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公开(公告)号：CN113606307A
公开(公告)日：2021-11-05
申请号：CN202010369299.3
申请日：2020-05-04
Applicant: 王超霞
Inventor： 不公告发明人
Abstract: 本发明提供一种集成差速器的两档变速箱，包括：差动耦合模块，动力输入齿轮轴(8)，动力转换齿轮轴(9)，离合器(12)，制动器(13)，下箱体(10)，上箱体(11)，行星架轴承(31)，动力输入齿轮轴轴承(32)，动力转换齿轮轴轴承(33)；本发明的有益效果为：通过巧妙的设计，将变速装置和差速输出装置集成为一体，结构紧凑，重量轻，成本低，既能够对电动机输入的运动实现变速，又能够将变速后的运动差速输出至传动轴并最终驱动车辆高效行驶，尤其适合作为纯电动汽车或混合动力汽车的变速箱，也适用于内燃机或其它任何动力形式的车辆。
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公开(公告)号：CN113525067A
公开(公告)日：2021-10-22
申请号：CN202010309958.4
申请日：2020-04-20
Applicant: 王超霞
Inventor： 不公告发明人
Abstract: 本发明提供一种集成差速器的双动力输入耦合装置，包括：行星架主体(1)，行星架端盖(2)，至少三对完全相同的行星齿轮对(34)，第一动力输入齿圈(5)，第二动力输入齿圈(6)，差速器(7)。本发明的有益效果是：通过合理的设计，将动力输入耦合装置和差速器集成为一体，结构紧凑，重量轻，可以有效的将两个动力源的动力进行高效耦合，并最终通过差速器输出，极大简化了混合动力汽车的动力耦合系统的复杂度，尤其适合作为由内燃机和电动机组成的混合动力汽车的动力耦合装置；同时也适用于双电机组成的纯电动汽车的动力耦合装置。
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公开(公告)号：CN113374838A
公开(公告)日：2021-09-10
申请号：CN202010160470.X
申请日：2020-03-10
Applicant: 王超霞
Inventor： 不公告发明人
IPC: F16H3/58 , F16H48/11 , F16H57/023 , F16H57/037 , F16H57/08
Abstract: 本发明提供一种集成差速输出的车用两档变速箱，包括：差动耦合模块，动力输入齿轮轴(11)，离合器(12)，动力转换齿轮轴(13)，制动器(14)，下箱体(15)，上箱体(16)，动力输入齿轮轴轴承(25)，动力转换齿轮轴轴承(26)，行星架轴承(27)。本发明的有益效果为：通过巧妙的设计，将变速装置和差速输出装置集成为一体，结构紧凑，重量轻，成本低，既能够对电动机输入的运动实现变速，又能够将变速后的运动差速输出至传动轴并最终驱动车辆高效行驶，尤其适合作为纯电动汽车或混合动力汽车的变速箱，也适用于内燃机或其它任何动力形式的车辆。
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公开(公告)号：CN113551017A
公开(公告)日：2021-10-26
申请号：CN202010329357.X
申请日：2020-04-23
Applicant: 王超霞
Inventor： 不公告发明人
IPC: F16H48/06 , F16H48/36 , F16H57/037 , F16H57/08 , F16H57/023 , F16H57/021 , B60K17/16
Abstract: 本发明提供一种集成差速输出的双动力输入耦合装置，包括：行星架主体(1)，差动输出轴Ⅰ(2)，至少两对完全相同的差动输出行星齿轮对(34)，差动输出轴Ⅱ(5)，行星架端盖(6)，差动输出轴承Ⅰ(21)，差动输出轴承Ⅱ(22)，至少三对完全相同的输入耦合行星齿轮对(78)，第一动力输入齿圈(9)，第二动力输入齿圈(10)，输入行星齿轮轴承Ⅰ(23)，输入行星齿轮轴承Ⅱ(24)。本发明的有益效果为：结构紧凑，重量轻，既实现了双动力输入的耦合又集成了差速输出功能，尤其适合作为由内燃机和电动机共同组成的混合动力汽车的动力耦合装置；同时也适用于双电机组成的纯电动汽车的动力耦合装置。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111811151A
公开(公告)日：2020-10-23
申请号：CN201910286545.6
申请日：2019-04-10
Applicant: 王超霞
Inventor： 不公告发明人
IPC: F24S20/30 , F24S23/71 , F24S30/425 , F24S40/10
Abstract: 本发明提供了一种便携式太阳能利用装置，所述便携式太阳能利用装置包括：主机架(1)；包括：相对设置的第一侧板(13)和第二侧板(14)；太阳能吸收装置(6)，连接在第一侧板(13)的第一端和第二侧板(14)的第一端之间；第一转轴和第二转轴均连接在第一侧板(13)的第二端和第二侧板(14)的第二端之间；第一聚光组件(7)；第二聚光组件(8)；第一聚光组件(7)和第二聚光组件(8)在闭合状态，相互向太阳能吸收装置(6)靠拢，在打开状态，相互远离太阳能吸收装置(6)。本发明结构简单，设计合理，整个装置折叠后体积小、重量轻、携带方便，展开后反射镜镜聚光面积大，聚光效果好，非常方便随身携带。
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公开(公告)号：CN113833798A
公开(公告)日：2021-12-24
申请号：CN202010590006.4
申请日：2020-06-24
Applicant: 王超霞
Inventor： 不公告发明人
Abstract: 本发明提供一种液压减震器阀及双筒液压减震器及单筒液压减震器，包括：阀座(1)，滑阀(2)，滑阀驱动弹簧(3)，滑阀调节螺栓(4)，阀杆(5)，悬浮质量体(6)，悬浮质量体支撑弹簧(7)，悬浮质量体调节螺栓(8)等；有益效果：通过悬浮质量体(6)与阀座(1)的相对运动，改变液压减震器阀(22)的节流孔的总流通面积，从而改变液压减震器阀(22)的阻尼特性，由于液压减震器阀(22)的运动与车轮(50)的运动同步，而与车身运动相对隔离，因此能够针对不同震动来源实现对液压减震器阀(22)阻尼特性的自动调节，从而满足车辆对舒适性与操控性能的兼顾。
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公开(公告)号：CN113511061A
公开(公告)日：2021-10-19
申请号：CN202010282339.0
申请日：2020-04-12
Applicant: 王超霞
Inventor： 不公告发明人
Abstract: 本发明提供一种基于双动力耦合实现挡位切换的汽车动力系统，包括前轴动力源，前轴变速箱，前轴差速器，前传动轴，后轴动力源，后轴变速箱，后轴差速器，后传动轴，中央控制器；本发明的有益效果为：前、后轴的两组动力系统通过车身进行耦合与匹配，解决了前、后轴变速箱切换挡位时的输入转速与输出转速匹配的问题，取代了传统变速箱所必需的离合器、同步器、液力变矩器等转速耦合组件，极大简化了变速箱的复杂度，降低了变速箱的体积、重量和成本，既适用于由内燃机和电动机组成的混合动力汽车，也适用于由两个以上电机组成的纯电动汽车。
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公开(公告)号：CN106873633A
公开(公告)日：2017-06-20
申请号：CN201510903390.8
申请日：2015-12-10
Applicant: 王超霞
IPC: G05D3/12
CPC classification number: G05D3/12
Abstract: 本发明属于太阳追踪设备领域，尤其涉及一种全自动太阳追踪系统；本发明采用压缩气体和承压液体作为混合驱动介质，通过太阳追踪控制器控制电磁阀的工作状态，从而控制追踪气缸的运动，进而带动可调式太阳追踪支架运动，从而实现对太阳方位的实时、精确追踪；本发明的技术方案不但取代了传统太阳追踪系统所需的伺服电机和精密的机械传动系统，同时又解决了气体单独驱动带来的追踪精度低、稳定性差、易窜动等缺点，既降低了成本又保证了追踪的精度和稳定性；由于气体具备柔性灵活的传输方式，所以可以通过一组高压气源驱动多组追踪系统，进行集中控制，进一步降低成本。
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公开(公告)号：CN106038860A
公开(公告)日：2016-10-26
申请号：CN201610582892.X
申请日：2016-07-21
Applicant: 王超霞
Inventor： 王超霞
CPC classification number: A61K36/45 , A61K9/0014 , A61K36/07 , A61K36/185 , A61K36/28 , A61K36/42 , A61K36/47 , A61K36/488 , A61K36/54 , A61K36/73 , A61K36/87 , A61K36/88 , A61K2300/00
Abstract: 本发明公开了一种用于儿童尿感的药物组合物，其组方为饱饭花果10～30份，豆豉草10～30份，白肚5～15份，波棱瓜子5～15份，橙耳6～10份，葛谷3～10份，臭油果6～12份，醋林子3～10份，薄雪草6～12份，石吊兰2～5份，蛋不老1～3份，黑乳菇1～3份。本发明所述的药剂组方合理，疗效明确，可有效降低儿童尿频次数。
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