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公开(公告)号：CN112985987B
公开(公告)日：2022-04-29
申请号：CN202110170889.8
申请日：2021-02-08
申请人： 清华大学 , 沈阳市应力减振器研究有限公司
摘要： 一种多向静力加载装置，属于试验加载技术领域，包括上支撑板、下支撑板、调整组件、加载组件、数据采集显示器和夹具。本发明与现有技术相比，提供了一种简单易用的多向静力加载测试方案，采用螺旋机构进行加载，载荷大小与方向可调，且通过力传感器能够实时测量加载力的大小；该装置结构简单，加工使用方便，无需复杂控制系统，制造和维护成本较低。
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公开(公告)号：CN114683638B
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202210487560.9
申请日：2022-05-06
申请人： 沈阳市应力减振器研究有限公司
摘要： 一种军用飞机减振降噪复合阻尼板，所属航空航天技术领域，阻尼板为五层结构，阻尼板的总厚度为3.1±0.3mm；阻尼板从外表面至内粘贴面依次为约束层、阻尼层Ⅰ、约束铝箔、阻尼层Ⅱ和阻尼层Ⅲ，层间用压敏胶粘贴。本发明利用三层不同特性的阻尼层结合一层金属层，设计叠放粘贴次序，在最外层设计约束层，能够很好的提高阻尼板性能，在长期及大的振动使用环境下也能够保证良好的减振降噪效果，在保证减振降噪的前提下，能够减小阻尼板整体厚度，不占用空间，且达到质量轻的效果，特别适用于军用飞机。
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公开(公告)号：CN114683638A
公开(公告)日：2022-07-01
申请号：CN202210487560.9
申请日：2022-05-06
申请人： 沈阳市应力减振器研究有限公司
摘要： 一种军用飞机减振降噪复合阻尼板，所属航空航天技术领域，阻尼板为五层结构，阻尼板的总厚度为3.1±0.3mm；阻尼板从外表面至内粘贴面依次为约束层、阻尼层Ⅰ、约束铝箔、阻尼层Ⅱ和阻尼层Ⅲ，层间用压敏胶粘贴。本发明利用三层不同特性的阻尼层结合一层金属层，设计叠放粘贴次序，在最外层设计约束层，能够很好的提高阻尼板性能，在长期及大的振动使用环境下也能够保证良好的减振降噪效果，在保证减振降噪的前提下，能够减小阻尼板整体厚度，不占用空间，且达到质量轻的效果，特别适用于军用飞机。
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公开(公告)号：CN112985987A
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN202110170889.8
申请日：2021-02-08
申请人： 清华大学 , 沈阳市应力减振器研究有限公司
摘要： 一种多向静力加载装置，属于试验加载技术领域，包括上支撑板、下支撑板、调整组件、加载组件、数据采集显示器和夹具。本发明与现有技术相比，提供了一种简单易用的多向静力加载测试方案，采用螺旋机构进行加载，载荷大小与方向可调，且通过力传感器能够实时测量加载力的大小；该装置结构简单，加工使用方便，无需复杂控制系统，制造和维护成本较低。
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公开(公告)号：CN112861353A
公开(公告)日：2021-05-28
申请号：CN202110181507.1
申请日：2021-02-08
申请人： 清华大学 , 沈阳市应力减振器研究有限公司
IPC分类号： G06F30/20 , G06F30/17 , G06F119/14
摘要： 本发明涉及一种薄壁结构阻尼涂层涂敷位置的确定方法，其特征在于，该方法包含以下步骤：步骤1：基于所述薄壁结构建立坐标系；步骤2：将所述薄壁结构的表面划分为Ne个网格，并获取每个网格在所述坐标系下的坐标；步骤3：在所述网格上依次涂敷阻尼涂层，得到涂敷了阻尼涂层的薄壁结构，将其视为一整体结构；步骤4：对涂敷了阻尼涂层的薄壁结构进行动力学分析，获取所述薄壁结构以及每个网格的动力学参数；步骤5：对所述动力学参数进行处理，利用处理结果对所述网格进行筛选，筛选后，保留的剩余网格定义为选定网格；步骤6：将所述选定网格的位置确定为所述阻尼涂层的涂敷位置。
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公开(公告)号：CN112861353B
公开(公告)日：2022-05-03
申请号：CN202110181507.1
申请日：2021-02-08
申请人： 清华大学 , 沈阳市应力减振器研究有限公司
IPC分类号： G06F30/20 , G06F30/17 , G06F119/14
摘要： 本发明涉及一种薄壁结构阻尼涂层涂敷位置的确定方法，其特征在于，该方法包含以下步骤：步骤1：基于所述薄壁结构建立坐标系；步骤2：将所述薄壁结构的表面划分为Ne个网格，并获取每个网格在所述坐标系下的坐标；步骤3：在所述网格上依次涂敷阻尼涂层，得到涂敷了阻尼涂层的薄壁结构，将其视为一整体结构；步骤4：对涂敷了阻尼涂层的薄壁结构进行动力学分析，获取所述薄壁结构以及每个网格的动力学参数；步骤5：对所述动力学参数进行处理，利用处理结果对所述网格进行筛选，筛选后，保留的剩余网格定义为选定网格；步骤6：将所述选定网格的位置确定为所述阻尼涂层的涂敷位置。
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公开(公告)号：CN219214323U
公开(公告)日：2023-06-20
申请号：CN202221065248.2
申请日：2022-05-06
申请人： 沈阳市应力减振器研究有限公司
摘要： 一种军用飞机减振降噪复合阻尼板，所属航空航天技术领域，阻尼板为五层结构，阻尼板的总厚度为3.1±0.3mm；阻尼板从外表面至内粘贴面依次为约束层、阻尼层Ⅰ、约束铝箔、阻尼层Ⅱ和阻尼层Ⅲ，层间用压敏胶粘贴。本实用新型利用三层不同特性的阻尼层结合一层金属层，设计叠放粘贴次序，在最外层设计约束层，能够很好的提高阻尼板性能，在长期及大的振动使用环境下也能够保证良好的减振降噪效果，在保证减振降噪的前提下，能够减小阻尼板整体厚度，不占用空间，且达到质量轻的效果，特别适用于军用飞机。
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