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公开(公告)号：CN117999225A
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202280064162.4
申请日：2022-09-21
申请人： 飞机客舱改装有限公司
摘要： 本发明涉及用于检测航空器中的机载人员的生理数据的系统(10)，该系统包括至少一个航空器座椅(12)和/或至少一个航空器床(112)以及至少一个检测设备(26)，该至少一个检测设备(26)包括分别集成在航空器座椅(12)和/或航空器床(112)中的至少一个电容式传感器(28)。电容式传感器(28)被配置为当人被布置在航空器座椅(12)或航空器床(112)的至少一部分上时感测人的至少一个生理值。电容式传感器(28)进一步被配置为基于感测的生理值生成至少一个生理信号。本发明还涉及用于在飞行中监视航空器中的机载人员的至少一个生理参数的套件，包括本文所述的系统和评价设备。
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公开(公告)号：CN112236338A
公开(公告)日：2021-01-15
申请号：CN201980037734.8
申请日：2019-04-05
申请人： 飞机客舱改装有限公司
发明人： A·哈格·谢纳斯·诺沙里 , M·道恩豪尔
摘要： 本发明涉及一种用于飞机安全带的安全带锁(10)，其中，所述安全带锁(10)具有传感器组件(30)，其中，所述传感器组件具有：传感器(32)，用于检测飞机安全带的闭合状态；发送器(34)，用于传输所检测到的闭合状态；和供电源，用于运行所述传感器(32)和所述发送器(34)。此外，本发明还涉及一种飞机安全带、一种用于检测安全带的闭合状态的系统以及一种用于检测闭合状态的方法。
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公开(公告)号：CN118369712A
公开(公告)日：2024-07-19
申请号：CN202280081253.9
申请日：2022-12-08
申请人： 飞机客舱改装有限公司
IPC分类号： G10K11/178 , B64D11/00
摘要： 本发明涉及一种用于飞机(300)的内部的声学系统(10)，包括与飞机座椅(100)和/或飞机床(200)一起使用的上身支撑区部(12)。上身支撑区部(12)限定至少一个休息表面(14)，所述至少一个休息表面被配置为供用户的上身(15)的至少一部分靠着休息。声学系统(10)还包括至少一个致动器(18)。致动器(18)至少部分地嵌入在上身支撑区部(12)内并且被配置为生成声波。本发明还涉及一种飞机座椅(100)、一种飞机床(200)以及一种飞机(300)。
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公开(公告)号：CN114080170B
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN202080049783.6
申请日：2020-07-01
申请人： 飞机客舱改装有限公司
发明人： A·比尔曼
IPC分类号： A44B11/25
摘要： 本发明涉及一种用于长度可调的飞机安全带的带锁(10)，其中，所述带锁(10)具有：‑主体(12)，所述主体限定接纳空间(20)；‑保持部(14)，所述保持部构造用于固定所述飞机安全带的带条(16)；和‑锁紧装置(18)，所述锁紧装置构造用于将锁舌锁定在主体(12)上以闭合飞机安全带，其中，主体(12)具有底板(40)并且具有在两个相对侧上从所述底板伸出的侧部(42)，其中，底板(40)形成基本上平坦的底面(44)；并且底板(40)的面向保持部(14)的夹紧边缘(38)从底面(44)朝向保持部(14)的方向突出，由此，保持部(14)在带条(16)受拉力负荷时被拉向夹紧边缘(38)并且带条(16)被夹紧在夹紧边缘(38)与保持部(14)之间，从而阻止飞机安全带的长度变化。
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公开(公告)号：CN112236338B
公开(公告)日：2023-05-09
申请号：CN201980037734.8
申请日：2019-04-05
申请人： 飞机客舱改装有限公司
发明人： A·哈格·谢纳斯·诺沙里 , M·道恩豪尔
摘要： 本发明涉及一种用于飞机安全带的安全带锁(10)，其中，所述安全带锁(10)具有传感器组件(30)，其中，所述传感器组件具有：传感器(32)，用于检测飞机安全带的闭合状态；发送器(34)，用于传输所检测到的闭合状态；和供电源，用于运行所述传感器(32)和所述发送器(34)，其中，所述传感器(32)是机械传感器。此外，本发明还涉及一种飞机安全带、一种用于检测安全带的闭合状态的系统以及一种用于检测闭合状态的方法。
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公开(公告)号：CN114555471A
公开(公告)日：2022-05-27
申请号：CN202080071875.4
申请日：2020-10-14
申请人： 飞机客舱改装有限公司
发明人： A·H·S·诺沙里
摘要： 本发明涉及一种用于飞机的有效载荷监控的系统，其中，所述系统具有用于有效载荷的至少一个存放面(26、28、30、32、36、38、42)和至少一个压力传感器(10)，其中，所述至少一个传感器(10)被构造用于检测停留在存放面(26、28、30、32、36、38、42)上的有效载荷的重力和所述重力的重心。本发明还涉及一种飞机和一种用于运行飞机的方法。
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公开(公告)号：CN114080170A
公开(公告)日：2022-02-22
申请号：CN202080049783.6
申请日：2020-07-01
申请人： 飞机客舱改装有限公司
发明人： A·比尔曼
IPC分类号： A44B11/25
摘要： 本发明涉及一种用于长度可调的飞机安全带的带锁(10)，其中，所述带锁(10)具有：‑主体(12)，所述主体限定接纳空间(20)；‑保持部(14)，所述保持部构造用于固定所述飞机安全带的带条(16)；和‑锁紧装置(18)，所述锁紧装置构造用于将锁舌锁定在主体(12)上以闭合飞机安全带，其中，主体(12)具有底板(40)并且具有在两个相对侧上从所述底板伸出的侧部(42)，其中，底板(40)形成基本上平坦的底面(44)；并且底板(40)的面向保持部(14)的夹紧边缘(38)从底面(44)朝向保持部(14)的方向突出，由此，保持部(14)在带条(16)受拉力负荷时被拉向夹紧边缘(38)并且带条(16)被夹紧在夹紧边缘(38)与保持部(14)之间，从而阻止飞机安全带的长度变化。
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