-
公开(公告)号：CN118385656B
公开(公告)日：2024-11-05
申请号：CN202410681476.X
申请日：2024-05-29
申请人： 青岛高逸汽车零部件有限公司
摘要： 本发明公开了一种汽车管束表面划线加工设备，包括：底座，所述底座的上侧固定安装有防护罩；运输组件，所述运输组件包括固定板、两个皮带轮机构、两个涨紧轮机构，所述固定板位于底座的上侧和底座固定连接，两个所述皮带轮机构位于固定板前侧和固定板转动连接，两个所述涨紧轮机构分别位于两个皮带轮机构和两个皮带轮机构相抵，所述固定板的外侧转动连接有四个转动辊。本发明在进行划线的过程中，通过一系列装置带动中心环来回移动，由于在进行切割的过程中，切割刀片和管束相抵时，会阻碍管束移动，进而导致管束弯曲，影响后续的切割以及划线效果，而来回移动的中心环，会使管束变得平整，减少切割刀带来的影响。
-
公开(公告)号：CN118080984B
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202410351235.9
申请日：2024-03-26
申请人： 青岛高逸汽车零部件有限公司
摘要： 本发明公开了一种制动软管接头上料刻字一体机，包括底板，所述底板的顶部固定安装有两个固定板，两个所述固定板之间设置有外壳，两个所述固定板之间转动连接有转轴，所述转轴贯穿外壳且与外壳转动连接，所述转轴的外侧壁上固定安装有位于外壳内的内块，所述内块的外侧壁上开设有四个凹槽，所述外壳的顶部设置有与其内部相连通的弧形通道，所述弧形通道的一侧设置有振动盘上料框，所述外壳的底部开设有下料口。本发明通过启动驱动电机即可自动实现制动软管接头的上下料、制动软管接头的抵紧固定、制动软管接头抵紧固定后的旋转以及刻字过程中碎屑和灰尘的抽取，操作简单方便，集多个功能于一体，提高了工作效率和刻字效果。
-
公开(公告)号：CN118080984A
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202410351235.9
申请日：2024-03-26
申请人： 青岛高逸汽车零部件有限公司
摘要： 本发明公开了一种制动软管接头上料刻字一体机，包括底板，所述底板的顶部固定安装有两个固定板，两个所述固定板之间设置有外壳，两个所述固定板之间转动连接有转轴，所述转轴贯穿外壳且与外壳转动连接，所述转轴的外侧壁上固定安装有位于外壳内的内块，所述内块的外侧壁上开设有四个凹槽，所述外壳的顶部设置有与其内部相连通的弧形通道，所述弧形通道的一侧设置有振动盘上料框，所述外壳的底部开设有下料口。本发明通过启动驱动电机即可自动实现制动软管接头的上下料、制动软管接头的抵紧固定、制动软管接头抵紧固定后的旋转以及刻字过程中碎屑和灰尘的抽取，操作简单方便，集多个功能于一体，提高了工作效率和刻字效果。
-
公开(公告)号：CN118385656A
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202410681476.X
申请日：2024-05-29
申请人： 青岛高逸汽车零部件有限公司
摘要： 本发明公开了一种汽车管束表面划线加工设备，包括：底座，所述底座的上侧固定安装有防护罩；运输组件，所述运输组件包括固定板、两个皮带轮机构、两个涨紧轮机构，所述固定板位于底座的上侧和底座固定连接，两个所述皮带轮机构位于固定板前侧和固定板转动连接，两个所述涨紧轮机构分别位于两个皮带轮机构和两个皮带轮机构相抵，所述固定板的外侧转动连接有四个转动辊。本发明在进行划线的过程中，通过一系列装置带动中心环来回移动，由于在进行切割的过程中，切割刀片和管束相抵时，会阻碍管束移动，进而导致管束弯曲，影响后续的切割以及划线效果，而来回移动的中心环，会使管束变得平整，减少切割刀带来的影响。
-
公开(公告)号：CN219102271U
公开(公告)日：2023-05-30
申请号：CN202222805718.0
申请日：2022-10-24
申请人： 青岛高逸汽车零部件有限公司
摘要： 本实用新型涉及软管技术领域，且公开了一种耐高温软管。包括软管本体，所述软管本体包括内管和外管，所述内管内壁设有耐腐蚀层，所述外管外壁设有耐磨层，所述内管与外管之间设有隔热层和加固层。通过设置的有机硅硼聚对苯二酚材料制成的隔热层通过内部具备的大量耐热基团为隔热层以及软管本体提供了优异的耐高温性能，通过设置的网状金属结构的加固层可以对软管本体进行强化，提升软管本体的强度，从而延长软管本体的使用寿命。
-
公开(公告)号：CN218625818U
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202222917037.3
申请日：2022-11-02
申请人： 青岛高逸汽车零部件有限公司
摘要： 本实用新型涉及软管技术领域，且公开了一种耐候性能好的软管。包括管道本体；所述管道本体包括内衬层和外防护层，所述内衬层与外防护层之间设有隔温层，所述隔温层外侧设有抗老化层，所述外防护层外壁设有耐候层。通过设置的耐候层可以对软管外壁进行有效的防护，避免受到气候影响导致的软管外壁损坏，通过设置的反式‑1,4‑丁二烯‑异戊二烯共聚橡胶改性氯丁橡胶材料制成的内衬管和外防护管具有优异的耐化学品性能，可以延长内衬管和外防护管的使用寿命，避免受到化学品腐蚀导致的损坏。
-
公开(公告)号：CN218211940U
公开(公告)日：2023-01-03
申请号：CN202222488023.4
申请日：2022-09-20
申请人： 青岛高逸汽车零部件有限公司
IPC分类号： G01M17/007 , G01M13/00
摘要： 本实用新型涉及汽车测试技术领域，且公开了一种汽车制动软管屈挠疲劳试验装置，包括：底板；箱体，固定连接在底板的顶部；转轴，设置在箱体的右侧；圆盘，固定连接在转轴的右端；试验介质过渡箱一，设置在圆盘的右侧；拆装机构，设置在试验介质过渡箱一的左侧；拆装机构包括：圆杆，固定连接在圆盘的右侧；凹槽，开设在圆杆的右端；固定块，固定连接在试验介质过渡箱一的左侧，且插接在凹槽的内部；该一种汽车制动软管屈挠疲劳试验装置，通过向上拉动拉块，拉块带动卡杆向上移动，卡杆脱离卡槽，固定块解除限制就可以从凹槽的内部移出，从而完成试验介质过渡箱一的拆卸，操作简单，非常方便。
-
公开(公告)号：CN218719562U
公开(公告)日：2023-03-24
申请号：CN202222431432.0
申请日：2022-09-14
申请人： 青岛高逸汽车零部件有限公司
摘要： 本实用新型涉及汽车制动软管技术领域，且公开了一种可泄压的汽车制动软管接头，包括：一号软管、二号软管，所述一号管、二号管的一端分别固定连接有接头套件。通过环形紧固件将两个接头套件实现安装，可以提高两个接头套件与一号软管、二号软管的连接强度，防止一号软管、二号软管与两个接头套件之间发生拔脱。通过设置的接头套件内承受的最大压力，当压力值过高时，从汽车中控提示压力过高的警告标识，此时汽车中控远程控制泄压阀，使泄压阀打开，从而有效缓解接头套件内部压力，避免压力过高导致接头套件发生破裂。
-
公开(公告)号：CN218207552U
公开(公告)日：2023-01-03
申请号：CN202222645059.9
申请日：2022-10-09
申请人： 青岛高逸汽车零部件有限公司
IPC分类号： F16D65/00 , F16D65/14 , B60T17/04 , F16D125/02
摘要： 本实用新型涉及制动器技术领域，且公开了一种制动软管接头结构，包括碟刹制动器和制动软管本体，碟刹制动器上设置有：防尘箱固定安装在碟刹制动器的顶部，且防尘箱的底部与碟刹制动器连通设置，制动软管本体上设置有：连接机构包括：挡板活动套设在制动软管本体的外壁，限位板底部左侧固定连接在挡板的顶部，伸缩套杆固定安装在限位板的底部右侧，弧夹外弧面与伸缩套杆的内杆底端固定连接，且两端均设置有延伸块。通过挡板抵在管接头上，拧紧螺栓一将两个弧夹紧固夹持制动软管本体，使插杆依次插进限位块和插孔内壁进行限位加固，对软管连接处进行遮挡紧固，并保护，防止暴露在外部，减轻磨损和老化速度，提高使用寿命。
-
公开(公告)号：CN219102272U
公开(公告)日：2023-05-30
申请号：CN202222805719.5
申请日：2022-10-24
申请人： 青岛高逸汽车零部件有限公司
摘要： 本实用新型涉及制动软管技术领域，且公开了一种耐腐蚀软管，包括硅橡胶内管，所述硅橡胶内管的外壁固定连接有加固层，所述加固层的外壁固定连接有耐候橡胶外管，所述耐候橡胶外管的外壁活动套设有编织层，所述编织层的外壁涂设有防腐蚀涂层，所述防腐蚀涂层的外壁设置有防护层，所述硅橡胶内管的厚度为2毫米。通过设置的硅橡胶软管，具备极好的耐候性及抗折性能，通过设置的加固层的材质为薄片钢材进行绕设而成，具备折弯的效果。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
15 条记录 (耗时 0.044 秒)
