安装和铺设工作量低的目的，具有很高的实用价值和推广价值。