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公开(公告)号：CN116201800A
公开(公告)日：2023-06-02
申请号：CN202111456556.8
申请日：2021-11-30
申请人： 浙江裕泰汽车配件有限公司
IPC分类号： F16B35/04 , F16B35/06 , F16B39/282 , B21K1/44
摘要： 一种止动螺栓及其冷镦成型工艺，包括螺栓本体，所述螺栓本体上设置法兰部，所述法兰部将螺栓本体分隔为方头粗杆部和螺杆部，所述方头粗杆部包括粗杆部和方头部，所述方头部为粗杆部远离法兰部一侧的中心位置凸出形成的方块，所述粗杆部的外径大于方头部，且所述粗杆部的外径小于法兰部，通过切边外法兰可以解决不饱满和失真问题，提高产品精度；在四方成型部分采用免机加工工艺，通过定制的切边模一次完成四方成型和花瓣成型，可以有效降低加工成本、材料损耗和提高生产效率等。
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公开(公告)号：CN116159963A
公开(公告)日：2023-05-26
申请号：CN202111436001.7
申请日：2021-11-25
申请人： 浙江裕泰汽车配件有限公司
摘要： 一种六角法兰螺栓的成型模具及成型方法，包括一序模具、二序模具、三序模具、四序模具和五序模具，三序模具、四序模具和五序模具结构相同，一序模具包括一序主模和一序冲模，一序冲模设置在一序主模一侧，一序主模内设置一序坯料成型孔和一序冲棒孔，一序坯料成型孔和一序冲棒孔连通，一序坯料成型孔靠近一序冲棒孔一侧具有倒角部，倒角部包括锥形倒角部和倒角加工部，倒角加工部设置在锥形倒角部靠近一序冲棒孔一侧，倒角加工部的直径与一序冲棒孔的直径相同，锥形倒角部的公称直径大于倒角加工部的公称直径，通过一序模具上直接增加对坯料进行倒角的倒角部，使坯料从初始步骤开始倒角，后续加工生产过程中，无需进行车削工序，节省时间和成本。
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公开(公告)号：CN112065836B
公开(公告)日：2021-04-06
申请号：CN202010881453.5
申请日：2020-08-27
申请人： 浙江裕泰汽车配件有限公司
发明人： 金鑫
摘要： 本发明涉及高锁螺栓技术领域，具体为一种高锁螺栓密封帽，包括端板，端板的表面设置有芯杆，芯杆的端部开设有六角槽，芯杆的表面开设有挂线槽，挂线槽的表面设置有挡环，挂线槽的表面设置有阻尼圈，端板的表面设置有定长杆，定长杆的端部设置有垫板，垫板的表面设置有阻尼垫，定长杆的表面设置有加强筋；有益效果为：本发明提出的高锁螺栓在芯杆表面开设挂线槽，挂线槽的两端均加设挡环，如此在挂线槽的两端均存在线体的限位结构，即线体滑至挂线槽端部时被挡环遮盖无法脱落，且挂线槽表面设阻尼圈减小线体在挂线槽内部滑动。
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公开(公告)号：CN108723274A
公开(公告)日：2018-11-02
申请号：CN201810820738.0
申请日：2018-07-24
申请人： 浙江裕泰汽车配件有限公司
摘要： 本发明公开的是油管螺栓加工用组合模具，其特征在于，包括：第一冷镦模具，用于将制作油管螺栓的线材胚料进行预打孔以获得第一半成品胚料；第二冷镦模具，用于将第一半成品胚料的头部和螺杆部进行预成型并进行二次打孔以获得第二半成品胚料；第三冷镦模具，用于将第二半成品胚料的头部压扁并进行三次打孔以获得第三半成品胚料；第四冷镦模具，用于将第三半成品胚料的头部整形为六边形并进行四次打孔以获得第四半成品胚料；第五冷镦模具，用于对第四半成品胚料进行精加工以获得油管螺栓。通过五组模具对油管螺栓进行五次打孔，提高打孔的质量，每次打孔均能将打孔所挖出的废料用于延长螺栓的长度，将废料充分利用起来，降低生产成本。
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公开(公告)号：CN102500732B
公开(公告)日：2013-11-06
申请号：CN201110314086.1
申请日：2011-10-17
申请人： 浙江裕泰汽车配件有限公司
发明人： 沈永瑞
IPC分类号： B21J5/00
摘要： 本发明涉及一种汽车部件的制造技术，具体涉及一种汽车车门限位器的冷镦成型工艺。本发明提供的用于汽车车门限位柱及其类似物的多工位冷镦成型工艺包括整形、预成型、第一凸缘成型、螺孔成型、第二凸缘成型等步骤，所述整形、预成型、第一凸缘成型、螺孔成型在同一台冷镦机的不同工位进行，并且对预成型以及整形进行了具体的设计，可以避免在成型过程中工件裂开并提高了模具的使用寿命。
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公开(公告)号：CN117536969A
公开(公告)日：2024-02-09
申请号：CN202210915960.5
申请日：2022-08-01
申请人： 浙江裕泰汽车配件有限公司
摘要： 一种新型车灯螺栓，螺栓具有螺栓头部与螺栓尾部，螺栓头部与螺栓尾部之间依次设置有法兰圆盘与螺栓本体，螺栓头部呈圆柱状，螺栓尾部呈由头部朝向尾部方向直径逐渐缩小的截头圆锥状，螺栓本体包括成型自法兰圆盘底部的圆柱本体，一个成型在圆柱本体与螺栓尾部之间的圆锥状连接部，所述螺栓头部的直径小于圆柱本体的直径，圆柱本体的直径小于法兰圆盘的直径，所述螺栓尾部的大端直径不大于圆柱本体的直径，这种结构的车灯螺栓能够通过多工序冷镦成型工艺一次成型，不需要再通过机加工等工序成型冒头等部分，有效的提高了产品的生产效率，工序相对现有技术更为简单，避免了热锻等过程对产品特性的影响，产品整体参数性能更均一，结构稳定性更强。
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公开(公告)号：CN114483749B
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202210055061.2
申请日：2022-01-18
申请人： 浙江裕泰汽车配件有限公司
发明人： 王胜利
摘要： 本发明属于紧固件技术领域，具体的说是一种汽车用紧固件及其使用方法，包括一号螺钉、二号螺杆、三号螺杆和四号螺钉；本发明通过紧固件将两个零件连接在一起，随后转动四号螺钉，进而挤压二号螺杆，进而使密封腔向四周扩张，进而增加二号螺杆与螺纹孔的连接强度，一号螺钉和螺纹孔的连接强度，三号螺杆和螺纹孔的连接强度，进而降低紧固件松动的几率，进而增加两个零件的连接强度；当紧固件与已安装零件产生膨胀时，紧固件能够产生轴线移动，进而避免膨胀过大时挤破螺纹结构，进而降低紧固件松动的几率；拆除时，先转动四号螺钉，进而减小密封腔内的压力，进而减小紧固件与螺纹孔之间的作用力，进而方便紧固件的拆除。
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公开(公告)号：CN112628265B
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202011534083.4
申请日：2020-12-22
申请人： 浙江裕泰汽车配件有限公司
IPC分类号： F16B23/00 , F16B33/06 , F16B39/24 , F16B39/284
摘要： 本发明涉及螺栓领域，具体的说是一种紧固螺栓，包括螺纹杆和螺母头，所述螺纹杆的一端连接有端部板，端部板远离螺纹杆的一端连接有固定杆，固定杆远离端部板的一端连接有螺母头，螺母头远离固定杆的一端设置有内六角孔。可以有效的避免螺母头、卡槽套以及内六角孔在使用中损坏后导致螺纹杆无法正常拧动的情况，使得螺纹杆在使用中可以正常稳定的拧动，且能延伸螺纹杆的使用寿命。使得该紧固螺栓可以在小空间和大空间中均可以使用，安装拆卸简单快捷。同时可以使得该紧固螺栓可以经受住多次的安装拆卸，不易损坏。
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公开(公告)号：CN110454480B
公开(公告)日：2020-12-25
申请号：CN201910736855.3
申请日：2019-08-10
申请人： 浙江裕泰汽车配件有限公司
发明人： 张瑾
摘要： 本发明涉及螺栓领域，具体的说是一种防盗型螺栓，包括防护机构、压柱、第一内螺纹、限位槽、第二内螺纹、防护盖、第一螺栓块、第一卡槽、第二螺栓块、第一卡块、第三螺栓块、第二卡块、第四螺栓块、第二卡槽、压杆、滑块、滑槽、通孔、限位机构、挡块、挡杆、复位弹簧、限位球、限位孔、第一螺纹端、头端和螺杆端，本发明楔形的滑块使挡杆沿着限位孔向外推动，挡杆呈八字形向外推动，挡杆带动限位球卡入到限位槽的内部，实现防护盖与螺栓的紧固，同时，防护盖的内部长度等于第一螺纹端与螺母端之和的垂直长度，实现对螺母端的防护，实现对螺栓的防护，防止螺栓被盗，方便对铁塔或者金属构件进行维修调整，并且方便对螺栓的循环使用。
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