飞轮储能设备的电机总成和飞轮储能设备

    公开(公告)号:CN116455142B

    公开(公告)日:2023-09-12

    申请号:CN202310712786.9

    申请日:2023-06-16

    摘要: 本发明公开了一种飞轮储能设备的电机总成和飞轮储能设备,该飞轮储能设备的电机总成包括:定子;转子,转子相对定子可以转动且具有转子轴;壳体,壳体包括:主壳体和散热翅片,主壳体设置于定子和转子的外侧,散热翅片设置于主壳体的外周面上,主壳体上形成有多个冷却流道,多个冷却流道在主壳体的周向上排布,冷却流道内流动有介质;以及散热风扇,散热风扇设置于壳体的外侧,散热风扇还设置于转子轴上,从而可以引导气流经过散热翅片。由此,散热翅片的设置,可以加快壳体外表面的气体流动,也可以增大壳体表面的散热系数,从而可以加快热量的散发,主壳体上多个冷却流道的设置,可以增大散热面积,从而可以有效地提高冷却系统的散热效率。

    飞轮储能装置
    2.
    发明公开
    飞轮储能装置 审中-公开

    公开(公告)号:CN116094251A

    公开(公告)日:2023-05-09

    申请号:CN202310321908.1

    申请日:2023-03-29

    IPC分类号: H02K9/19 H02K7/02 H02J7/32

    摘要: 本发明公开了一种飞轮储能装置,属于飞轮储能技术领域,该飞轮储能装置包括:柜体;飞轮,飞轮设置于柜体内;以及第一散热风机,第一散热风机设置于飞轮的外周上且朝向飞轮的外周面送风,从而可以增大飞轮辐射的散热温差。由此,通过增大飞轮辐射的散热温差,以及通过破坏气流产生的附面层,第一散热风机的送风可以直接作用于飞轮的外周面上,从而可以提高飞轮的散热效率,也可以降低飞轮储能装置的运行成本和维修成本。

    飞轮储能装置
    3.
    发明授权

    公开(公告)号:CN115313749B

    公开(公告)日:2023-03-14

    申请号:CN202211237392.4

    申请日:2022-10-11

    IPC分类号: H02K7/02 H02N15/00 H02K11/215

    摘要: 本发明公开了一种飞轮储能装置,包括:外壳;转子,转子设置于外壳内;端盖,端盖设置于外壳的轴向一端,端盖与转子的轴向一端在轴向上相对设置;轴向传感器,轴向传感器包括:安装壳和检测组件,安装壳在垂直于轴向的方向上延伸且至少一端与端盖固定连接,检测组件设置于安装壳内且与转子的轴向一端在轴向上相对设置。当转子在旋转时,通过检测组件的磁场感应变化来检测转子轴向方向上的振幅,从而可以达到对悬浮旋转中的转子轴向间隙的精准控制。另外,检测组件与转子的轴向一端在轴向上相对设置,可以保证检测组件的测量精度更高,而且该飞轮储能装置无需再添加电路板配合检测,可以减少由于电子元件故障产生的问题。

    混合供电系统及其控制方法

    公开(公告)号:CN114759541B

    公开(公告)日:2023-01-13

    申请号:CN202210650061.7

    申请日:2022-06-10

    IPC分类号: H02J1/10 H02J1/16 H02J15/00

    摘要: 本发明公开了一种混合供电系统及其控制方法,所述系统包括氢燃料电池发电单元,用于输出第一功率的直流电压;氢燃料电池控制单元,用于对氢燃料电池发电单元进行控制;飞轮储能单元,用于执行充电、放电或待机动作;飞轮储能控制单元,用于控制飞轮储能单元执行充电、放电或待机动作;集中控制单元,用于实时采集氢燃料电池发电单元和飞轮储能单元的实时输出功率,并向氢燃料电池控制单元和飞轮储能控制单元发送相应的控制指令;直流电阻,用于使飞轮储能单元快速放电;电源,用于向氢燃料电池发电单元、氢燃料电池控制单元、飞轮储能单元、飞轮储能控制单元和集中控制单元提供控制电源,具备功率密度高、充放电次数多等优点。

    新型储能光伏电站系统及其控制方法

    公开(公告)号:CN114726004B

    公开(公告)日:2022-09-30

    申请号:CN202210649981.7

    申请日:2022-06-10

    摘要: 本发明公开了一种新型储能光伏电站系统及其控制方法,所述系统包括光伏电站、至少一个飞轮储能单元、至少一个锂离子电池储能单元、氢能储能单元、光功率预测单元、储能监测控制单元和第一升压变压器。本发明结合光功率预测及负荷功率预测,实时采集的并网点发电功率,并根据修正后的次日调度发电计划曲线,对飞轮储能单元、锂离子电池储能单元和氢能储能单元进行监测和控制,可以解决光伏电站在毫秒级惯量响应、秒级一次调频、分钟级二次调频、小时级日内调峰等多时间尺度上的有功功率调节不足的问题,提高光伏电站的有功功率支撑能力,平衡供电的峰谷状态,保障电力系统的频率稳定。

    独立储能电站系统及其控制方法

    公开(公告)号:CN114725963B

    公开(公告)日:2022-09-13

    申请号:CN202210650007.2

    申请日:2022-06-10

    发明人: 葛自强 陈烨

    摘要: 本发明公开了一种独立储能电站系统及其控制方法,所述系统包括:至少一个飞轮储能单元、飞轮储能升压单元、至少一个锂电池储能单元、锂电池储能升压单元、氢储能单元、氢储能升压单元、独立储能电站升压单元、独立储能电站电力辅助服务总控单元,本发明将独立储能电站电力辅助服务总控单元作为区域电网的优质调度资源直接接受电力调度机构的调度指令,对飞轮储能单元、锂电池储能升压单元和氢储能升压单元进行控制,以参与区域电网内多品类的电力辅助服务,利于减轻新能源发电企业的负担,减少新能源发电所需的备用容量,提高新能源接入电网的支撑能力。

    用于电机定子封装的工装及电机定子封装方法

    公开(公告)号:CN114679024A

    公开(公告)日:2022-06-28

    申请号:CN202210595633.6

    申请日:2022-05-30

    发明人: 谢洪生 徐明日

    IPC分类号: H02K15/12 H02K15/02

    摘要: 本发明公开了一种用于电机定子封装的工装及电机定子封装方法,该用于电机定子封装的工装包括芯轴和第一封装组件、第二封装组件,芯轴穿设于电机定子的轴心处;第一封装组件包括第一模具,第一模具的内侧壁与电机定子的铁芯外侧面密封连接,第一模具的侧壁上设有进料口;第二封装组件包括第二模具,第二模具的内侧壁与电机定子的铁芯外侧面密封连接,第二模具的侧壁上设有溢料口。由此,通过采用分体式工装结构可以极大的提升用于电机定子封装的工装的通用性,不仅整体结构简单,电机定子与封装工装之间的组装更加便捷,而且针对不同类型和尺寸的电机定子,采用相同的结构均可实现相同的封装效果,从而大大降低了制造设计的成本。

    飞轮储能系统
    8.
    发明授权

    公开(公告)号:CN113497517B

    公开(公告)日:2021-12-17

    申请号:CN202111046386.6

    申请日:2021-09-08

    摘要: 本发明公开了一种飞轮储能系统,飞轮储能系统包括:第一壳体,第一壳体内形成有容纳腔;电机,电机设置于容纳腔内;飞轮,飞轮设置于容纳腔内,飞轮与电机传动连接;第二壳体,第二壳体设置于第一壳体的内侧和/或外侧,第二壳体为纤维壳体,纤维壳体为碳纤维壳体、玻璃纤维壳体或芳纶纤维壳体。由此,通过将碳纤维壳体、玻璃纤维壳体或芳纶纤维壳体设置于第一壳体的内侧和/或外侧,可以提升第一壳体的抗冲击能力,可以防止飞轮在意外情况下分解后,高速和高能量的冲击冲破第一壳体,引发安全事故,这样可以提升飞轮储能系统的安全性。

    飞轮储能系统
    9.
    发明公开

    公开(公告)号:CN113497517A

    公开(公告)日:2021-10-12

    申请号:CN202111046386.6

    申请日:2021-09-08

    摘要: 本发明公开了一种飞轮储能系统,飞轮储能系统包括:第一壳体,第一壳体内形成有容纳腔;电机,电机设置于容纳腔内;飞轮,飞轮设置于容纳腔内,飞轮与电机传动连接;第二壳体,第二壳体设置于第一壳体的内侧和/或外侧,第二壳体为纤维壳体,纤维壳体为碳纤维壳体、玻璃纤维壳体或芳纶纤维壳体。由此,通过将碳纤维壳体、玻璃纤维壳体或芳纶纤维壳体设置于第一壳体的内侧和/或外侧,可以提升第一壳体的抗冲击能力,可以防止飞轮在意外情况下分解后,高速和高能量的冲击冲破第一壳体,引发安全事故,这样可以提升飞轮储能系统的安全性。

    飞轮储能系统
    10.
    发明公开

    公开(公告)号:CN113258713A

    公开(公告)日:2021-08-13

    申请号:CN202110657959.2

    申请日:2021-06-15

    摘要: 本发明公开了一种飞轮储能系统,飞轮储能系统包括:飞轮储能装置;轴承控制器;电力电子逆变器;飞轮/电机控制器;负载;通断器,通断器设置于负载和电机之间,通断器还与轴承控制器电连接,在磁轴承正常工作时,通断器断开,在磁轴承故障或轴承控制器故障时,通断器自动闭合。由此,将负载通过通断器与电机直接连接,当磁轴承故障或轴承控制器故障时,通断器闭合,电机与负载电连接,电机将自动地快速降速,从而降低飞轮跌落至备用轴承上的旋转时间,进而提升备用轴承的使用寿命,这样可以避免其他结构的损坏或失效对负载与电机的电连接造成影响,可以提升负载降低电机转速的稳定性与可靠性,从而可以可靠地提升备用轴承的使用寿命。