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公开(公告)号：CN215806664U
公开(公告)日：2022-02-11
申请号：CN202120249187.4
申请日：2021-01-28
申请人： 浙江三国精密机电有限公司 , 株式会社三国
摘要： 本实用新型公开了一种静音燃气电磁阀的结构，包括：支架、胶垫、动铁芯、静铁芯和导管；导管设置于支架内，动铁芯活动设置于导管内，且一端伸出导管和支架并与胶垫连接；静铁芯一端固定在支架背离胶垫的一端，另一端设置在导管内并部分伸入动铁芯，静铁芯的端部设置为锥台形结构，动铁芯设置有与静铁芯的端部形状相适配的锥台形槽，锥台形结构与锥台形槽之间间隔预设距离形成气隙间隔，静铁芯与导管之间设置有异型圈，异型圈包括动铁芯段和密封段，动铁芯段朝向动铁芯并可与动铁芯接触，密封段与导管接触并实现密封的外圈设置为尖形结构。该燃气电磁阀结构可以提供良好的缓冲，电磁阀运行平稳精准。
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公开(公告)号：CN206202234U
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201620596997.6
申请日：2016-06-17
申请人： 株式会社三国
IPC分类号： B60R25/102 , B60R25/04 , B62H5/20
摘要： 本实用新型的车辆的防盗系统若基于从车辆侧的防盗模块发送的传感器检测信息而判定为存在车辆发生盗窃的预兆，则作出车辆盗窃的临时判定，将盗窃确认邮件通过通信线路发送至车辆的用户。在从用户处回复应对处理通知邮件时(S1为“是”)，执行与应对处理通知邮件的内容相对应的盗窃抑制处理(S3)。另外，在未从用户处回复应对处理通知邮件并经过了待机时间的情况下(S2“是”)，依次在车辆行驶中执行车速降低(S8)、在停车后执行引擎停止(S7)、在引擎停止后执行启动禁止(S6)，以逐渐对车辆的行驶功能进行限制。
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公开(公告)号：CN206209365U
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201620596168.8
申请日：2016-06-17
申请人： 株式会社三国
IPC分类号： G05B19/048
摘要： 本实用新型的车辆的故障通知系统在搭载于车辆(1)的功能元件发生异常时，利用防盗模块(4)的代码读取/发送部(22)来读取保存于ECU(3)内的故障代码并将其通过移动电话线路发送至防盗管理中心(17)，由防盗管理中心(17)对故障代码进行分析来确定异常内容、驾驶员所应该采取的对策的消息、异常内容的严重程度，将这些信息作为参考信息从防盗管理中心(17)通过移动电话线路发送至车辆的用户。
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公开(公告)号：CN205858502U
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201620596376.8
申请日：2016-06-17
申请人： 株式会社三国
IPC分类号： F02D43/00
摘要： 本实用新型的车辆的引擎控制装置利用3G、4G通信部(55)通过移动电话线路来将GPS接收部理中心(5)，若在管理中心(5)中基于这些信息而判定为发生盗窃，则利用喇叭(57a)、前照灯(57b)向周围进行通知。然后，为防止这样的盗窃，利用原本装备的GPS接收部(54)、3G、4G通信部(55)，在引擎(2)正在运行中将本车位置信息定期发送至管理中心(5)侧，利用从管理中心(5)回复的本车位置处的环境信息，来对由ECU3所控制的燃料喷射量、点火时期、ISCV(19)的开度进行校正。(54)所获取到的本车位置信息等定期发送至管
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公开(公告)号：CN205854090U
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201620596170.5
申请日：2016-06-17
申请人： 株式会社三国
IPC分类号： B60R25/30 , B60R25/102 , B62H5/20
摘要： 本实用新型的车辆的防盗装置分别对内置电池(23)、倾斜传感器(11)及振动传感器(12)、GPS接收部(14)、K-Line(25)以及3G、4G通信部(23)、传感器类(11、12)、GPS接收部(14)、K-Line(25)的故障能利用3G、4G通信部(15)，因此，通过向防盗管理中心(17)发送故障通知，利用来自防盗管理中心(17)的故障通知邮件来对用户通知发生故障及故障部位。另一方面，对于与防盗管理中心(17)之间的通信中断的3G、4G通信部(15)的故障，通过点亮专用的报警灯(26)来向用户通知发生故障。(15)有无发生故障进行判定，对于内置电池
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公开(公告)号：CN205854087U
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201620597380.6
申请日：2016-06-17
申请人： 株式会社三国
IPC分类号： B60R25/04 , B60R25/104 , B60R25/102 , B60R25/30 , G08B25/10 , B62H5/20
摘要： 本实用新型的车辆的防盗系统基于整合于防盗管理中心(17)的多个与车辆盗窃有关的信息，来确定车辆盗窃的频度较高的大量盗窃发生地区，基于以该大量盗窃发生地区为中心的各用户的车辆的停车场所的位置，来将与车辆盗窃有关的危险度0～3赋予各用户，在此基础上，将与危险度相对应的引起注意的消息发送至各用户。
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公开(公告)号：CN219493221U
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN202320111124.1
申请日：2023-01-19
申请人： 浙江三国精密机电有限公司 , 株式会社三国
摘要： 本实用新型公开一种增加比例阀电磁力的结构，包括：阀体，阀体内具有阀塞组件和磁铁组件，其特征在于，还包括：线圈组件，线圈组件设于阀体上，且线圈组件与磁铁组件相正对；线圈组件包括：支架，支架固定于阀体上；轴芯，轴芯设于支架内，轴芯与磁铁组件相正对，轴芯与支架远离阀体的一端接触；骨架和线圈，骨架和线圈设于轴芯与支架之间；导磁板，导磁板设于磁铁组件与轴芯之间，且导磁板设于支架靠近阀体的一端与轴芯之间；支架、轴芯和导磁板均为导磁体。本实用新型在支架与阀体之间设置导磁板，减少此处气隙，减少磁阻。
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公开(公告)号：CN206086641U
公开(公告)日：2017-04-12
申请号：CN201620596323.6
申请日：2016-06-17
申请人： 株式会社三国
IPC分类号： B60R25/04 , B60R25/104 , B60R25/102 , B60R25/30 , G08B25/10 , B62H5/20
摘要： 本实用新型的车辆的防盗系统对搭载于车辆(1)的引擎控制用的ECU(3)连接负责防盗功能的防盗模块(4)，在车辆(1)正处于停车状态时从防盗模块(4)经由移动电话线路定期向防盗管理中心(17)发送传感器检测信息、本车位置信息，由防盗管理中心(17)基于这些信息对有无发生车辆盗窃进行判定。在未发生车辆盗窃的通常时，将由用户任意设定的通常时通信间隔适用于从车辆(1)侧的发送，在发生盗窃时，将作为固定值而预先设定的较短的盗窃时通信间隔适用于从车辆(1)侧的发送。
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公开(公告)号：CN202645793U
公开(公告)日：2013-01-02
申请号：CN201220199812.X
申请日：2012-05-04
申请人： 株式会社三国
发明人： 水井宏
IPC分类号： F02M37/00
CPC分类号： Y02T10/123
摘要： 本实用新型的燃料旋塞阀的结构更加简单，能够使燃料箱连接部的安装孔的面积变得更小；在该燃料旋塞阀中，燃料通道(23)和备用燃料通道(25)分别使燃料通过，在储存在燃料箱中的燃料通过燃料通道(23)流入燃料喷射装置或化油器中时，来自燃料喷射装置或化油器的燃料通过备用燃料通道(25)返回至燃料箱中，在储存在燃料箱中的燃料通过备用燃料通道(25)流入燃料喷射装置或化油器中时，来自燃料喷射装置或化油器的燃料通过燃料通道(23)返回至燃料箱中。
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公开(公告)号：CN219159665U
公开(公告)日：2023-06-09
申请号：CN202222501792.3
申请日：2022-09-21
申请人： 浙江三国精密机电有限公司 , 株式会社三国
IPC分类号： F16K31/06 , G01K7/02 , H01R13/58 , H01R13/631 , H01R13/639 , H01R24/00
摘要： 本实用新型公开了一种双线圈电磁阀和热电偶的连接结构，包括：连接主体、两开合卡接结构和两辅助定位结构，其中，每一开合卡接结构均包括：与连接主体相连接的第一连接部、与第一连接部相连接的第一板状结构、设于第一板状结构的上端的两个爪，第一连接部于第一板状结构的中部形成支点以允许第一板状结构的上端/下端相对于连接主体的轴向方向倾斜地摆动；每一辅助定位结构均包括：与连接主体相连接的第二连接部、与第二连接部相连接的第二板状结构。本实用新型的第一连接部的上表面和下表面均设为弧面，以减少应力集中，并对按压部进行按压限位，防止断裂。本实用新型采用类似直角倒扣的爪连接，保障连接强度。
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