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公开(公告)号：CN106122143A
公开(公告)日：2016-11-16
申请号：CN201610491262.1
申请日：2016-06-29
申请人： 杭州萧山叉车配件有限公司
IPC分类号： F15B13/02 , F16K11/065
CPC分类号： F15B13/02 , F16K11/0655
摘要： 本发明涉及一种操纵阀，尤其是涉及一种装载机动力换档二级缓冲操纵阀。其主要是解决现有技术所存在的变速操纵阀高速换档时减压缓冲效果差，不能满足装载机技术改造和装载机的更新换代及其它装卸、运输、农业机械的配套需求等的技术问题。本发明包括阀体(1)，所述的阀体(1)上设进油口(2)，润滑进油口(3)，主测压口(4)，阀体内设减压二级缓冲装置、内置式制动装置或定轴式制动装置、正方向换档装置或反方向换档装置，各装置之间由主油路（106）、工作油路（107）、润滑油路（34）、润滑溢流油路(108)连通。
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公开(公告)号：CN110081164A
公开(公告)日：2019-08-02
申请号：CN201910307365.1
申请日：2019-04-17
申请人： 杭州萧山叉车配件有限公司
摘要： 本发明公开了一种装载机变速箱换挡缓冲多功能变速操纵阀及其控制方法。属于装载机变速操纵阀技术领域，该装载机变速操纵阀能够解决换档冲击的技术问题。包括阀体，所述阀体内设有制动装置，位于制动装置上方的阀体内安装有减压平衡装置，位于制动装置左侧的阀体上安装有二次蓄能缓冲装置，位于二次蓄能缓冲装置下方的阀体上安装有变速换挡装置，所述阀体内设有与减压平衡装置和制动装置相连通的第一主油路，位于第一主油路下方的阀体内设有与制动装置和二次蓄能缓冲装置相连通的第二主油路，所述第二主油路与平衡油路连通连接，位于第二主油路下方的阀体内设有与变速换挡装置和二次蓄能缓冲装置相连通的工作油路。
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公开(公告)号：CN102330713A
公开(公告)日：2012-01-25
申请号：CN201110280879.6
申请日：2011-09-21
申请人： 杭州萧山叉车配件有限公司
IPC分类号： F15B13/02
摘要： 本发明涉及一种液压控制阀，尤其是涉及一种船用齿轮箱微动液压控制阀。其主要是解决现有技术所存在的液压控制装置不具备微动控制功能，不具备高压的压力控制和低压的压力调控功能，因此不能满足舰船、科考船、救生船、特种渔业捕捞作业船、休闲游艇等高端船用齿轮箱的需要等的技术问题。本发明包括控制阀，控制阀连接微动阀，控制阀由低压调控机构、高压控制机构、方向控制结构组成，微动阀由微动流量控制机构和微动位置控制机构组成，控制阀内设有串联的P1主油路、P2主油路，控制阀通过P1主油路与微动阀的微动流量控制机构连通，微动流量控制机构再通过P1主油路与方向控制结构连通，P2主油路将低压调控机构与高压控制机构连通。
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公开(公告)号：CN112303220A
公开(公告)日：2021-02-02
申请号：CN202010635822.2
申请日：2020-07-03
申请人： 杭州萧山叉车配件有限公司
摘要： 本发明提供了一种电液比例变速操纵阀，包括电液变速操纵阀，输油装置和电液比例阀，电液变速操纵阀与电液比例阀通过输油装置连接。本发明利用了电液比例阀升压曲线具有可控可调的优点，在不改变原电液变速操纵阀与电液变速箱连接尺寸的前提下，在输油板KV、KR油装路上安装电液比例阀对变速箱的KV、KR油路的升压曲线实现可控制、可微调，将机械结构的减压缓冲与电液比例控制结合，消除或减弱高精度路面机械在辅路作业起步时的轻微振动，实现平稳起步。
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公开(公告)号：CN106122143B
公开(公告)日：2018-03-09
申请号：CN201610491262.1
申请日：2016-06-29
申请人： 杭州萧山叉车配件有限公司
IPC分类号： F15B13/02 , F16K11/065
摘要： 本发明涉及一种操纵阀，尤其是涉及一种装载机动力换档二级缓冲操纵阀。其主要是解决现有技术所存在的变速操纵阀高速换档时减压缓冲效果差，不能满足装载机技术改造和装载机的更新换代及其它装卸、运输、农业机械的配套需求等的技术问题。本发明包括阀体(1)，所述的阀体(1)上设进油口(2)，润滑进油口(3)，主测压口(4)，阀体内设减压二级缓冲装置、内置式制动装置或定轴式制动装置、正方向换档装置或反方向换档装置，各装置之间由主油路（106）、工作油路（107）、润滑油路（34）、润滑溢流油路(108)连通。
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公开(公告)号：CN112303219A
公开(公告)日：2021-02-02
申请号：CN202010635688.6
申请日：2020-07-03
申请人： 杭州萧山叉车配件有限公司
摘要： 本发明提供了一种动态曲线可控可调变速操纵阀，包括阀体，阀体上设有换挡机构和减压平衡机构，阀体上还设有制动压力调控双作用机构，减压平衡机构通过主油路与制动、压力曲线调控双作用机构连通，制动、压力曲线调控双作用机构通过工作油路与换挡机构连通。本发明改变了传统设计变速操纵阀升压曲线的走势，延长了挡位切换时主油压初始升压时间的同时下降了挡位切换时升压曲线的拐点，缩短了主油压上升到拐点的后至设定压力的时间，用控制变速操纵阀升压曲线的方法从而解决了装载机变速箱换挡冲击的技术难题。
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公开(公告)号：CN102330713B
公开(公告)日：2013-12-04
申请号：CN201110280879.6
申请日：2011-09-21
申请人： 杭州萧山叉车配件有限公司
IPC分类号： F15B13/02
摘要： 本发明涉及一种液压控制阀，尤其是涉及一种船用齿轮箱微动液压控制阀。其主要是解决现有技术所存在的液压控制装置不具备微动控制功能，不具备高压的压力控制和低压的压力调控功能，因此不能满足舰船、科考船、救生船、特种渔业捕捞作业船、休闲游艇等高端船用齿轮箱的需要等的技术问题。本发明包括控制阀，控制阀连接微动阀，控制阀由低压调控机构、高压控制机构、方向控制结构组成，微动阀由微动流量控制机构和微动位置控制机构组成，控制阀内设有串联的P1主油路、P2主油路，控制阀通过P1主油路与微动阀的微动流量控制机构连通，微动流量控制机构再通过P1主油路与方向控制结构连通，P2主油路将低压调控机构与高压控制机构连通。
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公开(公告)号：CN221443273U
公开(公告)日：2024-07-30
申请号：CN202420465648.5
申请日：2024-03-12
申请人： 杭州萧山叉车配件有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种电液操纵阀输油装置上隔板错位式油槽密封装置，包括电液操纵阀，所述的电液操纵阀底部设有错位式油槽上隔板上密封纸垫，所述的错位式油槽上隔板上密封纸垫底部设有上隔板下密封纸垫，所述的上隔板下密封纸垫上设有输油上油路油道。本实用新型能通过电液操纵阀输油装置的上隔板和上隔板上下密封纸垫采用错位式油槽密封设计；由错位式油槽上隔板，错位式油槽上隔板上密封纸垫，错位式油槽上隔板下密封纸垫，解决原格栅式油槽上隔板。格栅式油槽上隔板上密封纸垫、格栅式油槽上隔板下密封纸垫的油槽格栅式之间密封带窄冲破后造成的降压、串档等的技术问题。
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公开(公告)号：CN206988193U
公开(公告)日：2018-02-09
申请号：CN201720772391.8
申请日：2017-06-29
申请人： 杭州萧山叉车配件有限公司
摘要： 本实用新型涉及一种操纵阀，尤其是涉及一种多功能装载机电液变速操纵阀。其主要是解决现有技术所存在的变速操纵阀电液控制装置存在缺少主油路切断装置，缺少电液控制装置的保护和电控线线路插座的连接等的技术问题。本实用新型包括阀体（16），阀体（16）内设有减压装置、主油路切断装置、蓄能缓冲平衡装置、电液控制装置，阀体的底面安装输油装置和主油路过载保护装置，各装置之间通过油路连通。
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公开(公告)号：CN206017301U
公开(公告)日：2017-03-15
申请号：CN201620663390.5
申请日：2016-06-29
申请人： 杭州萧山叉车配件有限公司
IPC分类号： F15B13/02 , F16K11/065
摘要： 本实用新型涉及一种操纵阀，尤其是涉及一种装载机动力换挡二级缓冲操纵阀。其主要是解决现有技术所存在的变速操纵阀高速换挡时减压缓冲效果差，不能满足装载机技术改造和装载机的更新换代及其它装卸、运输、农业机械的配套需求等的技术问题。本实用新型包括阀体(1)，所述的阀体(1)上设进油口(2)，润滑进油口(3)，主测压口(4)，阀体内设减压二级缓冲装置、内置式制动装置或定轴式制动装置、正方向换挡装置或反方向换挡装置，各装置之间由主油路（106）、工作油路（107）、润滑油路（34）、润滑溢流油路(108)连通。
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