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公开(公告)号：CN112710104B
公开(公告)日：2021-09-28
申请号：CN202011053177.X
申请日：2020-09-29
申请人： 轨道交通节能北京市工程研究中心有限公司 , 昆山台佳机电有限公司
摘要： 本发明公开了一种复合式制冷或制热机组系统，包括：冷/热水循环水回路、蒸发冷却式压缩回路、水‑水热泵式压缩回路，热源侧循环水回路，补水定压回路，通过上述各回路不同方式的连接，将蒸发冷却冷水(热泵)机组技术及水(地)源冷水(热泵)机组技术、冷/热水输配系统、定压补水系统、冷却水系统进行完美结合，通过“混合制冷/制热”及“混合冷却/吸热”的设计理念,在运行过程中最大的发挥各系统的优势及特点，取长补短，大幅度提升系统的节能效果。
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公开(公告)号：CN110686396A
公开(公告)日：2020-01-14
申请号：CN201911093557.3
申请日：2019-11-11
申请人： 轨道交通节能北京市工程研究中心有限公司
摘要： 一种与风道结合的地铁车站空调高效排热系统，它包括有新风道、排风道、高效排热机房，在高效排热机房内设置有水喷淋结合的高效排热装置，在新风道与高效排热机房隔墙、排风道与高效排热机房隔墙上设置进风调节阀，在通风空调机房内设置有水泵、换热器、压缩机、膨胀阀、冷媒直接膨胀式空调机组、水冷式多联机室外机、水冷式冷水机组等。高效排热装置、水泵、水阀、换热器、水冷式多联机室外机、水冷式冷水机组间通过进出、冷却水管路连接；本发明的有益效果是：具有结构简单、控制方便、结构合理便于安装、与水喷淋结合换热效率高、冷媒直接膨胀换热效率高、取消地面冷却塔、减小冷媒输送能耗、减小车站机房面积、使用安全可靠。
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公开(公告)号：CN106679045A
公开(公告)日：2017-05-17
申请号：CN201710076394.2
申请日：2017-02-13
申请人： 轨道交通节能北京市工程研究中心有限公司
CPC分类号： F24F7/08 , F24F13/0227
摘要： 工业类高大空间建筑内部纵向通风兼火灾排烟集成系统，它包括有工业类高大空间建筑(6)，其特征在于，在工业类高大空间建筑(6)内设置有纵向通风系统，该纵向通风系统包括设置在工业类高大空间建筑内顶部若干横向排列的主排烟管(3)，在每个主排烟管(3)下连接有若干纵向排列的次排烟管(8)，在每个次排烟管(8)下连接有风机箱(9)，在风机箱(9)内设置有通风兼排烟风机(1)或通风机和排烟风机，在次排烟管(8)中设置有电动排烟防火阀(2)，在风机箱前端设置有向下倾斜的出风口兼排烟进口(10)。本发明的有益效果是：在工业类高大空间建筑内部采用纵向通风的方式，改善了建筑内部特别是下部通风效果，同时通过巧妙的设备集成兼用，解决了工业类高大空间建筑内部发生火灾时的排烟问题，提高了工业类高大空间建筑上部物业开发利用价值。
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公开(公告)号：CN105650772A
公开(公告)日：2016-06-08
申请号：CN201610158065.8
申请日：2016-03-18
申请人： 轨道交通节能北京市工程研究中心有限公司
摘要： 一种地铁车站双旋动蒸发冷凝型冷媒直接膨胀式通风空调系统，它包括有排风道、新风道、通风空调机房，在排风道内设置有与水喷淋结合的多页对开角度可调换热器，在新风道内设置有可开启式冷媒直接膨胀式换热器，在通风空调机房内设置有可开启式冷媒直接膨胀空调机组，在多页对开角度可调换热器与新风道内和通风空调机房内的换热器之间连接有冷媒输出管，在冷媒输回管上连接有压缩机；在冷媒输出管上连接有膨胀阀。本发明的有益效果是：具有结构简单、维护方便、排烟通风效果好、结构合理便于安装、与水喷淋结合换热效率高、冷媒直接膨胀换热效率高、取消地面冷却塔、减小冷媒输送能耗、减小车站机房面积、冬季防冻、使用安全可靠。
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公开(公告)号：CN112710104A
公开(公告)日：2021-04-27
申请号：CN202011053177.X
申请日：2020-09-29
申请人： 轨道交通节能北京市工程研究中心有限公司 , 昆山台佳机电有限公司
摘要： 本发明公开了一种复合式制冷或制热机组系统，包括：冷/热水循环水回路、蒸发冷却式压缩回路、水‑水热泵式压缩回路，热源侧循环水回路，补水定压回路，通过上述各回路不同方式的连接，将蒸发冷却冷水(热泵)机组技术及水(地)源冷水(热泵)机组技术、冷/热水输配系统、定压补水系统、冷却水系统进行完美结合，通过“混合制冷/制热”及“混合冷却/吸热”的设计理念,在运行过程中最大的发挥各系统的优势及特点，取长补短，大幅度提升系统的节能效果。
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公开(公告)号：CN110030658B
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN201910392076.6
申请日：2019-05-13
申请人： 轨道交通节能北京市工程研究中心有限公司
IPC分类号： F24F9/00
摘要： 一种单侧或双侧出风超薄立式风幕机，在风幕机壳体内设置有无蜗壳离心风机和可调风口装置，该可调风口装置的出风方向是向前出风方向，向门外倾斜20°～30°；在风幕机壳体的一侧或两侧设置出风口，该风幕机壳体的厚度小于500mm，在无蜗壳离心风机后部进风处设置有燃气燃烧装置；所述的燃气燃烧装置形状呈三角槽形，在两块侧板斜面底端连接处设有一排燃气出孔，该一排燃气出孔内与燃气管路连通，其中一块端板上设有燃气进气孔和正负接线头，在两个侧板上设有若干排微型通气孔。本发明的有益效果是：根据需要可以单侧或双侧出风，占地面积小，采用燃气加热吹热风，安全可靠，成本低，还可以根据门的高度任意进行增减与叠加，适用于地铁或其它场合使用。
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公开(公告)号：CN113417687A
公开(公告)日：2021-09-21
申请号：CN202110916877.5
申请日：2021-08-11
申请人： 郑州地铁集团有限公司 , 轨道交通节能北京市工程研究中心有限公司
摘要： 一种应用于地铁出入线的喷射诱导通风排烟系统，它包括有4台事故风机、2台射流风机、8个电动风阀、2个加压喷嘴和垂直风井及风道；本发明是在出入线上下行隧道内安装两台射流风机，并在第二事故风机和第四事故风机出风端的风道上设置有加压喷嘴，该加压喷嘴与出入线上下行隧道连通。本发明的有益效果是：它取消了地铁出入线隧道洞口处的多余射流风机，节省了出入线防排烟系统的建设成本，提高我国地铁出入段线消防安全水平；同时采用该系统配置能够将烟气有效地排至室外。
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公开(公告)号：CN112727309A
公开(公告)日：2021-04-30
申请号：CN202110015831.6
申请日：2021-01-07
申请人： 轨道交通节能北京市工程研究中心有限公司
摘要： 一种实现有序活塞风的轨道交通可调通风型站台门，在全高站台门门体的适当位置设置活动式开口，在活动式开口内设置单向空气阀门。空调季节活动式开口关闭，转为全封闭的屏蔽门。非空调季节活动式开口开启，转为带开口的安全门，列车进站时，受活塞风压作用，单向空气阀门自动闭合，隧道内的空气无法从全高站台门门体上的开口进入车站；列车出站时，单向空气阀门自动开启，空气从车站公共区进入隧道内。本发明的有益效果是：在保证可调通风型站台门的基本功能，即可实现空调季与非空调季在屏蔽门与安全门制式间切换的基础上，解决非空调季节利用活塞风通风导致隧道内污染物进入车站公共区的问题，提高车站公共区的空气品质。
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公开(公告)号：CN112593992A
公开(公告)日：2021-04-02
申请号：CN202011596675.9
申请日：2020-12-29
申请人： 轨道交通节能北京市工程研究中心有限公司
摘要： 一种长大交通隧道区间重点排烟系统，在区间隧道区间顶部设置土建排烟风道，风道通过风阀与两端长大交通隧道排烟风机连接，在排烟风道内设置有可控制启闭的自带动力排烟口。当区间隧道内列车着火时，仅需开启着火点附近的自带动力排烟口，由长大交通隧道排烟风机进行接力排烟，通过事故风道、事故风井排出室外。本发明具有以下优点：隧道两端的长大交通隧道排烟风机对应风阀位置之间的土建排烟风道的范围内可允许存在多辆车运行。通过设置隧道区间顶部的排烟风道对列车着火点位置进行重点排烟可充分保证着火点的有效排烟量，满足人员疏散安全；无需设置区间风井，无地面占地，减少对地面规划和环境影响，节约土建造价。
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公开(公告)号：CN110715392A
公开(公告)日：2020-01-21
申请号：CN201911093748.X
申请日：2019-11-11
申请人： 轨道交通节能北京市工程研究中心有限公司
摘要： 一种与排风道结合的地铁车站空调高效排热系统，它包括有进风道、排风道，在排风道内设置有水喷淋结合的高效排热装置，在通风空调机房内设置有水泵、换热器、压缩机、膨胀阀、冷媒直接膨胀式空调机组、水冷式多联机室外机、水冷式冷水机组。高效排热装置、水泵、水阀、换热器、水冷式多联机室外机、水冷式冷水机组间通过进、出冷却水管路连接；换热器、压缩机、膨胀阀、冷媒直接膨胀式空调机组间通过冷媒管路连接。本发明的有益效果是：具有结构简单、控制方便、结构合理便于安装、与水喷淋结合换热效率高、冷媒直接膨胀换热效率高、取消地面冷却塔、减小冷媒输送能耗、减小车站机房面积、使用安全可靠。
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