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公开(公告)号：CN107097064A
公开(公告)日：2017-08-29
申请号：CN201710521630.7
申请日：2017-06-30
申请人： 株洲联诚集团有限责任公司 , 株洲联诚集团减振器有限责任公司
IPC分类号： B23P19/04
CPC分类号： B23P19/04
摘要： 本发明提供了一种油压减振器活塞拆卸装置，包括机架(1)及分别设置在机架上的定心夹紧机构(2)、转动架(3)与活塞卡紧装置(4)，定心夹紧机构使得活塞杆在被定位夹紧的同时还可以旋转；转动架(3)可转动的设置在机架(1)上且转动架的转动轴心线与所述定心夹紧机构的定位中心线重合；活塞卡紧装置(4)包括卡压组件(41)与弹性部件一(42)，弹性部件一(42)用于对活塞的退离位移量进行补偿。本发明可实现活塞的快速拆装，且动力强劲，无需预先加热、烘烤等破坏紧固胶，减轻劳动强度，提高了工作效率和质量。
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公开(公告)号：CN106671788A
公开(公告)日：2017-05-17
申请号：CN201710112158.1
申请日：2017-02-28
申请人： 株洲联诚集团有限责任公司
IPC分类号： B60L5/32
CPC分类号： B60L5/32
摘要： 本发明提供一种用于机车上受电弓的管路连接座，包括套管、连接座和止动座，三者的中轴线位于同一直线上且与机车的顶盖蒙皮垂直设置；所述套管的内部中空且设有内螺纹，其外部与顶盖蒙皮固定连接，所述连接座的主体为设有外螺纹的圆柱形且设置于套管内，二者间通过螺纹固定连接，所述连接座的两端均穿出套管，且其上端的穿出部分沿径向向外水平延伸而下端的穿出部分设置有与其上端相比径向内缩的非圆形阶梯卡台，且所述止动座还设置有与该阶梯卡台匹配的卡口以及用于连接管接头和/或气管的内螺纹，所述套管的下端与止动座抵紧或固定连接。所述管路连接座结构简单且连接可靠，气密性和防水效果好，拆装方便并延长了其使用寿命。
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公开(公告)号：CN104890682B
公开(公告)日：2017-02-01
申请号：CN201510341549.1
申请日：2015-06-19
申请人： 株洲联诚集团有限责任公司
IPC分类号： B61C15/10
摘要： 本发明一种自清理细沙粒的机车撒砂器，该撒砂器在原撒砂器基础上增加了弹性储气囊、自清理撒砂与搅砂风嘴；当撒砂器进气口关闭时，弹性储气囊用于平衡进风管与撒砂器腔体中的气体压力，较大程度上抑制撒砂器体中的气体倒流进入高压进风管中；撒砂风嘴结构特殊，其出口端设计有回风凹槽，当撒砂器腔体中的气尘往高压进风管中回流时，回风凹槽的扩张效应，能够将一部分粉尘留在回风凹槽内，从而减少了进入高压进风管中的沙尘量，此外，其内部为锥形孔，对于一些倒吸入进风管道中的细沙粒，当再次开启撒砂器时，细沙粒会跟随气流聚集于风嘴出口处，随着气压的增大，会顺利的排出高压进风管，从而使撒砂器具有了自清理细沙粒的功能。
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公开(公告)号：CN106194830A
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201610786064.8
申请日：2016-08-31
申请人： 株洲联诚集团有限责任公司
摘要： 本发明提供一种叶片角度可调的轴流风机叶轮，包括轮毂、叶片和调节板，在所述轮毂的圆周面上设置有多个用于固定所述叶片位置的圆形凹槽，且在每个圆形凹槽内开有一个连接孔和多个定位孔，所述定位孔的圆心位于同一圆周上且分为不同半圆上的两组，每组内相邻定位孔间的圆周长度相等，所述叶片包括设置于其扇叶和柄轴连接处的凸台，所述调节板配合凸台容置于圆形凹槽内且可配合一起旋转，在调节板上设有多个对位孔，所述对位孔的圆心均位于同一圆周上且相邻对位孔间的圆周长度相等，通过移动调节板的位置并对应连接不同的对位孔和定位孔来实现对叶片安装角度的调节。所述叶轮结构简单，使用方便，调节叶片角度精准、范围广，可满足多种工况。
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公开(公告)号：CN105438190A
公开(公告)日：2016-03-30
申请号：CN201510979379.X
申请日：2015-12-23
申请人： 株洲联诚集团有限责任公司
IPC分类号： B61C15/10
CPC分类号： B61C15/10
摘要： 本发明提供了一种轨道交通车辆加砂系统用的加砂枪，包括依次连接的手柄、枪身和枪管三个部分，枪身前端为枪管，下端为手柄，手柄的中轴线和枪管的中轴线之间存在夹角；枪管的开口端与撒砂器的加砂口大小相适应；相互独立的进砂管和回风通道从手柄贯穿至枪管，进砂管和回风通道的手柄端开口与储砂罐相连；进砂管内设置可旋转的半通管，通管上设置有与半通管中轴线方向一致的通孔；半通管尾部连接的旋转手柄上设置感应元件，枪身后部靠近旋转手柄的位置安装有感应开关，将半通管的位置信号转换为电信号，传送至控制系统。本申请将进砂管内的半通管的开闭与加砂系统电控开关的启闭结合起来，同时实现对截止阀物理开关和电气开关的控制，简化操作。
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公开(公告)号：CN103569143B
公开(公告)日：2016-03-02
申请号：CN201310572783.6
申请日：2013-11-18
申请人： 株洲联诚集团有限责任公司
发明人： 叶正兵
IPC分类号： B61D17/02
CPC分类号： Y02T30/32
摘要： 本发明涉及一种机车面板启闭机构，它是一种机车司机室头罩前面安装的上下活动的为机车开启及关闭面板的机构，它通过四连杆机构，具有上下平行开启及关闭的功能，为机车车钩伸缩进出提供通道。本机构是采用不锈钢结构，它由玻璃钢面板、两个气弹簧及四个力臂的动力系统、主安装板组成的安装系统、防落系统及缓冲系统等组成，在机车需要联接时，通过人力作用，面板机构上升打开并自动锁死，车钩伸出，车钩脱钩回缩到车头内部后，面板通过人力向下关闭锁死，与车头外罩贴合成流行性，该机构结构简单，可靠性高，维修及操作方便，有效改善了机车外观形象，同时也有效地减少空气阻力，为城市轨道机车外观质量提供了保证。
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公开(公告)号：CN105298877A
公开(公告)日：2016-02-03
申请号：CN201510801414.9
申请日：2015-11-19
申请人： 株洲联诚集团有限责任公司
摘要： 本发明提供一种离心轴流式风机，包括圆筒形的机壳，设置于机壳轴向前端的进风口和轴向尾端的出风口，机壳内从轴向前端至尾端依次设置的进风集流器、离心叶轮、电机支撑筒和轴流叶轮，设置在电机支撑筒内的电机，径向上设置在机壳与离心叶轮之间的挡风环，以及径向上设置在机壳与电机支撑筒之间的导叶；所述挡风环包括弧状体，所述弧状体的弯曲方向为利于气体流向出风口的方向；挡风环的轴向尾端固定设置在机壳的内壁上，其轴向前端为自由端，且挡风环的轴向前端与前轮盘尾端平齐或位于前轮盘尾端的轴向前端。本发明提供的风机同时具有流量大、噪音低、所占空间小、安装简便且效率高的优势。
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公开(公告)号：CN104816245A
公开(公告)日：2015-08-05
申请号：CN201510251510.0
申请日：2015-05-18
申请人： 株洲联诚集团有限责任公司
发明人： 李科
CPC分类号： B24B41/062 , B23B23/00 , B23B31/02
摘要： 本发明涉及一种电机转轴同轴度修复工装及其使用方法，包括车床或磨床、车床顶尖和车床卡盘，特征是设有一个用于转轴定位固定安装座，该安装座包括圆柱形安装座本体、黄铜垫圈、平垫圈、弹簧垫圈和螺栓五部分；安装座本体上有中心盲孔，中心盲孔内有黄铜垫圈；安装座本体外周上有螺纹通孔；各螺纹通孔内设置螺栓。本工装使用方法：在加修复时，将被加工修复转轴套入安装座本体的中心盲孔中，然后锁紧螺栓，横向设置在车床或磨床上，用百分表分别在转轴两端任意取三个点，调整螺栓使三点位置百分表的读数相同，则达到同轴度要求，方可对转轴进行加工修复。本工装结构简单，制作周期短，成本低，操作安全可靠，易于装卸，工作效率高。
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公开(公告)号：CN104483055A
公开(公告)日：2015-04-01
申请号：CN201410745159.6
申请日：2014-12-09
申请人： 株洲联诚集团有限责任公司
IPC分类号： G01L5/00
摘要： 本发明涉及一种三相感应电机转子轴承轴向力测量装置及测量方法，包括电机后端盖和电机转轴，电机后端盖上分布有螺栓安装孔，其特征在于所述的三相感应电机转子轴承轴向力测量装置是在电机后端盖上设有螺栓、带显示仪的测力传感器、冷却润滑油和电机转轴；其中，后端盖上有安装定位环板、中心螺栓孔、导线引出孔和定位孔，测量时，先将测量装置安装好，然后通过理论计算轴向力的大小，通过调节螺栓，使测力传感器具有一定预紧力，起动电机，观察测力传感器的显示仪的力值变化，本发明工艺简单，辅助结构生产简单，操作方便，且解决了目前三向感应电机转子轴承轴向力测试的难题，对轴承选型的分析和提升电机整体的技术有重要的意义。
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公开(公告)号：CN103009731B
公开(公告)日：2014-09-03
申请号：CN201310019581.9
申请日：2013-01-21
申请人： 株洲联诚集团有限责任公司
IPC分类号： B32B27/04 , B32B27/06 , B32B27/18 , B32B27/30 , B32B27/40 , B32B27/28 , B32B18/00 , B32B37/02 , B32B37/06 , B32B37/10 , B29C45/76
摘要： 本发明涉及一种压电吸声复合材料及其制备方法；该复合材料由有机树脂、压电体、导电体和增强体四部份组成；有机树脂基体为PVC基体，或PU基体，或ABS基体；压电体为PZT陶瓷片；导电体为微细硅粉，增强体为尼龙短纤维，或玻璃短纤维，或玻璃纤维布，或尼龙布，只用其中的一种：采用注塑工艺成型：本复合材料可制成高强度各种型材，满足移动目标的要求，如各种铁路动车、城市轨道交通动车内装材料。也可以使用低成本基体材料，制成公路、铁路旁的隔音板，该复合材料的主要用途是组成隔音，吸收机械振动或其它功能性构件，同时，对声波有强烈的吸收作用；实现理想的吸音效果，消除公路、铁路对环境的噪声污染。
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